中美航班回国信息（疫情如何从美国回中国）

1.美国返中国航班

以后当天的更新我们尽量用橙色字体表示出来方便大家了解更新了啥【6.10更新2】经过读者提示，澳大利亚似乎开放了转机签证(Class 771)申请（中国公民不符合TWOV)，如果获批最长可以在澳大利亚停留72个小时。

2.从美国返回中国的航班

目前澳大利亚禁止公民和PR离境，本身疫情也不严重，因此回国航班座位应该比较充足，东航，南航和厦航均有航班从悉尼回国理论上澳大利亚呆72小时后也可以走澳大利亚-新加坡-中国的路线【6.10更新】新航发了公告，规定新航只允许新西兰和澳大利亚出发的乘客在新加坡转机。

3.中国往返美国航班停飞了吗

新航尚且如此的，别的航空就更不用想啦大家买了新加坡转机的各位可以考虑别的方案了【6.4更新】1  美国交通部今天发了公告，撤回了中国航司禁令，但是要求中美航班总数对等2  另外柬埔寨转机政策依然不明，有读者已经拿到了柬埔寨签证。

4.美国来中国的航班已恢复2020

因此真的想强行走美国-首尔-金边-中国的读者，可以考虑办一个签证，临起飞前准备好核酸检测和保额5万刀的商业保险，这样就可以入境柬埔寨隔离14天后回国了【6.3更新2】民航局今天发了公告，宣布从6月8号开始取消“五个一”文件中的先决条件，允许大部分外航复航每周一班。

5.往返中美的航班

但是每班核酸确诊达到五人则熔断一周，达到十人熔断四周；连续三周零确诊可以获奖励额外加一班，每周最多两班【6.3更新1】美国宣布从6月16号开始禁止中国航司运行中美航线，用来施压中方恢复美国航司运行中美航线。

6.恢复中美直飞航班

已经买了符合五个一中国航司中美直飞的同学可能需要另寻出路了FAQ首先我们贴一些General的FAQ，然后每个国家我们也会针对性的贴一些转机FAQ很多新人读者平时不太关注出入境政策，现在留言区已经上万条留言，这里希望大家先读一下General的FAQ以及整个文章再发问。

7.2021年美国回中国航班最新

Q：现在北美回国大体思路如何？A：可以直接购买下文图表中直飞机票，大概率已经售罄如果需要转机，大概率需要分开购买机票，先买最后一段“五个一”政策内的回国机票，然后想办法到转机目的地，根据读者的讨论，大概思路有如下几个：美国-加拿大-中国北美-申根AMS/CDG/FRA-中国北美-NRT-中国北美-MEX-NRT-中国北美-CDG/AMS-NRT-中国DFW-MAD-TSN入境点北美-NRT/HND-KUL-中国北美-ICN-中国北美-ICN-NRT/KIX-PVG北美-申根AMS/CDG/FRA-MSQ-HET入境点北美-申根AMS/CDG/FRA-MSQ-ARN-TSN入境点北美-ADD-PVG北美-LHR-申根小国MAD/ARN/HEL/CPH-中国许多读者反应申根小国还有机票，但是很难去申根小国，这里推荐两个办法，一是从伦敦或者爱尔兰跳去申根小国（伦敦转机要有效的美签/加签/英签），二是利用申根大国AMS/FRA/CDG或者LHR跳去白俄罗斯MSQ，然后从MSQ反跳回申根小国比如ARN转机回国。

8.美国到中国航班恢复了吗

以下地区能否转机还有待测试：埃及有读者了解到会禁止国际航班到5月24号，不过也有读者电话了埃航说5月15号后会恢复航班，具体能否转机有待更多的 DP (Data Point, 数据点)另外川航这个航班感染人数较多，当心被民航局”熔断”。

9.中美国际航班恢复

斯里兰卡之前允许转机，但是伦敦前往斯里兰卡好像只能包机，卡航不让分开买票，因此很难成行柬埔寨最早有读者走成功过，从金边机场的反馈来看倾向于认为可以转机，但是首尔-金边后需要过夜，时间上衔接不上回国航班菲律宾现在政策不明，大家谨慎购票。

10.中国回美国的航班

Q：美国三大航以及加航中国大陆航班停航到什么时候？A：美国禁止中国航司飞中美航线，中国推出熔断机制，美国不满意要求总航班对等中方也只能每周飞2班，未来如何变化不得而知美联航UA系统排班停航到7月5号之后应该最多只有每周一班SFO-PVG能飞。

达美DL系统排班砍到6月中，六月下的SEA/DTW-ICN-PVG还在，应该最多只有每周一班SEA-ICN-PVG能飞美航AA现在系统排班停航到10月23号加航AC 订票系统内出现了神奇的AC21航班，六月上已砍，六月下的还在，每周六飞YVR-PVG。

能否恢复要看民航总局“五个一”政策是否延续如果你的航班是比如6月的UA直飞中国大陆的航班，那么大概率会被取消“五个一”不可能一下子全部放开，要放开也只能缓慢放开，比如从一周一班放宽到一周两班再到一周三班。

目前来看7-8月有可能会逐步缓慢的放开，北美四大航司什么时候能复航还是个未知数，应该也有民航总局对他们率先断航中国的不满情绪在里面就算放开，最开始估计也是允许比如SFO-PVG，SEA-ICN-PVG和YVR-PVG这样的一周一班而不是全部放开。

Q：我买了6月份XX航（比如美联航 达美 加航 土航 卡航 北欧航 汉莎 法航 英航 瑞航 奥地利航 以及不符合五个一的全日空 日航航班等等）的回国航班，我能走吗？A：你网上随便搜到的联程票基本上都是“无息贷款”机票，都飞不了！尤其是土耳其航空TK，一直在卖半个月后飞不了的机票。

如果这个航班不在下文的图表中，肯定走不了从最新的新航等外航以及国内各大航司的六月份排班来看，民航总局的五个“一”政策应该会贯穿整个六月份Q：我买了7-8月份XX航（比如美联航 达美 加航 土航 卡航 北欧航 汉莎 法航 英航 瑞航 奥地利航 以及不符合五个一的全日空 日航航班等等） 的回国航班，我能走吗？A：你网上随便搜到的联程票基本上都是“无息贷款”机票，都飞不了！Again，航司的想法都是，机票先卖着，万一能飞了呢？这个问题没人能回答，只能看国外疫情的发展以及民航局的政策。

如果这个航班不在下面的图表中，大概率走不了，民航总局的“五个一”政策应该会维持到至少六月底，建议购买图表中的航班，这样被取消的概率会小一些当然航司可能会在六月份调整航班的执飞日子现在五个一放宽到所有航司了，大家可以考虑押宝复航航司哪天飞了。

现在来看，美国政策不太确定，加航，卡航，英航，法航，荷航，瑞航等应该会第一批复飞全日空，日航，大韩和韩亚应该不久后会被允许加班Q：如果飞不了为什么航空公司要卖票呢？A：这种机票叫“无息贷款”机票，你给航空公司提供了现金，万一能飞最好；不能飞航空公司拿一大笔无息贷款现金用2-3个月不也是美滋滋。

有些航司有可能不退现金只给代金券，这样到时候退票起来非常麻烦如果只是为了资瓷自己喜欢的航司，当然无可厚非，如果不是就不要傻傻的去买非“五个一”航班了Q：我到底应该如何买票？A：直接搜索联程票几乎不可能，因为外籍航司还能飞中国的就OZ，KE，NH，JL和ET这几家，联程票早就没有了。

国内航司只能官网买票，因此正确购票顺序是先按照下文表中找“五个一”政策内的最后入境中国的航班，航班很难刷，要每天刷勤刷才有票，找到票后，再自己开动脑筋怎么去最后入境中国的转机点比如你买到了厦航东京-福州的机票，然后自己开动脑筋怎么去东京，是从美国直飞去东京但是时间比较赶呢，还是从墨西哥转机去东京时间充裕但是折腾呢。

最后入境中国段就不要指望里程票了，如果能找到去转机地的里程票，那还是可以出的Q：这样的话我的机票是非联程票，我能托运行李吗？A：非联程没有关系如果两个航司之间有行李直挂协议（这个协议范围远比航空联盟要广），那么只要出示第二段的机票就可以直挂。

不过登机牌很可能是打不出来的，需要去第二个航班的登机口挂如果入境中国的是廉航，那么大概率行李也是挂不上的就更不要说登机牌了就算挂不上行李，很多中转机场的地勤也愿意帮你把行李捞出来再托运当然如果实在不放心，就把行李寄回国吧。

Q：香港/澳门/台湾转机能走吗？A：都不能香港禁止转机往来内地，陆路和水路回内地也不行澳门同样无限期禁止转机台湾同样无限期禁止转机，之前禁令到4月7号，延期一次后现在禁令维持到4月30号，4月23号后宣布4月30号后将继续无限期维持禁令，何时解封不得而知。

预定了五月份台北转机的同学们可以考虑退票了Q：我分开买票，行李能直挂吗？A：基本上只要大航司主流航司，行李直挂都没有问题，行李直挂协议比同联盟要广泛的多同联盟必定能直挂，非同联盟，只要是大航司基本上也没有问题，比如UA挂厦航，加航挂东航等等都可以成功。

一般来说如果行程有廉航，那么大概率挂不了行李，建议如果有行李不要选择廉航Q：阿联酋/泰国/俄罗斯转机能走吗？A：都不能阿联酋即将开放中转，但是暂时还不会恢复中国航线，如果选择转机有可能会像卡航一样EK EY行程的要求最终目的地入境许可而不被放行。

泰国之前机场关闭到6月底，不能运送旅客抵达，但是可以运送旅客离开，千万不要在泰国转机俄罗斯的航班只能接本地旅客回国，不能转机Q：我能选择卡航QR作为衔接航班飞往比如维也纳/金边然后回国吗？A：千万不要选择卡航衔接回国航班。

卡航最新公告要求有行程最终目的地入境许可，不认可后续航班这句话翻译下来就是如果你选择购买卡航的美国-多哈-维也纳，就算你有维也纳的回国机票，因为你卡航的行程最终目的地是维亚纳但是你没法入境，因此不能发登机牌。

我们知道大家都是购买欧洲回国机票，然后买比如美联航，达美，加航，法航，荷航等去欧洲，从来没听说过出问题但最近已经有纽约的同学报了悲惨的DP被卡航拒绝登机也有欧洲的同学希望完成欧洲-多哈-金边的行程，同样因为不能入境柬埔寨虽然有回国机票但是依然不能完成转机。

Q：我可以在申根区域内二次转机回国吗？A：绝对不可以典型错误是购买了北美-AMS-VIE-北京的机票，AMS-VIE这段是申根境内航班，就算没有疫情也要申根签证才能飞，现在申根锁国，因此有签证也无法入境申根。

以下26国是申根国家：德国、法国、荷兰、意大利、奥地利、比利时、捷克、丹麦、爱沙尼亚、希腊、匈牙利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、葡萄牙、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、芬兰、瑞典、波兰、马耳他、瑞士、挪威、列支敦士登和冰岛。

他们之间的航班算是“国内航班”申根国家中目前北美只有荷兰，法国和德国还通航，要去申根其他国家转机必须找到跳板英国，爱尔兰和白俄罗斯不是申根国家，可以利用他们跳往申根小国中国仅存的国际航线综述【4.11更新】随着民航总局“五个一”政策（一个航司一个国家一个航点一周一班飞机）的发布，4月份回国的路可以说更加艰难甚至变得遥不可及，直飞和转机的航班都至少需要几万人民币。

这里更新一下仅剩的几条回国路线我们的建议是如果可能尽量不要回国，路上有交叉感染风险，可能滞留转机地比如埃塞俄比亚，欧洲申根地区等地；也可能因为转机政策原因被拒绝登机，同时也给国内增加防疫压力，大家一起把机票留给更需要的人。

 【5.21 更新】首先这里贴一个摘自微博Takumi先森制表的国际航班图表，这里对他的精美图表表示感谢！这些航班也是中国现在仅存的国际航班：美加仅剩直飞航线以我们比较关心的北美航点为例，仅存的航线如下，每周也只有一班。

（后面数字为往返日字，比如厦航XMN-LAX后面7/1代表周日厦门出发，周一洛杉矶返程）纽约JFK：东航MU587/588 PVG 2/3洛杉矶LAX：国航CA987/988 PEK 6/7，南航CZ327/328CAN  7/7，厦航MF829/830 XMN 7/1温哥华YVR：国航CA991/992 PEK 7/7，厦航805/806 XMN 4/5，南航CZ329/330 CAN 3/3，川航3U8501/8502 CTU 2/2多伦多YYZ：东航MU207/208 PVG 5/6，海航HU7975/7976 PEK 2/3根据图表，我们不难看出，目前通航的外国除了美国以外，还有如下国家（红色代表可以转机，黑色代表禁止转机或者航班接不上，灰色代表目前政策不明，欢迎读者闯关）。

加拿大（需要签证）英国（需要美签or加签or英签）申根各国白俄罗斯日本韩国马来西亚埃塞俄比亚新加坡（6月2号开始开放转机)新西兰（4月26号有条件开放转机，需要签证，接不上回国航班)俄罗斯（外国人无法飞往俄罗斯转机）澳大利亚（转机需要申请，原则禁止）埃及（有可能禁止国际航班，不推荐）印度（印度锁国中）巴基斯坦（巴基斯坦锁国中）阿联酋（4月中恢复航线，只允许阿联酋本地外国人离开)泰国（机场停止接收旅客到五月底）菲律宾（5月初停止商业航班） *** （禁止转机)斯里兰卡（科伦坡机场可能会禁止国际航班，不推荐）尼泊尔（最近新闻说尼泊尔锁国当中，强烈不建议）柬埔寨（持柬埔寨签证加核酸证明后可以入境14天后转机回国，直接转机航班接不上）孟加拉国（前往孟加拉国比较困难，找不到DP）老挝（前往老挝比较困难，找不到DP）接下来一个个国家来讨论1加拿大加拿大虽然有入境禁令，但是很快加拿大 *** 宣布禁令不限制转机。

这样只需要符合China Transit Program的条件就可以转机了加拿大依然保留了多达6条回国的航线，2条在多伦多（东航和海航），4条在温哥华（国航，南航，厦航和川航）不过加拿大华人众多，因此机票不见得比从美国出发好买。

因为加航和西捷断航美国，因此现在乘坐AS AA和DL前往加拿大转机必须要加拿大签证证件方面虽然加航复航美国了，但是多伦多两条线回国都在T3，符合条件的只有坐加航从SFO/LAX飞往YVR，当夜或者第二天坐厦航/南航/国航飞往XMN/CAN/SHE。

多伦多转机需要换航站楼，因此也需要加签 / 美国绿卡和ETAAS, DL和AA运营的美加航线，都不符合China Transit Program，因此也需要加签 / 美国绿卡和ETA如果有加拿大签证 / 美国绿卡和ETA，则可以选择温哥华回国的国航，南航，厦航和川航四条航线中任意一条航线或者多伦多回国的海航和东航两条线。

有加拿大签证可以坐美籍航司进入加拿大，也可以在YVR和YYZ入境后24小时内不出机场转机回国，也可以在YUL转机去巴黎接别的航班Q：现在加拿大当天转机流程如何?A：最新几个DP表面，有加签情况下当天在加拿大转机可以成行但完全不能入境。

CBSA会仔细检查你的机票行程，行李如果没有直挂的话会有地勤帮你代捞在多伦多换航站楼也会有机场地勤护送转机旅客到出境禁区，如果在温哥华或者多伦多不换航站楼则CBSA检查行程后从小门直接送回国际出发区在温哥华转机，如果可能的话，尽量选择Delta的早班飞机从SEA飞往YVR，接上国内四大航司（国南厦川)下午回国航班。

Q：可以在加拿大隔夜转机吗？A：根据票帝和加拿大CBSA和温哥华机场方面沟通来看，只要出示机票证明你能在24小时内离开加拿大，那么隔夜转机是被允许的你会被临时允许入境加拿大提取行李，但是必须保证不能离开机场。

温哥华YVR机场内有fairmont酒店可以预定，酒店在禁区外，CBSA让入境后可以呆在酒店里也可以睡板凳，过夜不是问题Q：有加签可以飞美国某地-YYZ-YVR-中国的行程吗?A：理论上不行，能让你入境不代表让你坐加拿大国内航班。

建议在美国完成主要行程后入境加拿大完成转机就走，上述路线改为美国某地-SEA/SFO/LAX-YVR-中国即可Q：可以陆路入境加拿大转机吗？A：风险极高，由入境CBSA判断你这个行为是不是essential，如果判断下来不是则无法入境加拿大。

其他风险现在已经很少听说订到航班后没法上飞机的情况了，估计各大航司都不敢超售了吧其实更大的问题在于民航总局的小于75%客座率要求，这样美国飞往加拿大的客人会晚于加拿大本地的客人到达加拿大机场，因此加拿大本地可能可能会塞满本来就不多的位子，因此美国出发的可能很难赶上加拿大的转机。

之前东航MU208的惨剧大家已经看到，我们也有读者报同样原因没有赶上国航的CA992航班不过好在一旦发生滞留加拿大，可以选择飞回美国也不算太糟糕2韩国新政以后中国-韩国航线保留了九条航线，分别由国航，东航，南航，厦航，春秋，山航，韩亚，大韩以及济州航空执飞。

其中春秋航线由上海浦东PVG飞往济州岛CJU因此毫无转机利用价值，剩下的八条航线还是可以用来转机的，分别由首尔仁川ICN飞往上海，北京，沈阳，长春，青岛和威海证件方面2月17号开始韩国允许非中国大陆出发的转机，但韩国最近宣布从4月13号开始，4月5号之前颁发的短期停留韩签全部暂停效力，因此转机客无论如何都不能入境韩国。

首尔机场当天转机还是可行的，而24小时内隔夜不出机场转机也有读者报了成功的DP韩国转机优势是一旦滞留韩国，找到下一班飞往中国的航班不是太难，反正现在要就地隔离，飞到中国哪里已经不太重要了吧Q：湖北护照可以在韩国转机吗？A：根据IATA，湖北护照禁止在韩国转机，但读者中也有湖北护照成功的DP。

不建议湖北护照尝试韩国转机Q：现在北美-ICN还有哪些航线？A：目前北美航司只有DL还有ICN航线，分别是SEA-ICN和DTW-ICN大韩KE有LAX/SFO/JFK/ORD/ATL-ICN航线，韩亚OZ有JFK/LAX-ICN航线。

Q：ICN机场可以过夜转机吗？A：24小时内可以过夜转机，但不能入境ICN有转机酒店，能订到酒店最好，不能的话呆在机场禁区就好Q：ICN机场可以跨航站楼转机吗？A：可以Q：可以在ICN机场过夜然后跳往东京成田NRT然后回国吗?A：日韩双转机理论上是可行的而且已经有成功的DP。

这样走的原因主要是ICN可以过夜，然后早上飞往NRT可以顺利接上东京下午回国的航班Q：可以在ICN机场过夜然后一大早乘坐济州航空跳往大阪关西KIX然后回国吗?A：根据票帝处最新的DP，此路线可以成行，强烈不建议带行李，ICN-KIX是济州航空执飞，KIX-PVG是吉祥执飞，行李肯定挂不起来。

3日本新政以后中国-日本航线保留了九条，分别由国航，东航，南航，厦航，春秋，吉祥，全日空，日航和日本春秋执飞吉祥由大阪KIX飞往上海浦东PVG外，其他均由东京成田NRT出发，飞往上海，沈阳，福州，哈尔滨和大连。

日本转机的一个优势是一旦滞留日本，飞往中国的航班相对较多，难度比从北美回国要小一些反正现在要就地隔离，飞到中国哪里已经不太重要了吧读者普遍反应美国和加拿大飞到日本的航线大多在下午抵达东京成田，无法赶上东京飞往中国各地当天的航班。

这里推荐全日空和和墨西哥航空的墨西哥城MEX-东京成田NRT航线，都是早晨抵达东京，因此可以衔接当天日本飞往中国的航班，不过听说墨航AM开始削减MEX-NRT航线了，因此订墨航可能会被砍；或者从巴黎或者阿姆斯特丹绕到东京也是早上抵达；最后也可以从首尔过夜后早上飞往东京。

证件方面日本 *** 从4月3号开始禁止过去14天内去过美加等79个国家的外国人入境，因此东京机场隔夜转机或者转场转机肯定不行了，而北美飞往大阪的航线基本上已经都停了，因此现在选择日本转机回国基本上只能NRT当天转机。

（当然通过HND转往其他国家比如KUL还是允许的），通过ICN回跳也可以去KIX转机其他风险日本NRT必须当日同场转机当然，如果你只是转机去比如KUL或者SIN，则可以选择HND机场Q：可以坐JAL日航转机吗？A：之前有读者说日航拒绝转机，现在看来日航纠正了这个错误。

不过日航JAL大量航班是降落在HND的（YVR-NRT除外），当然未来还会复航BOS-NRT航线因此除非你是YVR/BOS出港飞NRT，否则不要坐日航转机，建议尽量选择全日空或者北美航司执飞北美几大航司UA AA AC都有NRT的航班，也可以考虑选择。

Q：现在北美-日本还有哪些航线？A：目前UA还有SFO-NRT航线，AA还有DFW-NRT航线，AM还有MEX-NRT航线，ANA有LAX/ORD/JFK/MEX-NRT航线JAL的航线大多在HND（YVR是唯一的例外），DL的航线也都在HND。

Q：NRT机场可以过夜转机吗？A：不可以过夜转机，也不可以换场到HND转机Q：如何能一大早到达NRT机场?A：方法一般有4个：坐UA837 SFO-NRT 或者复航后的UA79 EWR-NRT，时间比较赶。

飞到ICN后呆一个晚上一大早飞到NRT飞到MEX以后坐ANA或者墨航一大早飞到NRT有读者提示AMS和CDG依然有法航和荷航飞到NRT的航班，早上抵达因此可以北美-AMS/CDG-NRT，早上落地NRT。

Q：坐UA到NRT后转机时间只有一个多小时能行吗？A：UA应该还是没有问题的，但是到了东京万一误机风险需要自己担着Q：NRT机场可以换航站楼吗？A：基本肯定剩下的摆渡车允许T1 & T2之间换航站楼，但是不能和T3换航站楼。

但是现在摆渡车很少，所以可能耽误飞机，之类不建议在东京换航站楼转机有读者说韩亚虽然降落在T1，但是会用车子把需要转航站楼坐东航回国的旅客送往T2因此现在看来T1和T2互换现在不是问题Q：可以春秋航空从日本转机回国吗?A：原则上不可以，但最近有读者报春秋愿意找车把转机客从T1/T2接来T3，一旦如此则大为利好，春秋出发在晚上8点，方便衔接北美各大城市飞往NRT的航班。

春秋到达虽然改到T2，但是出发依然在T3，而北美降落的航班都在T1和T2，原则上没法转机去T3Q：NRT机场航司的航站楼分布如何？A：NRT机场航站楼信息可以参看这里，大概分布如下：T1：全日空NH，美联航UA，加航AC，新航SQ和国航CA等星盟航司，以及法航AF，荷航KLM，墨航AM，达美DL，厦航MF和南航CZ等（前）天合联盟航司都在T1。

转机尽量选择T1T2：美航AA，日航JAL，东航MU在T2T2不是很适合转机T3：春秋9C和日本春秋IJ都在T3（春秋到达移至T2）Q：湖北和浙江护照可以在日本转机吗？A：没有问题4申根各国申根地区的荷兰，法国，德国，比利时，葡萄牙，丹麦，波兰，瑞典，西班牙，奥地利，希腊和芬兰这几国依然有航班飞往中国。

其中德国，法国和荷兰一周有三班飞往中国，其他国家一周有一班相对于英国，申根小国的华人相对来说会少一些，因此受到五个一禁令影响也会小一些想象一下”五个一“政策对波兰和对美国的影响，肯定不是一个数量级的对不对？因此如果你能买到比如阿姆斯特丹AMS/法兰克福FRA/巴黎CDG等地-中国的机票，那也是可以考虑分开买票先从美国飞往申根地区，然后从申根地区转机回国的。

证件方面欧盟一致决定将边境继续关闭到7月1号目前申根地区虽然禁止入境，但是一次转机是没有问题的其他风险我经常被问道的问题是，我分开来买了美国-AMS/CDG/FRA和AMS/CDG/FRA-中国的机票，这样有问题吗？这个行程的风险有下面几点:北美出发的行李不一定能挂到申根地区出发往中国的航班上。

不过有读者问了荷兰方面，表示机场可以让乘客不入境的情况下帮忙捞行李最后挂去中国，所以行李问题可能不是很大但每个申根机场政策不一样，所以建议仔细询问转机机场是否分开买票可以托运行李现在根据DP来看，欧洲三大机场CDG/AMS/FRA问题不大。

如果北美-申根的航班延误，或者因为75%政策的问题导致无法登上申根-中国的航班，那就太糟糕了：无法入境申根地区，因为申根地区有禁令；无法飞回美国/加拿大，因为这两国都禁止欧洲过来的外国人；无法回国因为下个航班要等一周。

很有可能你要带着手提行李在申根机场禁区呆一周，真发生这样的情形只能联系大使馆了之前因为荷兰系统错误把货机当客票在卖，导致大量北美旅客买了荷航回国的机票结果滞留AMS机场真发生上述情况：办法1是等下一个航班回国，因为法德荷一周有三班回国，所以理论少你等2-3天就有下班飞机了，办法2是去白俄罗斯呆着等下班国航回国，办法3是找大使馆哭诉吧。

下段参考了Base欧洲的微信公众号 Nonsensical 的回国路线，如果对欧洲小国转机有问题可以这里留言也可以去他公众号下留言经过他许可后我们摘录总结如下：巴黎CDG/法兰克福FRA/阿姆斯特丹AMS这是传统三大机场，目前北美各大城市可以直飞，回国也各有三个航班，大家也都飞的很顺利，分开买票行李也可以直挂，这里就不表了。

AMS尽量选择DL天天飞的DL72和DL134，AA那班可能比较坑天合对天合肯定也方便一点CDG转机记得提前打出来巴黎转机健康文件，链接在此法航，达美和加航目前还有飞往巴黎的航班FRA转机没什么特别需要注意的，UA，加航和汉莎目前都还有飞往法兰克福的航班。

国航维也纳VIE之前MSQ跳VIE路子已经死了理论上VIE可以24小时内过夜转机，但是地勤可能不发登机牌，因此尽量早上抵达维亚纳赶上国航下午的飞机六月想走这条路线的同学可以考虑从申根跳到贝尔格莱德BEG，然后周五早上搭JU600从BEG反跳回VIE。

七月后奥地利航空OS会复飞EWR-VIE和ORD-VIE，如果能顺利复飞，那么大家去VIE转机会方便很多OS不久也会复飞LHR-VIE，因此美签/加签/英签有效也可以选择从LHR跳往VIE国航马德里MAD国航这条线路开放48小时提前值机。

北美出发只有AA的周五的AA36 DFW-MAD可以衔接上AA地勤会要国航值机记录和健康码，但AA地勤经过培训应该已经熟练放行IB6250 JFK-MAD理论上6月16日后复飞，但是可能会延期国航斯德哥尔摩ARN大家熟知的北美-CDG-MSQ-ARN路线依然可以走。

SK复飞伦敦，SK532和SK526两班因此美签/加签/英签有效可以飞北美-LHR-ARN路线国航哥本哈根CPH英航复飞哥本哈根 BA812 LHR-CPH，因此美签/加签/英签有效可以飞北美-LHR-CPH路线。

BA和国航行李可以直挂吉祥赫尔辛基HEL芬航有LHR-HEL AY1332航班，因此美签/加签/英签有效可以飞北美-LHR-HEL路线，转接吉祥HO回国如果你有申根签证，赫尔辛基口岸明确允许申根二转，因此可以从HEL跳往其他申根地方。

（注意大部分口岸即使有申根签证也不允许申根二转）海航布鲁塞尔BRU布鲁塞尔经过上次30小时滞留时间后目前关闭非申根转非申根，加航复飞了每周三班AC832YUL-BRU，能否转接HU航班回国存疑有勇气的读者可以试试这条路线。

国航雅典ATH雅典国航航班主要是伦敦包机旅客有兴趣的可以试试从申根大机场跳往贝尔格莱德BEG入境后再跳往雅典ATH这里塞尔维亚首都贝尔格莱德BEG起到类似白俄罗斯首都明斯克MSQ的跳板作用Q：从北美可以经英国转机前往欧洲各地吗？A：如果你有有效的美签或者加签，可以在LHR 24小时内转机。

可以换航站楼，可以过夜前往申根各国Q：申根哪些机场有北美直达航班？A：现在AMS/CDG/FRA三大机场依然通航北美，分开买票先买AMS/CDG/FRA回国的机票，再买北美去这些城市的机票，24小时内转机都可以走。

如果没有行李自然简单，如果有行李的话，可以让AMS/CDG/FRA机场帮忙把行李捞出来后再和国内航司托运这一点已经有很多读者验证过Q：AA复航DFW-MAD以后可以用来衔接国航的回国航班吗？A：根据第一批小分队的报告，一开始AA拒绝发放登机牌。

长时间交涉以后AA联系了MAD那边的国航，国航给了AA乘客名单后AA放行虽然可行但略有波折，希望下周同一个航班的同学出行能更顺利一点AA估计是很久没有做这种非联程转机了（疫情期间欧洲只通航LHR因此没法帮助大家回国），UA DL AC AF KL这些航司操作欧洲非联程转机现在都特别熟练。

Q：可以先飞到申根大国AMS/CDG/FRA然后转机去申根小国比如VIE/ARN之类的再回国吗？A：绝对不可以，见文首回答必须从非申根区跳往申根小国，比如LHR/DUB/MSQ这些地方Q：其他申根机场能转机吗?A：因为申根禁令，其他地方比如雅典，维也纳，华沙，马德里，斯德哥尔摩，哥本哈根等地没有北美直达的航班，没法直接转机，真要转需要在伦敦/都柏林/明斯克这样申根以外的地方先停一下再前往申根小国转机，风险增大不少。

Q：我有申根签证，能先飞往CDG/AMS/FRA之后飞往申根小国吗？A：根据北美票帝游记的最新提示，有申根签证以转机为目的求情有可能可以入境申根地区前往申根小国转机，不过我们强烈不建议这样做一旦申根边检不让入境就有 *** 烦了。

Q：能跳往申根小国的机场有哪些?A：现在比较方便的机场有三个，一个是英国伦敦LHR（需要美签or加签），一个是爱尔兰都柏林DUB，一个是白俄罗斯明斯克MSQ，前两者可以从北美直接过去，后者需要从申根大国先跳到明斯克。

不过选择DUB转机爱尔兰航空有断航的风险Q：能坐卡航QR从多哈DOH跳往申根小国如维也纳VIE吗?A：不可以，QR要求有行程的最终入境许可因此虽然你有维亚纳回国的票，QR并不认可也不发登机牌，因此谨慎选择卡航回国。

Q：能从爱尔兰首都都柏林DUB跳往布鲁塞尔BRU回国吗?A：不行了最近微博有DP从DUB往BRU跳因为行程超过24个小时，然后被BRU边检严厉训斥，并且表示下不为例BRU机场索性关闭了申根转机区B区从此BRU机场连转机都不可行了。

5埃塞俄比亚之前埃塞俄比亚有大量滞留的中国留学生已经上了微博热搜，不过好在民航总局特批了一个航班接了这些学生回国新政下埃塞俄比亚航空保留了上海浦东航线ET684/685，周一从ADD出发，周二从PVG返回。

对埃航软硬件有兴趣的欢迎阅读D大的游记 《与中国人民同在-埃航 ET513 JFK-ADD Cloud Nine商务舱体验》埃航美国的通航航点原本有芝加哥ORD，纽约JFK/EWR，华盛顿IAD，休斯顿IAH，其中大部分已经停航，剩下的航班包括：IAD-ADD ET501，班数不是很固定EWR-ADD(经停多哥首都Lome LFW) ET509， 班数不是很固定五月ET501取消过几次，所以购票的时候要注意风险。

证件方面埃塞俄比亚当天转机依然是可以的，因此比较理想的衔接航班有周日的IAD/EWR-ADD，到达ADD是周一早上可以衔接周一晚上的ADD-PVG航班其他风险仅有的ADD-PVG很可能早就订满了吧，就算有位子放出来估计也不便宜，大家也要小心大量留学生重蹈之前滞留ADD机场的风险。

6英国英国还有四条航线，国航，东航，南航和首航分别从伦敦LHR飞往上海，上海，广州和青岛不过英国疫情这么严重，机票本身价格可能胜过美国和加拿大回国的机票签证本身的话只要有美签或者加签是可以顺利在英国转机的，但是这里强烈不建议去那转机，还是把位子让给更需要的英国同胞吧。

不过像前面所说，有美签/加签/英签的前提下，英国和爱尔兰可以用来作为飞往欧洲小国的跳板，伦敦依然有飞往比如哥本哈根，里斯本，马德里等地的航班，可以走北美-伦敦-申根小国-中国的线路，同理也可以走北美-伦敦-埃及开罗-成都的线路回国。

英国转机需要有效的美签 or 加签 or 英签，总体来说这条线路非常曲折，需要更多的DP支撑7马来西亚目前马来西亚有上航和南航的航班，由吉隆坡KUL飞往上海和广州从北美出发可以经由日本转机飞往吉隆坡完成转机回国。

大马虽然锁国，转机是没有问题的，这几天我们已经有读者完成了北美-东京-吉隆坡-中国的行程吉隆坡24小时内转机已经被证明没有问题吉隆坡转机的优势是，北美飞到东京的航班是下午，虽然赶不上飞中国的航班，但是可以赶上飞吉隆坡的航班，到了吉隆坡正好是晚上，休息一晚第二天一大早飞往中国即可。

Q：可以选择羽田中转飞往KUL吗？A：可以北美-NRT/HND-KUL都可行北美-ICN-KUL的风险主要要看ICN-KUL何时复航Q：吉隆坡KUL最长转机时间多久?A：120个小时只要说服地勤给你登机牌，你最多可以在KUL禁区内呆120小时，时间应该足够。

建议预定机场禁区内的Sama Sama酒店，如果没有预定的话，过夜很可能被多人一起赶入酒店现在机场应该不让乘客随便在椅子上过夜8白俄罗斯有读者提议白俄罗斯至今没有任何入境禁令，因此如下行程理论上是可以实现的：美国/加拿大-申根-明斯克-北京，万一没赶上还可以入境白俄罗斯。

我们有读者已经成功飞了JFK-AMS-MSQ-PEK（呼和浩特为第一入境点）的机票如果能找到MSQ-PEK的机票，这条线路还是不错的还有读者建议白俄罗斯还可以作为反跳回申根的跳板，因此可以北美-申根大国/英国-白俄罗斯-申根小国-中国的行程，有读者已经买了北美-CDG-MSQ-ARN-PEK的票，也已经飞完（LHR-MSQ现在已经断航）。

事实证明如果你最后抢到的是ARN-PEK航班，那么北美-申根三大机场AMS/CDG/FRA-MSQ-ARN-PEK几乎是北美经瑞典回国的唯一路线Q：白俄罗斯可以入境吗？A：可以入境，因此托运行李不是问题。

有传闻如果入境超过2两天需要被隔离，不过没有见到相关DPQ：可以从哪里飞往明斯克？A：欧洲大陆三大机场CDG/AMS/FRA都可以乘坐B2白俄罗斯航空直飞明斯克MSQQ：明斯克可以飞往哪里?A：除了直接回国外，明斯克还通航斯德哥尔摩ARN，维也纳VIE，赫尔辛基HEL等地。

其中衔接的比较好的就是斯德哥尔摩回国的航班Q：明斯克飞往维也纳可行吗？A：不行了多谢 Miucun (Nonsensical)，奥地利 *** 5月21日突然发布禁令(原文为德文)：禁止来自俄罗斯，白俄罗斯和希腊的航班降落在奥地利。

因此从明斯克转往维也纳之路已经被堵死这个决定应该和白俄罗斯航空B2提前降落维也纳没有什么关系，纯粹是奥地利 *** 应对东欧和南欧的疫情增加的措施不过坑惨了一波现在出发前往明斯克的北美同学根据读者“Guoyue Ma”的消息，白俄罗斯航空B2响应读者的要求，为了中国回国的旅客，专门把MSQ飞往VIE的航班提前了一小时降落，我们为白俄罗斯航空B2一起点个赞！VIE-SHE的国航CA842每周六下午3：30从VIE出发，之前B2 879航班每周六下午3：25落地VIE，如果能提前一小时，刚好可以赶上CA842。

以后从白俄罗斯出发实在太方便了，可以直飞呼和浩特，也可以飞去斯德哥尔摩ARN再去天津，也可以飞去维也纳VIE再去沈阳其实B2还有赫尔辛基HEL航线B2 857，周日下午3：50落地HEL，而吉祥的HO1608 HEL-PVG航线周日下午4：30起飞，如果这条航线能提前一点降落那么打通HEL也是指日可待。

对于北美乘客而言，疫情期间与其指望放松五个一或者北美航司复航，不如指望白俄罗斯航空多通通这些申根小国Q：如何购票?A：如果你抢到了斯德哥尔摩ARN的回国机票，那先买北美-明斯克MSQ段，然后买明斯克MSQ-斯德哥尔摩段ARN段。

因为白俄罗斯可以入境，因此多呆两天不是问题9新西兰新西兰4月26号有条件开放转机，中国在符合条件的国家目的地当中不过中国公民需要签证才能在新西兰转机，必须24小时内离开，因此只对有签证的读者适用目前新西兰航空的LAX-AKL航线一周三班还在飞行，不过落地后好像时间都接不太上飞往上海和广州的东航和南航航班。

理论上也可以利用新西兰飞往Transit Hub，有六个国家包括美国本身，加拿大，马来西亚，日本，韩国和卡塔尔对于中国公民来说，也可以LAX-AKL-马来西亚/日本/韩国-中国，不过意义不是很大10澳大利亚澳大利亚最近刚刚开放了转机签证(Class 771)申请。

获批后可以停留72个小时目前澳大利亚有东航MU562，厦航MF802和南航CZ326三个回国航班，从悉尼飞往上海，厦门和广州美国可以乘坐UA863从旧金山飞往悉尼衔接这些航班目前澳洲政策还没有很多DP，读者可以尝试一下以后来汇报。

理论上澳大利亚呆72小时后也可以走澳大利亚-新加坡-中国的路线11柬埔寨现在柬埔寨转机政策不明，可能可以成行，大家谨慎选择柬埔寨取消了美国/法国/德国/伊朗/意大利/西班牙等六国游客的入境和转机禁令，但是转机依然困难重重：主要原因在于金边基本上除了大陆和台湾航班外，只有首尔飞来的航班，衔接回国航班时间上不是很友好。

你当然可以选择入境柬埔寨，不过入境条件很苛刻：柬埔寨免签和落地签已经停了，因此需要办理柬埔寨签证或者商务签证需要提交3天内出发国的核酸检测需要被隔离14天当然如果你有柬埔寨签证，铁了心想回国也做好了核酸检测，这条路还是可以试试的。

美国-韩国-金边就可以到达柬埔寨首都金边，隔离14天后回国即可总结充分理解转机回国的风险：因为75%载客量的政策，转机客很可能就算赶上了飞机，少量的座位很可能已经被本地客流提前拿走了，这是转机最大的不利因素。

到时候容易发生回不了北美（因为美加的Travel Ban），进不了转机国家（转机国家的Travel Ban)，也回不去中国（要等一周航班）的”三不能“绝境大家购票一定要去国内航司官网购买，第三方平台已经不能售卖国内航司入境中国的机票了。

降落北京的航班需要备降别的城市进行检疫工作符合规定的才可以继续飞往北京，其他人需要就地检测，就医或者隔离入境地点根据航线来分配，有天津，石家庄，呼和浩特，太原，沈阳等地从4月8号开始，回国的中国籍旅客需提前每日填报防疫健康信息！每日要用微信小程序完成健康报备，一定要如实申报。

现在各大航司入境中国前都需要小程序出现飞机图标才让登机，如果没有小飞机图标则有被拒绝登机的风险所有人落地后根据口岸基本上都需要集中隔离14天，隔离旅馆的条件良莠不齐，大家心里要准备好如果对落地各地的隔离政策感兴趣，可以看我们征求读者回国入境隔离DP的帖子。

各地政策千变万化，也希望大家回国之前早点和社区报备，这样隔离起来大家都安心，真的被集中隔离的话，调整好心态好好休息就好回国的途中也希望大家做好自我防护，这样保护自己也保护他人无论直飞还是转机，现在回国的机票都是天价，少则几万人民币起，贵的甚至十几万甚至二十几万一张票。

现在能转机回国的地方已经屈指可数了，主流的基本上就是加拿大，日本，韩国和申根各地了，大家好好把握仅剩这些转机回国路线吧最后希望这篇文章对急需回国的各位同学有用最后如果觉得自己身体不舒服那千万不要上飞机，害了同行的人，害了机组也害了国内的同胞。

如果你想跟大家分享近期回国的经历 欢迎投稿~ 联系方式 contact@uscreditcardguide.com以下是五个一政策生效后的一些读者投稿分享的回国经历：美国 – 埃塞俄比亚亚的斯亚贝巴 (ADD) – 中国美国 – 东京 (NRT) – 马来西亚吉隆坡 (KUL) – 中国（读者2）美国 – 东京 (NRT) – 马来西亚吉隆坡 (KUL) – 中国（读者1）北美 – 申根1 (CDG) – 白俄罗斯明斯克 (MSQ) – 申根2 (ARN) – 中国美国 – 墨西哥城 (MEX) – 东京 (NRT) – 中国对于有读者提出想打赏我，那非常感谢大家，所以也留了打赏方式。

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