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车东西（公众号：chedongxi）作者 ｜ Juice编辑 ｜ 志豪凯迪拉克的旗舰车型LYRIQ锐歌和凯迪拉克的最新版辅助驾驶系统SuperCruise之间能够擦出怎样的火花？作为凯迪拉克的首款旗舰SUV车型，锐歌基于全新的纯电架构奥特能平台打造，基本上代表了通用在电动化上的最高技术。
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凯迪拉克锐歌而SuperCruise系统则是凯迪拉克在2017年就推出的L2级智能驾驶系统，曾经仅在旗舰轿车CT6的高配车型上搭载因为这套系统还属于L2级辅助驾驶，所以仍然需要驾驶员自己随时关注道路交通情况，不过值得注意的是，SuperCruise是全球首个允许驾驶员松开双手的L2系统，并且允许在高速公路上长时间松开双手。
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但是，驾驶员在松手期间，车内的驾驶员监控系统会一直监控驾驶员的驾驶状态，一旦用户分神或者低头看手机，系统就会提醒用户可以说，锐歌是通用纯电技术的代表，而SuperCruise则是通用自动化技术的代表就在今年3月底，凯迪拉克正式开启了锐歌 IQ OS V2.0 的升级计划，这一版本激活了全新一代SuperCruise超级辅助驾驶系统。
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凯迪拉克锐歌而这一功能究竟好不好用呢？车东西近日受邀体验了具备全新一代SuperCruise系统的锐歌车型，对这一功能有了更深刻的认识一、新增自动变道功能 加塞处理更加线性经过多日的大风肆虐，试驾当天上海难得出现了好天气。
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在天公作美的环境下，我们正式体验到了凯迪拉克锐歌和全新一代SuperCruise系统经过凯迪拉克工程师简短的介绍之后，一行人便驾驶锐歌朝苏州驶去，而车东西此行的目的就是挑战用SuperCruise从上海开到苏州。
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凯迪拉克锐歌由于接入了高精地图，所以在大部分覆盖了高精地图的道路上都可以使用SuperCruise，在开启SuperCruise之前需要先打开ACC，然后等仪表盘上出现一个白色的方向盘图标，用户再按下方向盘上的SuperCruise按键就能顺利开启。
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驾驶员可以通过左右侧的按键分别来确认跟车距离和车速，之后车辆便会一直保持车道居中并向前行驶这一代SuperCruise还增加了两个新功能：自动变道超车和拨杆变道如果前车车速一直比较低，车辆就会自动打转向灯，然后在旁边车道安全的情况下完成变道。
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全新SuperCruise支持自动变道即使车辆没有变道的意图，只要驾驶员自己拨动转向灯，车辆也会在安全的情况下自动完成变道整个试驾过程中，车东西几乎一直开启着SuperCruise，车辆在变道时候的逻辑也非常接近真人驾驶，会根据旁边车道的情况选择加速变道，而且整个加速变道的过程也非常丝滑，不会让人感到突兀。
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在遇到加塞的情况下，车辆可以非常娴熟地进行减速，整个减速过程也非常线性，不会给乘客带来任何不适感在过弯道的时候，车辆也能够一直稳稳地居中行驶，不会出现反复修正反向盘的情况全新SuperCruise在整个体验过程中，车东西几乎很少参与到驾驶当中，大部分时候都是SuperCruise在发挥作用，有效降低了高速驾驶的疲劳感。
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二、交互新颖 靠 *** 就能感知变道方向除了道路表现不错，SuperCruise在交互方面的设计也很有意思凯迪拉克锐歌的方向盘上设置了一个彩色灯带，可以显示红色、蓝色和绿色绿色代表系统正常工作，蓝色代表用户在操作方向盘，红色则表示系统退出，需要驾驶员接管。
全新SuperCruise运行时方向盘有绿色灯带在方向盘后方，还有一个摄像头，如果系统发现驾驶员的视线离开路面，系统则会通过闪灯、蜂鸣、座椅震动等方式来提醒驾驶员注意路况，保证行驶安全在体验这一功能的过程中，凯迪拉克还有一个小设计让车东西感到非常有趣。
一般来讲，大部分支持自动变道的车型在变道时都会采用提示音来提醒用户而凯迪拉克则在这一基础上更近了一步，用户可以选择关掉提示音，这时主驾的座椅就会通过震动来提醒，比如说车辆要向左变道，座椅左侧就会震动，反之，右边则会震动。
凯迪拉克锐歌这样一来，虽然取消了语音提醒，但是消费者仍然可以精准感知到车辆的变道情况而在后续的体验中，车东西甚至发现，即使在根据导航地图前进时，车辆的座椅也会在需要转弯时进行震动提醒三、高精地图覆盖不完善 存在唤醒困难情况不过，整场体验下来，SuperCruise也存在着一定的缺点。
由于这套系统在高速上的表现比较依赖于高精地图，因此在部分高精地图更新不及时的路段无法使用，有时在一些桥梁下方也会自动退出而在从苏州返回上海的过程中，车东西所驾车辆也出现了一个新的问题，即在开启了ACC之后，车辆在高精地图覆盖的路段未能顺利开启SuperCruise系统。
随车工作人员告诉车东西，这可能是由于道路信号缺失导致的无法唤醒，在此前的体验过程中并未出现过类似的情况此外，车辆在自动变道过程中，似乎还无法识别虚线和实线，在体验过程中就出现过一次压实线变道的情况，而这也可能跟信号传输或者高精地图的更新频率有关。
不过，这一套系统主要是从北美移植而来，凯迪拉克方面目前正在进行比较多的本土化适配，未来这一功能将会有更多本土化的适配，国内用户也能在道路上享受到更好的智驾体验结语：通用在智能驾驶方面已经率先起跑了在现如今的汽车市场中，智能驾驶已经成为了必不可少的能力，而新造车玩家更早开始在这方面布局，目前已经呈遥遥领先之态。
现阶段，传统车企也正在积极布局，想要补上智能驾驶这一块短板，通用则是传统玩家中很早就开始智能驾驶研发的车企，早在2017年就推出过L2产品经过六年的发展，通用已经独立研发出了多项新的功能，与很多传统车企相比，通用已经跑到了前列，而随着产品的不断下放，也将会有更多的用户体验到这一产品。
