本
文
摘
要
1、汉阳铁厂
1890年由湖广总督张之洞主持在湖北龟山下动工兴建，1893年9月建成投产。全厂包括生铁厂、贝色麻钢厂、西门士钢厂、钢轨厂、铁货厂、熟铁厂等6个大厂和机器厂、铸铁厂、打铁厂、造鱼片钩钉厂等4个小厂。创办经费最初定为246万余两 ，1892年清 *** 增拨42万两，到建成时，实际支出500万两左右。因计划不周，所购设备不适于炼制大冶铁矿提供的含磷较高的矿砂，所炼钢料不符合铁路钢轨的要求，钢铁生产陷入困境。
1896年4月该厂改为官督商办企业。为解决材料和设备问题，1898年开发江西萍乡煤矿，用马丁炉改造全厂冶炼设备，以制造钢轨。由于此项改造耗资巨大，1898年向德国资本求贷，1899年与日本签订"煤焦铁矿石互售合同"。
1904年又以大冶矿山作抵，不断向日本资本借贷。至辛亥革命前，有炼铁炉3座，炼钢炉6座，约年产生铁8万吨，钢近4万吨，钢轨2万余吨 。抗日战争时期 ，汉阳铁厂部分冶炼设备内迁重庆，其余被日军侵占。抗战胜利后， *** *** 接收，作为敌伪产业清理结束。
汉阳铁厂遗址在现今武汉市汉阳区琴台大道，现为武汉钢铁集团汉阳钢厂。
2、江南制造总局
1865年年6月苏淞太道丁日昌呈禀李鸿章。海关通事唐国华，曾留学外洋，因事收监。总税务赫德(Robert Hart)为其求情，董事郭德炎与同案革职之张灿，秦吉等，集资四万两，买下一西人所有之虹口铁厂(在虹口地方的美国旗记铁厂，Thos Hunt & Co.)，用以赎罪。旗记铁厂由美国人科而(T. J. Falls)所设，因其曾为清军制造大炮之类的军器，为其他外人所排斥，因此他想将该厂出售。
清廷原即有意收购该厂，但洋人开价十万两以上，因此以往没有成交。官价与民价相差如此之大，古今皆然。
在买下后，并已试造十二磅铜制开花炮四尊，开往凤凰山军营试放。该厂可修造大小铁船，开花炮，洋枪等，为上海洋泾滨地区(此即洋泾滨一语的原始发源地，原为一道小河，现已填起，今延安东路一带)，外国铁厂最大者。其正式收购时间在1865年年6月。
该机构成立于1865年9月20日的上海，由曾国藩规划，后由李鸿章实际负责，是李鸿章在上海创办的规模最大的洋务企业。它不断扩充，先后建有十几个分厂，雇用工兵2800人，能够制造枪炮、弹药、轮船、机器，还设有翻译馆、广方言馆等文化教育机构。但是，它在管理上仍然存在着浓厚的衙门习气。
3、安庆内军械所
安庆内军械所又称"安庆军械所"。清末洋务运动最早官办的新式兵工厂。1861年由曾国藩创设于安徽怀宁黄石矶、安庆大观亭。制造子弹、火药、枪炮。科学家华蘅芳曾在此主持制造中国第一艘轮船。1864年迁天京(江苏南京)，改建为金陵内军械所。
安庆内军械所旧址，疑似位于当今安庆市航道处机关大楼北15米处，是某领导视察时随口一说这里有没有可能是安庆军械所的遗址?而被安庆相关部门认定为安庆军械所的遗址，后安庆市文物局发现1861年这里是湖泊，又改为人民路一小和安庆染织总厂内安庆军械所的遗址，并立文物碑。
4、轮船招商局
轮船招商局，总局设在上海，自1872年创立，到1949年终结，77年间轮船招商局产权变化纷繁芜杂，是自强运动中开办的第一家民用企业，其官督商办，打破了晚清洋务企业纯粹官办的格局，首采股份制，也多为后世称道。在国内各大港口和日本的长崎、横滨、神户、新加坡等处设立分局，从事客运和漕运等项运输业务，为中国第一家近代轮船航运公司，1872年7月李鸿章改轮船招商公司为轮船招商局，招商局总局设在上海，分局设在天津、牛庄、烟台、汉口、福州、广州、香港以及国外的横滨、神户、吕宋、新加坡等处，资本共计420余万两，是民用企业中最有成绩的企业之一。
5、福州船政局
福州船政局是晚清 *** 经营的制造兵船、炮舰的新式造船企业。亦称马尾船政局。 1866年左宗棠（1812～1885）任闽浙总督时创建，稍后由沈葆桢（1820～1879）主持,任用法国人日意格（1835～1886）、德克碑（1831～1875）为正副监督,总揽一切船政事务。船政局主要由铁厂、船厂和船政学堂三部分组成。1869年 6月10日，船局制造的第一艘轮船万年清号下水。船政学堂（求是堂艺局）设制造、航海两班，要求学员分别达到能按图造船和任船长的能力；并派员留学英、法，学习驾驶和造船技术。
6、开平矿务局
清末创办的大型近代化煤矿。开平矿务局是清末官督商办的大型新式采煤企业。光绪二年（1876）九月，李鸿章派轮船招商局总办唐廷枢赴唐山开平一带勘测，发现此地蕴藏有丰富矿产，且质地优良，李遂于次年八月派唐筹办，并拟定《直隶开平矿务局章程》，招商集股。光绪四年（1878）六月二十五日，在直隶（今河北）唐山开平镇正式成立“开平矿务局”。光绪七年（1881）正式投产。雇工三千人，当年产煤三千六百余吨，次年增至三万八千吨，第三年又增至七万五千吨，光绪十五年（1889）达二十四万七千吨，到光绪二十四年（1898）更增至七十三万吨。该局不断扩充设备，改善运输条件，光绪十二年（1886）成立了开平铁路公司，光绪十五年（1889）还购买了一艘运煤船，往来于天津、牛庄、烟台等地。至光绪二十年（1894），轮船增至四艘。在塘沽、天津、上海、牛庄等港口，设有专用码头和堆栈。该局产煤主要供应轮船招商局和天津机器局，也大量销售市场，获利甚厚。到十九世纪末，总资产已近六百万两，是洋务派所办采矿业中成效最著者。光绪十八年（1892）唐廷枢死后，由江苏候补道张翼接任总办，因盲目扩建，耗资过巨，大借外债，致使外国垄断势力渗入。光绪二十六年（1900）实行中外合办，改名“开平矿务有限公司”，在英国注册，矿权逐渐为英国霸占。
矿区在直隶（今河北省）滦县开平镇（今属唐山市）西南，明清两代已有为数众多的小煤窑，1876年（光绪二年）李鸿章派唐廷枢筹办，次年拟定官督商办章程，招集商股。1881年全面投产，日产量300吨，1883年超过600吨，1894年已达2000吨，平均增长率为19.37%。唐廷枢注重改善产销条件，先后修建了运煤专用运河和铁路，还自备6艘煤轮，在上海、天津、牛庄等港口有专用码头和堆栈。1892年张翼接任督办，开始大借外债。1900年，英商墨林公司借八国联军侵华的武力威慑诱骗张翼，攫取开平，改名开平矿务有限公司，名为中外合办，实为英国资本控制。1912年又吞并滦州煤矿，合称开滦煤矿。抗日战争胜利后，为 *** *** 接收。中华人民共和国成立后，收归国有。
7、天津电报局
1879年(光绪五年)李鸿章首先架设了大沽至天津的电报线。1880年10月，又在天津设立电报总局，盛宣怀为总办，同时附设电报学堂。1881年5月开始架设津沪线，12月竣工，全长2724华里，用费17.87万湘平银。1882年4月改为官督商办，募集商股80万元。1883年春开始架设沪粤线，次年夏全线通报。电报总局也迁往上海，在各地设分局、子局、子店、报店四个等级的分理机构。1884年接收华合公司，改为广州电报分局，电线通至九龙。同年长江陆线竣工。至80年代末，通往西南、西北、北京、东北的干线也陆续建成，初步形成了贯通全国的电讯网。1908年改为官办，隶属邮传部，称电政局，兼办电话事业。电报总局是洋务派经营的民用企业中比较成功的一个，对于促进经济交往， *** 外商，收回利权以及国防情况的迅速传递都发挥了积极作用。
8、唐山胥各庄铁路
中国自建的第一条铁路，起自唐山，止于胥各庄（今河北省唐山市丰南区），长9.7公里。现为北京至沈阳铁路的一段。于1881年5月开工兴建，11月完工。轨距为1435毫米，采用每米重15公斤的钢轨。唐胥铁路建成伊始，清 *** 以机车行驶震及皇帝陵园为由，只准许以骡、马曳引车辆，次年（1882年）改用机车牵引。这条铁路有利于当时开平煤矿的煤运。1887年唐胥铁路延修至芦台，1888年展筑至天津，全长130公里，命名为"津唐铁路"。
9、上海机器织布局
上海机器织布局，是中国第一家机器棉纺织工厂，于1878年由李鸿章主持筹建。1893年10月19日，上海机器织布局失火焚毁。上海机器织布局于1893年重建，并扩大了规模，改名“华盛”。上海机器织布局在中国棉纺织史上，具有划时代的意义。
10、 *** 织呢局
1877年(光绪三年)陕甘总督左宗棠开始筹设，任总兵赖长为总办。光绪四年(1878)由陕甘总督左宗棠筹设。甘肃善后局拨款二十万两，总兵赖长向德国泰来洋行订购成套机器设备四百箱。光绪六年(1880)八月十二日开工，有纱绽一千零八十枚，毛织机二十台，染整机全套，二十四匹和三十二匹马力蒸汽机各一座，具有清毛、烘毛、漂染等机器。厂房二百三十余间，占地二十余亩。雇用德国工匠十三名。工厂颇具规模。名义上由赖长主持，实权操于德国人之手。因所购机器性能与当地原料不合，以致产品质量差，成本高，销路不畅。光绪九年(1883)，因锅炉破裂停要。后改为洋炮局。光绪三十四年(1908)，清 *** 聘用比利时人为工程师，改称 *** 织呢厂，经营仍无起色，遂于宣统二年(1910)招商经营。
