在长沙，穿过湘江的通道加起来一共有10处，包括8座大桥以及2处过江隧道，如下图所示：

中国山川众多、江河纵横，是个桥梁大国，在古代无论是建桥技术，还是桥梁数量都处于世界领先地位。桥梁隧道的出现不仅仅使湘江东西两岸的交通越来越便利，也对两岸的经济交流、商业来往等做出了重大贡献，桥梁隧道连通的不只是两条道路，还有城市的片区、商圈，今天就为大家好好地介绍长沙的10处桥隧。（由北往南）

1月亮岛大桥

月亮岛大桥是长沙市最北的一座湘江大桥，建成通车于1999年10月19日，因桥横跨月亮岛而得名，系公路铁路两用桥，大桥铁路部分全长2434米，公路部分全长1984米。

连通道路：绕城高速（北三环）

连通商圈：金霞、鹅羊山片区——滨水星城、金星北片区

就连通的片区来看，金星北片区的发展已经较为成熟，教育方面有师大附中、长郡等教育集团的入驻，商业、医疗也逐渐成熟，交通方面，除了月亮岛大桥、金星路等，地铁4号线也将在年底开通，将为片区带来新的活力。滨水新城位于绕城高速以北的沿江一带，目前处于起步阶段，定位于城市CLD（central living district，中央居住区）。

而东边的发展主要集中在沿江一带，随着“一轴两翼”以及地铁1号北沿线的建设，加上周南本部的教育资源，未来也许会成为开福区重点建设的区域，7月初，五矿集团在这里拿下了开福区的首个“双限价”宗地，片区发展指日可待。

2三汊矶大桥

三汊矶大桥全长1577米，是我国最大的自锚式悬索大桥，地处长沙市二环线的北环线，于2006年9月1日通车，由中南大学与长沙规划院共同设计而成。

连通道路：北二环

连通商圈：秀峰山——岳麓和望城的交界地带

大桥的东岸连通的是秀峰山公园，由于优越的自然环境，以及二环和芙蓉路交界的便捷区位交通优势，片区周边的发展还算不错；而西岸是岳麓和望城的交界地带，发展和规划都比较落后。

3福元路大桥

福元路大桥于2012年11月20日正式通车，结构形式为提篮式拱桥，是长沙市区第八条跨越湘江的通道。大桥全长3.575公里，宽为38 .5米，为目前跨湘江大桥中桥面最宽的一座湘江大桥。

连通道路：渔业路、福元路——长望路、潇湘北路

连通商圈：湘江世纪城、开福区 *** ——滨江新城（北）

福元路大桥于2012年通车，小编猜想是由于湘江世纪城（于2010年建成）——这座长沙规模最大的住宅区，以及福元路、开福区 *** 一带的发展给片区的人口带来了巨大的增长，就在那时候迫切的需要一座直通河西的大桥缓解交通压力，不至于绕远路，大桥的建成使得两岸的交通出行更为便捷。

而桥西是滨江新城的北部地区，相比于滨江新城的核心，北部的发展规划还稍显落后，商业、楼盘等尚未发展起来。

4银盆岭大桥

银盆岭大桥原名“湘江二桥”、“北大桥”，于1991年1月30日建成通车，是长沙市第二座连通湘江两岸的大型桥梁。大桥全长3616米，桥面宽25米，其中机动车道宽15米，两侧非机动车道各3.5米，人行道各1.5米。

连通道路：三一大道——岳麓大道

连通商圈：北辰三角洲、四方坪——滨江新城、市 ***

银盆岭大桥所连通的三一大道、岳麓大道均为长沙市内重要的主干道，沿线的片区发展也十分成熟。东岸的四方坪发展得比较早，是长沙城历史较久的老商圈；而北辰三角洲自2011年以来的开发建设，成为了长沙的“城市运营”的一个重要组成部分， *** 超高层商务写字楼、高层住宅群、大型购物中心、超五星级酒店等地标性建筑，成为长沙新兴的多功能区域中心。

西边的市 *** 和滨江新城就更不用说了，滨江新城项目规划范围规划区域面积6.7平方公里，涉及岳麓区观沙岭、银盆岭、望月湖的3个街道，城将建可容纳57万人的长沙复合型新都会中心；而市府板块将和五一广场规划为长沙的两个“城市主中心”（即CBD），滨江新城是市府CBD的核心。

5营盘路湘江隧道

营盘路湘江隧道位于银盆岭大桥与橘子洲大桥间，东起营盘路，西接咸嘉湖路。隧道道路等级为城市主干道I级，双向四车道，其中主线分南北两线，北线长约3公里，南线长约2.7公里，另设四个匝道。隧道于2011年10月30日正式通车。

连通道路：营盘路——咸嘉湖路

连通商圈：兴汉门、烈士公园——咸嘉湖、西湖文化园

有趣的是，隧道所连通的道路连接了长沙市内两座较大型的公园，烈士公园以及西湖文化园，烈士公园是长沙市最大的，集纪念、游览和娱乐的综合性公园；而西湖公园历经两年多建设，于2014年12月底开园，属于长沙岳麓山风景名胜区八大景区之一。隧道两岸都是市中心地带，发展得都较早。

6橘子洲大桥

橘子洲大桥又名“湘江一桥”，是长沙市首座横跨湘江的大桥，横跨了著名的5A级景区橘子洲，于1972年10月1日建成通车。桥为大型钢筋混凝土双曲拱公路桥，全长1250米，桥面净宽20米，其中车行道14米，两边人行道各3 米。

连通道路：五一路——枫林路

连通商圈：五一广场、芙蓉广场——溁湾镇、岳麓山

作为长沙早的大桥，所连接的也是长沙最繁华的中心地带——五一广场，地铁1、2号线交汇，商业繁荣，万达广场、步行街等，每天的人流量都非常大；相比于东岸的繁华，西岸就是不同的一番景色，连通岳麓山北门附近，是一大片山地森林还有大学校园。

7南路路隧道

南湖路隧道工程是长沙市第二条湘江隧道，同时也是首条采用盾构法施工的湘江隧道。隧道采用双洞单层形式，分为南北两线双向四车道穿越湘江，全线约6公里，设计行车速度50公里/时。该隧道的建成对缓解长沙过江通道的交通压力、完善城市路网结构将起到重要作用，于2013年12月25日正式建成通车。

连通道路：南湖路——阜埠河路、潇湘中路

连通商圈：南湖新城、书院路——中南、湖大

隧道的东岸是南湖新城以及书院路商圈，片区有地铁1号线以及年底通车的4号线两条线路经过，发展整体来说还不错；而西岸就完全是以中南、湖大为主的大学城了。

8猴子石大桥

猴子石大桥的建设尽力了一波三折，初建于1958年，后因历史原因于1960年停建；1996年再建，1997年再次停工；大桥是从1998年底开始建造，并于2000年9月建成通车。大桥全长1389.62m，主桥宽27m。

连通道路：南二环

连通商圈：南郊公园、铁道学院——洋湖湿地公园（北）、中南大学

跟营盘路隧道一样，猴子石大桥也连接了两座公园，南郊公园以及洋湖湿地公园。南郊公园是一个经过26年封山育林，森林绿化覆盖率为92.57%的森林植物公园，享有“绿色明珠”的美誉；而洋湖湿地公园是长沙最大的湿地公园，天然的“氧吧”，近年来，洋湖片区的发展和建设得到了不断地提高，片区风景秀丽、名盘扎堆、业态臻熟，一座湿地生活大城正在崛起。

9湘府路大桥

湘府路大桥于2010年正式开工建设，为天心生态新城片区和大河西洋湖垸湿地生态公园区域过江快捷通道。大桥全长2655米，于2013年1月25日试通车，2月6日9时30分主体桥梁正式通车。

连通道路：湘府路——洋湖路

连通商圈：省 *** ——洋湖湿地公园（南）

在过去的十多年，由于“长株潭一体化”概念的提出，天心区城南、省 *** 片区得到了长足的建设和发展，楼盘小区云集，聚集了大量的人口在此居住，同福元路大桥一样，湘府路大桥的建成也是由于片区的发展而近些年来建成的桥梁，缓解了片区过江交通的压力。

10黑石铺大桥

黑石铺大桥又称湘江五桥，是长沙市绕城线南段跨越湘江的特大桥，位于黑石铺。该桥全长3068米，主桥为三跨钢管拱和11连拱，于2004年5月建成通车。

连通道路：绕城高速（南三环）

连通商圈：大托——坪塘

大桥两岸都是郊区地带，还未得到相应的发展，大桥对于理工大学、暮云片区的市民来说，是一座方便的过江通道。

千里姻缘一桥（隧）牵，虽说浩浩湘江将大长沙一分为二，但这些美丽的桥隧就像月老一样将两岸的市民和片区紧密的联系在一起，保证了市内交通的通畅，带动了全市经济的发展，成为了星城长沙最美的风景线。