目前，国产C919全球首架已经交付东航，目前正在验证飞行阶段，等100小时验证飞行完成之后，就可以正式投入运营使用，而且其他航空公司再验证飞行，仅仅需要25小时验证飞行就可以投入运营。目前C919的全球订单已超过1000架，目前第一家总装基地落户上海，可是量产能力不足，最多量产才50架，第二家总装基地建设迫在眉睫。

上海为第一家总装基地

截止到收稿前，有几座候选城市其中包括西安、太原、南昌、成都，武汉、贵阳、济南、沈阳、青岛、 *** 等都有希望成为第二总装基地的城市。国产C919大飞机能带动整个地区经济发展。其所涉及到相关零件上下游产业链，不仅可以带来巨大的经济效益，也可以推动整个产业布局更新换代，可以说谁落户了第二家总装基生产基地，就相当于捧上了金饭碗，对整个城市的就业以及经济发展都有巨大的推动作用。那么能否落户西北重要交通枢纽城市城市西安呢？以下盘点西安有哪些优势？

有C919客机试飞基地

在西安东部有座城市叫渭南，直线距离西安仅55公里。渭南华山机场是我国民机试飞中心。其主跑道长度为4000米、宽为80米，并配有4000米长、宽25米的滑行道以及相关配套的通信导航以及辅助灯光系统，是继北京大兴国际机场后中国第二座安装三类B仪表着陆系统的机场。2022年7月23日，就曾经有6架C919大型客机在此地完成取证试飞工作。

6架飞机在渭南华山机场完成取证试飞工作

地价便宜，且人工成本较低

对比其他一些其他竞争对手，西安的地价相对来说便宜，而且可建造的地方广阔，广袤的关中平原号称有八百里秦川的说法，共有4.94万平方公里的平原，有利于建造大型总装基地。并且相对于东南沿海以及一线城市来说，西安的人工成本较低，这样就可以控制国产C919装机生产成本，可以提高利润，实现双方是共赢的局面。

广袤的关中平原

强大的航空科研生产力量

著名的西安飞机工业集团有限责任公司（简称西飞）就落户于西安，并且西飞是科研、生产一体化的特大型航空工业企业，是我国大中型军民用飞机的研制生产基地。西飞从科研到生产都有较深厚的实力，并且在大型民用客机生产方面有着丰厚的生产经验。并且西安高校云集，特别是有名的西北工业大学，在航空航天领域在全国名列前茅，也可以为C919总装基地提供大量优秀的人才。

交通便利、矿产资源丰富

陕西北部的黄土高原有着丰富的矿产、煤气、铁、铝业、不锈钢以及特殊材料的生产等等，并且西安处于中国的中心地带，城市交通便利，可以从不同地方汲取所需的物资生产材料。并且西安做为西北最重要的交通枢纽城市，同时也是“一带一路”陆路的起点城市，如果落户西安为C919第二总装基地，可以带动整个西部产业链的升级与换代。

写到最后，很多城市都有可能成为第二座C919总装基地，但无论最后落户哪座城市都是根据诸多方面因素考量才得以选址修建的。作为一名西安人首先最希望能够落户西安。如果最终没能实现也无妨，只要能看到国之重器C919能够尽快提高量产，从而为国产C919大型客机走向世界迈出重要一步！