本
文
摘
要
世界上有很多问题是不能轻易给出答案。就像"爸爸好还是妈妈好?"的事例一样，坦克的垂直装甲和倾斜装甲中哪个更好也是一直争论不朽的问题。
虎式坦克
第一次世界大战时坦克首次出现以来，坦克的传统装甲一直都是垂直装甲，即与地面的角度为90度或接近于90°。
德国的虎式重型坦克采用了垂直装甲，虎式重型坦克内部空间宽敞，但为了增加防御力，强行增加了装甲厚度，结果重量变得无法控制的程度。
其中有几个原因。首先，如果使用垂直装甲，可以最大限度地扩大坦克的内部容积。要知道坦克内除了乘员之外，还有很多东西要放。首先，仅从车身来看，几乎一半左右被用作发动机室，还有近一半或三分之一的车辐被用作轨道和行驶工具。而且炮塔内部又有突出的巨大炮尾装填部分。
虎式重型坦克
此外，如果装载运用坦克所需的燃料和弹药、修理工具、对讲机、坦克兵的生活用品等，毫不夸张，连手脚都不容易随意动弹。在这种情况下，如果使用垂直装甲将坦克的内部容积最大化，不仅可以装载更多的物品，还可以允许乘员拥有更充裕的个人空间，提高乘坐感，最终战斗力也会提高。因此，到第二次世界大战为止，大部分各国坦克大多采用垂直装甲的箱型设计。
但是这个垂直装甲有一个决定性的弱点。那就是防弹效果差。例如，如果用厚100毫米的铁板制作垂直装甲，防弹效果绝对不能超过"厚100毫米的铁板"的水平。
因此，增加垂直装甲防御力的方法只有一个。那就是使装甲变得更结实、更厚实。 但是，装甲越厚，坦克的重量也就变得越重，因此对坦克的机动性产生严重的负面影响。
虎式坦克
第二次世界大战当时，德国的虎式重型坦克是展现垂直装甲坦克的可能性和局限性的作品。虎式重型坦克除了巨大的88毫米主炮和700马力级迈巴赫HL230-P45发动机外，还搭载了92发坦克炮弹、4800发机关枪弹和534升汽油燃料。但是还有多余的空间，乘员的乘坐感比现在的豹式坦克更舒适。但是为了提高防御力，把装甲厚度最多增加到120毫米，可结果该坦克的重量足足增加到56吨。考虑到21世纪的现代也有那么多不到30吨的桥梁，可以推测出当时该战车的战略机动性和战术机动性有多么恶劣。
苏联的T-34坦克则采用了倾斜装甲，虽然重量较轻，但有很好的防御力，但坦克内部非常狭窄。为了利用相对轻薄的装甲达到与较厚的装甲相媲美的防弹效果而出现了倾斜手套。
T-34坦克
因为倾斜的装甲板对于水平飞来的炮弹来说，实际厚度会增加。 例如，如果把100毫米厚的装甲板垂直竖立，可以期待对水平飞来的炮弹的防弹效果只有100毫米厚的装甲板。
但是，如果把同一个装甲板倾斜30度，则对水平飞来的炮弹的装甲板的实际厚度将增加到120毫米，如果倾斜60度，则增加到200毫米。
第二次世界大战当时苏联军队使用的T-34坦克是利用这种倾斜装甲。该坦克的重量只有27吨，正面装甲厚度也只有47毫米，但由于该装甲是60度角度的倾斜装甲，因此对水平飞来的炮弹的实际防御力相当于100毫米厚的垂直装甲。
T-34坦克
入侵苏联的德国军队深刻认识到，用其拥有的37毫米、50毫米口径的反坦克炮几乎不可能击破该倾斜装甲坦克。此后，德国军队也将在豹式坦克、虎II坦克等新锐坦克上放弃传统的垂直装甲改用为倾斜装甲，这也认可了倾斜装甲的优秀性。
但是倾斜装甲也有缺点。首先，如果车身大小相同的采用垂直装甲的坦克相比，内部容积会明显减少。这导致搭载量减少及乘员的乘坐感下降。
而且，坦克炮弹的进化足以抵消倾斜装甲的优势。进入现代后开发的坦克炮用穿甲弹中，APFSDS(尾翼稳定脱壳穿甲弹)可以达到每秒1400~1700米的炮口初速。
T-34坦克
HEAT弹（高爆破甲弹）的炮口初速一般为每秒1000米出头，因此与速度平方成正比的动能公式相比，在动能方面最多相差3倍。
第二次世界大战时已经尝到甜头的苏联在前后生产的几乎所有坦克上都安装了可以最大限度地发挥倾斜装甲优势的半球型炮塔。
但是海湾战争当时，美军坦克发射的APFSDS(尾翼稳定脱壳穿甲弹)在与伊拉克军苏联产坦克炮塔表面的角度接近水平的情况下，以压倒性的动能轻松打穿。
99式主战坦克
因此，在目前使用的最新型坦克设计中，不再执着于倾斜装甲，而是倾向于回归保障大量搭载量和舒适乘坐感的垂直装甲。
但也有一些例外情况，比如刚开始使用垂直装甲，后来又重新改为倾斜装甲的德国豹2型坦克。坦克不能只面对发射APFSDS的敌军坦克，还要忍受使用高爆破甲弹的步兵的反坦克武器的攻击。如果倾斜装甲可以承受这种武器的攻击，那么可以认定为倾斜装甲的优势远远超过垂直装甲。
和爸爸好还是妈妈好的争论一样，垂直装甲和倾斜装甲的争论，如果坦克一天不消失，也会将持续不断。
