本
文
摘
要
01
“2021-2022年度十大桥梁人物”网络初评结果明日揭晓！
“2021-2022年度十大桥梁人物”评选活动于2022年3月启动。根据评选程序安排，网络初评时间为2022年8月26日-9月2日。此轮
网络初评规则为：
1.公众投票得分（占总分20％）
通过公众投票得出31名候选人排名，依照排名结果可获得相应分值。
2. 评委会投票得分（占总分80％）
如果以N1票拿到第一名，第一名可获得80分；
如果以N2票拿到第二名，第二名可获得80*（N2/N1）分；
如果以N3票拿到第三名，第三名可获得80*（N3/N1）分；
以此类推，得出31位候选人评分。
3. 总分=公众投票得分+评委会投票得分
▲ 初评计票现场
02
济南至潍坊高速公路乾河特大桥全部贯通
9月1日，济南至潍坊高速公路乾河特大桥右幅最后一片箱梁架设完成，标志着乾河特大桥全线贯通，为后续桥面系施工打下坚实基础。
乾河特大桥左幅1018米，右幅1048米，设计325片箱梁，纵断面位于连续下坡段，运梁最大坡度达3%，运梁安全保障、梁板安装精度要求高。桥梁穿越两个村庄，周围有部分动物养殖场，环保、降噪等施工要求高。
济南至潍坊高速公路是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“射三”线，全长161.9公里，概算投资421.35亿元，设计速度120公里/小时，双向六车道。项目建成后，将成为山东省会经济圈与胶东经济圈互联互通的第三条大通道，对于促进沿线区域经济快速发展、加快山东半岛城市群建设、完善山东高速公路路网布局具有重要意义。（来源：大众日报）
03
妈湾跨海通道海底隧道左右线盾构在海平面下“会师”
8月30日，妈湾跨海通道工程两台相向掘进的大盾构机，在海平面下实现顺利“会师”。这意味着，工程已克服海底掘进的最大风险。
据悉，妈湾跨海通道工程起于前海自贸区妈湾大道与月亮湾大道交叉处，与沿江高速大铲湾收费站及金湾大道-西乡大道交叉口对接，全长8.05公里，是当前国内在建最大直径海底盾构隧道工程。
项目有2台直径为15米级的泥水平衡式盾构机，分别从前海和大铲湾段相向掘进，下穿前海湾海域。8月30日，在海底隧道左线掘进的“鹏城号”盾构机与右线掘进的“妈湾号”盾构机在海底预定位置交会。交会处位于海平面以下30米全断面硬岩中，目前，盾构机姿态及掘进参数一切正常。
此外，为给工程周边企业、居民创造良好的出行环境，妈湾跨海通道工程2标段大铲湾地面部分道路提前建成通车，并于同日下午开放交通，替代了临时交通疏解道路。该段道路长470米，设计标准为城市主干道，设计时速为40公里/小时，车道数为双向7车道。
妈湾跨海通道建成后，将形成连接深圳南山港区的疏港货运通道，兼顾连通妈湾、赤湾与大铲湾等片区的客运交通，实现前海片区的客货分离和过境交通分流，实现城市发展空间的拓展与整合。（来源：大洋网）
04
勐绿高速李仙江特大桥主塔建设全面推进
8月31日，勐绿高速公路第一控制性工程李仙江特大桥进入塔柱施工阶段，主塔建设全面推进，为项目如期建成奠定坚实基础。
李仙江特大桥为花瓶形双塔斜拉桥，桥全长1112米，主桥采用（190＋420＋190）米三跨钢混组合梁。大桥主墩由塔墩和塔柱构成，其中，4号塔墩高度为60米,塔柱高度150.18米；5号塔墩高度为100米,塔柱高度150.18米。工程建设地形复杂、施工难度大、工艺复杂、技术要求高。
自项目开工建设以来，针对大桥塔柱施工特点，项目部全力解决塔柱外倾超出塔墩顶部，施工空间狭小、模板倾斜固定、预埋件定位等难点，克服高温、暴雨、交通等影响工程建设的制约性因素，高效优质推进大桥建设。
勐绿高速公路起于西双版纳傣族自治州勐仑镇的藤篾山附近，经普洱市江城县，止于红河哈尼族彝族自治州绿春县城，路线主线全长210.72公里，连接线长约49.33公里，属沿边高速的重要部分，在云南省域高速公路网中将起到“襟带省域沿边西南，辐射国门内外”的重要作用。（来源：云南网）
05
商合杭长江路高架全线贯通
9月1日，随着CJU23联混凝土箱梁最后一次浇筑顺利完成，芜湖商合杭长江路高架主线桥全线贯通，项目建设取得阶段性进展，向2022年底建成通车目标发起冲刺。
据介绍，商合杭长江路高架位于安徽省芜湖市镜湖区，为连接商合杭铁路芜湖长江公铁大桥公路桥并向南北两向延伸的接线工程。高架主线设计时速60公里，地面道路设计时速50公里，全长约3.6km。
此次浇筑的CJU23联混凝土箱梁设计方量为1661立方米，跨径组合为2×33.5米。为确保浇筑工作万无一失，项目部精心组织、合理安排，对现场作业人员进行专项培训技术交底，主要管理人员带头值班，值守现场，8月31日晚六点三十分开始最后一次浇筑，历时12小时，于9月1日凌晨六点三十分圆满结束。
据了解，自项目开工建设以来，项目部以专业技术为支撑，以安全质量为基础，迎难而上，科学施工，不惧挑战，克服了全线施工工点多、大型吊装作业安全风险高、疫情期间人员和材料进场难、极端高温天气、地下管线迁改问题等重重困难，顺利完成高架全线贯通任务。
据悉，该高架桥建成通车后，将助力发挥商合杭铁路芜湖长江公铁大桥的越江交通功能，进一步便捷芜湖主城区域内交通通行，加强主城区与江北、城东、城北、城南等主要域块的交通连接，同时对完善城市立体综合交通网络，改善城市交通拥堵，提高日常通行效率发挥重要作用。（来源：中新网）
06
安徽最长地下互通立交隧道开通放行
8月31日，安徽省合肥市庐州大道隧道主线(繁华大道至锦绣大道)开通放行。
据介绍，庐州大道(繁华大道至锦绣大道)工程地处合肥市骆岗中央公园核心区域，是合肥市滨湖新区城市道路的重要组成部分，纵穿滨湖，紧密连接主城区与环巢湖。全长约4.5千米，其中隧道长3.6千米，过机场跑道段138米。
庐州大道(繁华大道至锦绣大道)工程，于2020年10月正式开建，是安徽省目前在建最长的市政隧道，也是首个采用管幕法顶进施工的市政工程隧道。隧道设计了三种不同的灯光模式，自南、北方进入隧道大约200米，采用投影灯模式，呈现一片流动的“蓝天白云”和“蓝色水流”。隧道顶部约有2000米采用节能LED灯，呈现七色繁星变幻模式，点点灯光像夜空的星星明亮闪烁。
此外，隧道中央约有100多米的距离，采用了投影机模式，可根据需要变换不同的内容循环播放。保障隧道照明，同时响应节能减排要求，投影模式不会24小时全天候开启，而将间断投放，营造氛围感。
庐州大道的建设将彻底解决合肥市环巢湖的交通问题，加快巢湖黄金旅游圈的形成。对提升合肥中心城市地位，提高区域整体竞争力，形成辐射带动力强、联系紧密的省会经济圈起到十分重要的作用。（来源：中新网）
