阿菲萨日报》回顾了人类创造的11架不寻常的飞机。

Airlander 10（“飞驴”）

由创作者构想的 92 米长的飞机、飞艇和直升机的混合体可以上升到近 5 公里的高度，达到 150 公里/小时的速度，并且承载高达 10 吨的负载。Airlander 10月的第一次试飞很顺利，但在8月24日的第二次试飞中出现了问题。该装置触及电线杆并用鼻子进入地面。结果，驾驶舱被毁，但没有机组人员受伤。

Aerodyne Dornier E-1

© Ullstein Bild / Getty Images

多尼尔 E-1 垂直起降无人机是根据二战后在美国工作的德国飞机设计师亚历山大·利皮施 (Alexander Lippisch) 的想法开发的。Aerodyne 没有明显的翅膀，根据飞行原理，最重要的是就像一个吹风机，拿在手里会发疯。该飞机于 1972 年前成功进行了测试，但该项目在几个月后被取消。

针茅-卡普罗尼（“飞桶”）

©朱塞佩·科斯坦蒂尼

另一个飞行吹风机 - 或者更确切地说，一个巨大的管子，里面有翅膀和螺旋桨。它是由意大利设计师 Luigi Stipa（Caproni 是制造商）在三十年代设计的。1932 年对飞机的测试取得了成功，但事情并没有超出单一原型。车宁展示了意大利飞机设计师的能力。但是 Stips 的发展后来被科学家用来制造新的飞机发动机。

沃特 V-173（“撇渣器”）

© 美国海军

由美国设计师查尔斯·齐默尔曼 (Charles Zimmerman) 创建者，他在二战期间在沃特 (Vought) 开发了它。测试后的 VTOL 飞机本应成为海军战斗机，但结果，沃特仅限于原型的实验飞行。没错，不会持续太久——从 1942 年到 1947 年。尽管绰号“煎饼”或“撇渣器”的齐默尔曼飞机在康涅狄格州盘旋，但当地媒体对不明飞行物的报道数量急剧增加。

Aerocycle De Lackner HZ-1

©纽约每日新闻档案馆/盖蒂图片社

同一个 Charles Zimmerman 是紧凑型仪器的幕后推手。相信这样的便携式气垫车操作起来很方便，有助于在“核战战场”上进行侦察（他们究竟是怎么想象的，现在已经很难弄清楚了）。测试发生在 1954 年，但结果证明控制空气循环比预期的要困难得多，在几次事故后，该项目被取消。

Nemeth Parasol（“伞飞机”）

©圣地亚哥航空航天博物馆档案馆

第一架具有完美圆形机翼的飞机。其创造者斯蒂芬·内梅特 (Stephen Nemeth) 称，阳伞具有非凡的品质——它甚至可以放在最小的平台上；如果发动机出现故障，圆形机翼提供软着陆，像降落伞一样工作；而且这辆车操作起来非常容易，即使是没有经验的人也会立即处理。有了单一原型的所有优势，Parasol 的故事就结束了。您可以观看其中一个首次飞行的视频在这里。

三架飞机洛克希德马丁 P-791

©洛克希德马丁公司

我们的另一位同时代人，其首次测试发生在 2006 年。该装置充满氦气，最多可承载 20 吨货物，其制造原理与连接飞机和飞艇的原理相同。轰动一时的Airlander 10 。它的制造商洛克希德马丁是一个巨大的美国人航空航天公司——接受此类喷气式飞机的订单，他们说，甚至其中一台已经以 4.8 亿美元的价格售出。

鞘翅目 SNECMA C-450

© Nico Braas 收藏

Coléoptère 从法语翻译过来的意思就是“甲虫”。C-450 应该垂直起降，为此，特别是开发了独特的机制来减轻着陆过程中的影响，但最终还是制造了一个原型。在其中一次测试中，计划第一次尝试将飞行方向从垂直方向直接在空中更改为角度方向。飞行员失去控制，他不得不弹射，C-450 坠落坠毁，没有钱买新原型机。在这里，您可以观看有关该设备的小电影。

Avro Canada VZ-9 Avrocar

©维基共享资源

加拿大的飞机非常类似于不明飞行物，是在冷战期间开发的。与这些相似之处，也许是为了恐吓敌人。按照飞碟的设计者——英国人杰克弗罗斯特的想法，Avrocar 应该低飞：飞行员坐在开放的驾驶舱内，在他们之间安装了一挺机枪。创作者使用“飞行吉普车”这个词作为他们开发的响亮的广告名称。第一次飞行发生在 1959 年；该项目的资金在两年后 - 1961 年用完。

不对称滑翔机 Blohm & Voss BV 141

© 德国联邦档案馆

BV 141 不对称好奇号是在二战前作为侦察机开发的，非常受德国王牌的欢迎。 Ernst Udet亲自支持该项目。也许，多亏了他，这架飞机才能超越原型机，但它也接近了——只生产了几十辆汽车。机组人员的机舱不在中央，而是在右侧，提供了更大的视野。该设计似乎使飞机危险地不平衡，但测试证实了飞机的稳定性和机动性。他们是否参加了军事行动尚不得而知。但是前进的盟军发现了几个破碎的样本，至今没有一架完好的飞机幸存下来。

航空航天线（“怀孕的孔雀鱼”）

© NASA / DFRC

怀孕的孔雀鱼实际上被使用和执行定期航班，长达十七年 - 从 1962 年到 1979 年。NASA 用它来运输超大货物——尤其是火箭的各个部分以及航空航天所需的其他大型和超大型物品。怀孕的孔雀鱼是根据波音 377 制作的单一副本。与鱼名相似的同系列的下一个型号，Super Guppy 和 Airbus Beluga，一直飞到今天。