本
文
摘
要
据多家外媒报道，当地时间29日，一架载有22人的飞机失联数小时后在尼泊尔境内坠毁。
据报道，这架飞机属于尼泊尔塔拉航空（Tara Air），是DHC-6/300 “双水獭”双发涡桨轻型飞机，编号9N-AET。飞机于29日上午9:55从尼泊尔中部的博卡拉机场起飞，向西北方向飞往其目的地乔姆森机场。起飞后仅15分钟，就在戈雷帕尼上空与塔台失去联系。随后，尼泊尔航空公司运营商协会表示，失联飞机在西北部木斯塘地区的马纳帕蒂山谷里被发现。尼泊尔内政部紧急调派了两架飞机前往事发地点，尼泊尔陆军也派遣了Mi-17直升机进行搜救支援。
图源：twitter@Tara Air
尼泊尔民航局搜索和救援协调中心发表声明称，由于事发地天气条件恶劣，第一批被派去搜索的直升机被迫全部返回，搜索和救援行动暂时中断。所有救援直升机在飞机坠毁地附近的加德满都、博卡拉和乔姆森机场待命，一旦天气条件允许，随时进行搜索救援。塔拉航空发言人苏达尔山·巴塔乌拉表示，机上22人包括4名印度乘客、2名德国乘客、13名尼泊尔乘客和3名尼泊尔籍机组人员。
图源：GCMaps
乔姆森机场空中交管部门称，一份未经证实的报告显示机场附近曾发生过巨响。木斯塘地区首席地区官内塔·普 *** 德·夏尔马在接受采访时称，坠毁的客机曾在乔姆森上空被发现，之后就转向道拉吉里峰飞行。据GCMaps的数据，博卡拉机场和乔姆森机场间的距离不到73公里，但飞机却要翻过地形复杂的山区。
图源：FlightRadar24.com
尼泊尔陆军发言人纳拉亚·希尔马称，据军方掌握的信息，飞机已在木斯塘地区坠毁。今天上午，尼泊尔军方公布了事故现场照片，失事客机机身完全碎裂，机身碎片散落在山坡上，其中一片碎片上标记有“9N-AET”字样。
图源：twitter@Nepal Army
据小编了解，出事航班所属的航空公司塔拉航空就曾因为数起重大空难，被Forbes.com、AirlineRatings.com等网站评为“全球最危险航空公司”之一。成立于2009年的塔拉航空，总部设在尼泊尔的特里布万国际机场。塔拉航空拥有一支由8架短距离飞行飞机组成的机队，主要执飞尼泊尔西部偏远山区的航班。虽然成立时间不长，但塔拉航空却事故频发。仅2010年就发生了两起事故，共导致22人遇难。2011年，一架飞机在着陆时严重损坏。2012年，一架从多尔帕飞往尼泊尔甘吉机场的飞机在起飞过程中因飞行员失去方向控制而受损。2016年，一架客机在执飞博卡拉—乔姆森航班时坠毁在北部山区，机上23人全部遇难。在2018和2019年，塔拉航空都发生了飞机冲出跑道的事故，所幸未造成人员伤亡。2021年，塔拉航空一客机在着陆时轮胎爆裂，并冲出了跑道。
英国《独立报》报道称，这已经是自2010年来尼泊尔发生的第12起空难事故了。
2010年，塔拉航空一架DHC-6客机从尼泊尔拉米丹达机场起飞后不久坠毁，机上19名乘客和3名机组人员全部遇难。
2011年，佛陀航空（Buddha Air）从加德满都起飞前往珠穆朗玛峰观光，返回途中坠毁在加德满都附近帕坦市郊区，机上16名乘客和3名机组人员全部遇难。
2012年，阿格尼航空（Agni Air）在目的地机场附近撞山坠毁，事故造成15人死亡。
2012年，西塔航空（Sita Air）从加德满都飞后坠毁，机上7名英国乘客、5名中国乘客、4名尼泊尔乘客和3名尼泊尔机组人员共19人全部遇难。
2016年，塔拉航空一架客机在从博卡拉机场起飞后坠毁在北部山区，机上23人全部遇难。
2019年，一架原定从尼泊尔东部的代勒图姆飞往邻近达布莱宗县的直升机在代勒图姆县坠毁，机上包括尼泊尔文化旅游与民航部部长阿迪卡里在内的7人全部遇难。
触目惊心的空难事件让尼泊尔在航空圈里风评不佳，欧盟委员会至今禁止尼泊尔的所有航空公司进入欧盟，并表示“对尼泊尔的航空监管机构不信任”。尼泊尔境内多以山区地形为主，复杂的地形、多变的山区气候、恶劣的天气情况等因素，都让其境内的航线危险性较高。国际民用航空组织曾表示，尼泊尔的航空飞行条件“比世界其他地区更具挑战性”。此外，出于经济因素考虑，尼泊尔的航空公司多采用老旧飞机执飞航班，缺乏相关的维修检查和人员培训，这也使得航班的风险性更高。
截至发稿，关于29日发生的空难，尼泊尔当局还未公布更多细节，只能衷心希望这是我们听到的尼泊尔最后一起空难悲剧。
