St Barths Bucket 帆船赛通常被认为是世界上最负盛名的超级帆船赛之一，每年都会迎来自世界各地的一些最优秀的航海人才来到古斯塔维亚港，在微风吹拂的加勒比岛屿上进行为期三天的比赛。时隔两年后，该赛事已于 3 月 17 日开赛，今日结束，本届赛事带来令人印象深刻的 30 多艘超级帆船阵容，其中有3艘历史悠久的J-Class 帆船，24艘5个级别的赛船和3艘90英尺级别的超级帆船，每艘都有能力争夺最高奖项。

这支赛队代表了世界上最宏伟的帆船——单桅帆船、双桅帆船和双桅纵帆船——长度从28米到60多米不等，设计的目的是让那些受过训练或天生喜欢欣赏优秀设计和工程壮举的人感到敬畏。

“Hetairos”号

66.8 米的“Hetairos ” 号在 2019 年夺冠后重返 St Barths Bucket 卫冕。这艘芬兰Baltic Yachts 的旗舰是今年比赛中最大的帆船，她的碳复合材料船体、起重龙骨和近 3,000 平方米的船帆将使她在赛道上保持快速。船舶工程由 Dykstra Naval Architects 设计，在她的众多功能中包括一个升降舵，使她能够实现最大的航行潜力。这艘经典的双桅帆船于 2011 年交付，最近一次改装是在 2014 年，由Vitters公司负责监督改装。

“Perseus^3”号

意大利佩里尼·纳威（Perini Navi）于2015年交付了58.6米长的“Perseus^3”号，设计要求建造有史以来最高的碳纤维桅杆，其桅杆于甲板78米。碳纤维船首斜桁有助于创造单桅帆船上有史以来最大的顺风帆区，而最先进的系缆绞盘和卷帆器也安装在船上以控制帆船系统。她的特点是全铝结构，内饰和外外设计都由佩里尼·纳威船厂内部完成。

“Rebecca”号

刚刚在安提瓜超级帆船挑战赛上结束比赛，42.4米长的“Rebecca ”号正前往北行驶，这艘帆船由Germán Frers设计，由英国Pendennis建造，全铝结构总吨位为151GT。她在经典的吸引力和令人印象深刻的表现之间取得了平衡。“Rebecca ”号在1999年开始出海，她有许多值得注意的设计细节，比如她的甲板，它是用从1711年建造的北美工厂中打捞出来的古董心松制成的。

“Velsheda”号

42 米长的J-Class帆船“Velsheda ”于 1933 年首次下水，由英国 Camper & Nicholsons 建造，船体为钢结构，上层为木质结构，总吨位是124GT。该型号是查尔斯·尼科尔森 (Charles Nicholson) 的第二个J-Class设计。她在帆船赛巡回赛的第二个赛季见证了她的连胜，在 40 多场比赛中获胜，并稳固地确立了她作为当时最先进的索具和船帆技术之一的地位。

“Hyperion”号

1998年，皇家豪斯曼(Royal Hui *** an)交付了“Hyperion”号，此后一直在精心维护，最近一次是在2014年进行了改装。新的船帆也在2016年更换的，使她准备好参加另一个版本的St Barths Bucket。“Hyperion”号长47.4米，采用全铝建造，总吨位305GT，采用德国Frers 的船舶工程，内部和外部均由Pieter Beeldsnijder设计。

“Nilaya”号

34.1米长的“Nilaya”号是芬兰Baltic Yacht船队中最成功的帆船之一，无论是在参加帆船赛还是在蓝水巡航方面。主要功能包括一个智能甲板布局，允许更少的船员操作，为温暖天气巡航设计的温度优化空间，以及3.8吨的隔音材料。该船采用复合材料建造，具有升降龙骨，以实现最佳性能，并采用Reichel Pugh游艇设计公司的船舶工程。外观和内饰均由Nauta设计，这艘2010年交付的玻璃钢单桅帆船为2018年St Barths Bucket赢得了桂冠。

“Vijonara”号

38.8米长“Vijonara”号是英国Pendennis在2018年春季交付的第二艘“Truly Classic 128”系列铝制帆船。据船厂介绍，hoek设计的帆船已经根据其经验丰富的船主的需求进行了广泛的性能优化。型宽7.75米，吃水4.5米，总吨位 127 GT，外观和船舶工程均由Hoek Design Naval Architects B.V设计。

“Rosehearty”号

意大利佩里尼·纳威的全铝帆船 “Rosehearty ”号已获得了几座奖杯，包括 2017 年 St Barths Bucket 的冠军，她准备在 2022 年复制她的成功。56 米长的双桅船设计优雅，速度快，采用 Christian Liaigre 内饰设计和爱马仕软装。约 1,560 平方米的帆面积确保了灵活的性能，而 2020 年的改装让她准备好在赛道上引起注意。 “Rosehearty ”号于 2007 年作为“Audace ”号交付，并于 2019 年在国际世界超级游艇大奖中获得“航海者”奖。

“Drifter Cube”号

作为芬兰帆船制造商Nautor Swan 的 Swan 98 系列的一部分，“Drifter Cube” 号于 2020 年交付，是今年 St Barths Bucket 上最新参赛的帆船之一。去年，她在波托菲诺的“plendido Mare” 杯赛中获得了第三名，因此她对赛船界并不陌生。“Drifter Cube” 号长31 米，采用玻璃钢建造，型宽6.97米，吃水3.2米，总吨位100 GT，在 St Barths Bucket 参加 90 英尺级别的比赛。

“Columbia”号

43米长的“Columbia ”号是一艘同名钢制纵帆船的复制品，是一艘天生的比赛帆船。最初的“Columbia ”号是由(William Starling Burgess设计的格洛斯特捕鱼纵帆船，于1923年下水；由美国Eastern Shipbuilding Group2014年重建的“Columbia ”号仍然保持着同样优雅的线条、透明、船首斜撑和心形横框。她拥有一个930平方米的平台，带有九面船帆（包括一个315平方米的主帆），配有液压绞盘，以便于操作。

“Aquarius”号

荷兰皇家豪斯曼(Royal Hui *** an)的“Aquarius”号也在今年的Bucket regatta上充分利用信风。这艘56米长的双桅纵帆船于2018年由这家荷兰造船厂交付，采用世界巡航现代经典设计风格。豪斯曼与Dykstra船舶工程设计公司、Doyle 船帆制作和Rondal公司密切合作，开发了整套帆装系统，在顺风航行时，她的船帆面积为3000平方米，最高时速为16节，这使她成为一个有力的竞争者。

“Meraki”号

“Meraki ”号是一位49.7米长的纯种赛船。由荷兰Vitters船厂2020年交付，她拥有铝制船体、Southern Spars 碳纤维桅杆和帆桁卷帆器，这艘帆船成为今年 Bucket 阵容中的新成员。在新冠疫情开始时下水，这是她的首次参加的帆船赛之一。

以下是2019 年 St Barths Bucket Regatta 帆船赛精彩图集，该赛于 3 月 22 日至 24 日在西印度群岛的法国海外集体举行。摄影:Studio Borlenghi