路虎揽胜运动

这是一个可能被Dubaians很喜欢的野兽。这是一款坚固耐用的汽车，具有柔软的个性和顶级引擎。与其他地方描述的本田NXS不同，这是一个在过去几代内外都在不断改进的阵容。

看看那个光滑的外观尽管被尘埃粒子所覆盖，却能够给人一种权威和平庸的香气。这几乎就像SUV是为这个国家制造的。而且在某种程度上是对的。这个坏男孩--4x4,375-HP，5L V8增压 - 可以在需要时轻松踏上迪拜的沙丘。但事情并不局限于苛刻的地形; 把这个坏孩子当作杂货，这同样令人愉快。

以下是C / D对新款路虎揽胜运动的看法：“当主题为2.5吨豪华SUV时，敏捷通常不会被使用，但是揽胜运动将热情与传奇的越野能力融为一体。经典造型和智能功能是一个很好的奖励。

法拉利F40

这款车可能是汽车史上最具代表性的汽车之一，因为它是法拉利五大最稀有的超级跑车之一。这些坏男孩中大约有1300人是1987年至1992年间制造的。只有大约200个单位用于美国，虽然过去这些东西的成本很高，但目前更是如此; 你最好期望为此支付约140万美元。

这是应该创造历史的汽车之一，而且确实如此。每辆F40都漆成红色，配备2.9升双涡轮增压器，可制造约500匹马。这辆车有几个怪癖。一个是扰流板上的徽章，它只出现在扰流板的一侧。另一个是除了另一个清晰可见的设置之外还存在一个弹出式大灯。另一个是存在两个气帽！整洁，对吧？

这里的autocar.co.uk讨论更多：“这款发动机的工作使V8的功率比GTO提高了近20％，使F40在7000rpm时达到上述478bhp，在4000rpm时达到425.3lb ft的扭矩。对于想要参加比赛的车主 - 有些人表示他们会参加比赛 - 法拉利提供更大的涡轮增压器和更加狂野的凸轮，可以提供高达680马力的功率。

兰博基尼AVENTADOR

这次是另一个兰博，Aventador。这辆车看起来像超级跑车而不是超级跑车。现在，差异可能只是一些人认为的哲学差异，而另一些人则指出，超级跑车会做超级跑车所做的一切，除了它也会变成头脑。我的朋友，Aventador也是。

看看这款车的顶部后部。如果一只蚂蚁不小心爬上它，那就没办法了。它会继续沿着曲线和楔子行进，然后继续，继续，在圈子中移动并迷失在那个迷宫中......并继续。Aventador就像动物王国的孔雀。它实际上会让你的注意力更快，而不是你能够意识到你刚才的头脑方向。

“野蛮强大而猥亵，Aventador不受现实的影响。疯狂昂贵，它具有惊人的性能而没有感觉好像它会旋转成一条沟，这在超级跑车中令人耳目一新。作为S coupe或S跑车，它配备730马力的6.5升V-12发动机，七速自动手动变速箱和全轮驱动。为了帮助将所有这些力量都用于铺装，每个Aventador都有怪异的轮胎，后轮转向和自适应悬架，“（C / D）。

日产SKYLINE R34 GTR

R34 GTR是保留原始哥斯拉名字的最后一款车型，是一款性能丰富，装满豪华的车轮。汽车在1999年到达之前已经确定了这一期望。它正面临着预期。发动机是电脑化的; 屏幕是LCD; 在某些版本中，发动机罩由碳纤维制成。伙计们，虽然你已经习惯了这些你并不觉得它们非凡的东西，但这些东西在它的时代都是美味佳肴。

有专门的认证，没有AC，音频设备或后雨刮器，仅使用ABS。这辆车设计很好。与当时的日本汽车相比，有些人甚至认为它很微妙。这是一位评论家，他描述了他的经验，不像其他人那样与他人的互动：“所以，当我们为了另一次奔跑而转身停下来时，我已经准备好了皱眉或者手势。

我看着对面，50多岁的那位女士正在打手势。但她正在双重赞许并疯狂地微笑。在离开之前，她摇摇头，就像她无法相信她看到日产Skyline GT-R R34，吹了几个吻，然后走了，“（evo.co.uk）。

JAGUAR XJ220

这是一辆非常罕见的汽车; 它不仅是超级跑车，也是 *** 车。共生产了281个这样的产品。实际上，这辆车的外观看起来很花哨。它具有低调，前瞻性的外观。除此之外还有引擎盖的波浪式设计和扁平的上半部分。压扁的上半部分实际上使它更具运动性。

但这仍然不是这辆车很重要的原因。它看起来很运动，很酷。所以呢？嗯，它也很运动。或者至少在1992年创造了一个新的速度世界纪录。尽管生产数量很少，但这是一辆量产车。在这里，你可以看到汽车被抛弃，好像它是一块垃圾。

虽然大多数人都认为这是一辆史诗般的汽车，但是Jalopnik对于它为什么是一辆糟糕的汽车做了一件事：“......但是，V12，进气喇叭和所有，从未进入生产阶段。捷豹采用Metro 6R4 B组拉力赛车开发的四凸轮，24气门，双涡轮增压3.5升V6发动机。......但是在拉力赛中，一个宽体掀背车并没有勒芒赛车的血统，而且由于生产车没有大型的原装发动机，因此崎岖不平的捷豹买家撤下了订单。

FORD MUSTANG SHELBY GT

这是Mustang的高性能变体，Shelby GT。像这些车一样惊人，我认为标准野马对于汽车爱好者来说更是令人惊叹。我的意思是，Mustang是这个国家最好的跑车之一。今天Mustang中出现的所有东西都只是创始人亨利福特哲学的延续。说真的，他想要的一件事就是让美国人有能力摆脱动物的暴政。

在那里，他想要给美国人其他人认为不可能的东西。他不仅给了他们那个，而且价格非常合理，就像我们这个时代的野马一样。“复古主题的Mustang Shelby GT500与Mustang系列的其他车型共享其大部分功能。

为了将Shelby GT500与野马其他车型区分开来，GT500拥有独特的前保险杠，格栅，发动机罩，车轮和扰流板。GT500还具有大多数颜色的对比罩和侧面条纹选项。标准GT500采用19英寸铝制五辐轮毂，而采用SVT高性能套件的车型则采用黑色19英寸前轮和20英寸后轮锻造铝轮毂，“（汽车趋势）。

劳斯莱斯银色阴影

在迪拜被遗弃的一些汽车只是让人难以置信，但在生活中，一切都变得公平，我想。现在，这是豪华车型最高端的典范豪华车。这是你自己不开车的车型之一，如此重量，你也不想自己开车。你可以让司机深入了解最大的放纵世界。这些汽车如此昂贵的原因基本上就是公司的名称。

RR用于生产用于陆地的特殊产品，甚至用于空气喷射的良好发动机。持续的卓越表现对他们有益。一个干净的相当于你在这里看到的价值超过100万美元，虽然这里的尘土飞扬的东西不太可能贬值，只要内部完好无损。

但拥有RR带来了自己的麻烦。这是Jalopnik：“这是背景故事：几周前，有钱人购买了645,000美元（澳元）劳斯莱斯，然后决定豪华公寓大楼的停车结构不足以保护他的Roller。”

法拉利恩佐

尽管费用总体上低于RR，但法拉利仍然是汽车行业的巅峰之作。而且仅仅因为法拉利的成本低于RR，并不意味着法拉利每年都会生产无数的汽车。不，法拉利每年生产大量汽车，但也会生产一些只有几百人可以拥有的汽车。

不多也不少。除非你是法拉利选择的车，否则你不能拥有那辆车。Enzo产量为400，非常独特。事实上，它是法拉利五款最稀有的汽车中的另一款，就像F40一样。这款车在2000年代的顶级跑车中被跑车国际排名第三。尽管如此，V形罩，明显的曲线，无定形挡风玻璃和舀出的门引起了相当多的批评。

“官方说，超级跑车是法拉利恩佐法拉利，但马拉内罗实际上承认它只是恩佐。几乎在每个领域，288GTO，F40和F50的精神继承者都超越了法拉利现有的订单。恩佐推动公路车技术壁垒并融入足够的一级方程式理念，远远超越仅仅庆祝法拉利三项（连续四次）连续世界冠军头衔，（C / D）。

旧宾利

这是一个曲线球。你不常看到宾利，但不过，在这里它是。这是一辆旧的宾利，可能是从80年代初开始的。如果你看一下这辆车，你会发现它看起来更像是一辆RR，而不是现代的宾利。这是可以解释的。

“在罗尔斯的所有权下，宾利开始降低其最终作为不受欢迎的兄弟姐妹的角色。以1964年的广告为例，其中Rolls为95％，Bentley为5％。寻找两辆车的区别？格栅设计和宾利价格低于300美元的价格确实没有一个保存。流线型浴缸的车身风格也没有完全尖叫“跑车”。“

由于财政拮据，宾利被迫首先与RR合作。但显然，这不是解决问题的方法。1985年，宾利生产了一款Turbo R，其中包含了前所未有的，从未听过的引擎，它非常强大和快速。这就是宾利能够重新获得自治权的方式。即使有厚厚的灰尘，汽车也保持其RR形状。

兰博基尼盖拉多

这是一辆非常漂亮，设备齐全的超级跑车，被英雄的Huracan取代。Gallardo取消了兰博的V8传统，并带来了V10，我猜有些人更喜欢V12阵容。我认为这是可供选择的，因为价格差异虽然存在，但在这个水平上并没有那么大。

或者对那些刚刚能够负担得起年轻兄弟（V10）的人而言，这可能很重要，但对于那些更昂贵，更强大，更大的兄弟（V12）来说，这可能很大。如果你查看这款车的设计，你会发现它有点驯服。当然，它看起来像一辆经典的超级跑车，但无论何时何地，Gallardo都散布着更柔和的角度。

这是Jalopnik讨论这款车的美感：例如，以机翼后视镜为例。它们几乎决定了你的眼睛在它们之间移动的方式，从基地移动并扫到90度转弯结束。窗口形状很容易成为最优雅的窗口之一。它的筋膜并没有非常杂乱的LED跑灯或诸如此类的东西。......汽车看起来很旧，毫无疑问。