本
文
摘
要
军情瞭望台第369期 头条独家 进入本世纪后，巴西装甲车工业发现依维柯有他们正在寻找的技术，也愿意在巴西建厂，同时允许出口相关汽车，依维柯就这么被巴西的陆军看上了。这对依维柯来说是桩大生意，仅仅供巴西陆军的两种装甲车就创造了近百亿美元的销售额。
与依维柯进行的第一单交易牵涉到巴西军队使用的老旧装甲车替换，这些老旧装甲车主要涉及EE-9“卡斯卡维尔”和EE-11“乌鲁图”装甲车。这两款车都有悠久的历史，可追溯到上世纪70年研发的轮式APC装甲运兵车，而且在外形上看是也没有美感，反正怎么丑怎么来。
依维柯的EE-9装甲车替代方案是一种17吨重的6轮驱动版本，即自重32吨重的8轮驱动 SuperAV装甲车。SuperAV装甲车是替代美国海军陆战队的AAV7两栖突击车辆替代品，这种8轮的步兵战车本来就是世界风靡的经典结构，比如美制斯崔克装甲车等，但巴西非得搞出一种6个车轮的型号，最高时速110公里，带30毫米火炮，少了两个车轮后其丑无比。巴西需要一种更小的车辆即是6轮驱动 VBTP-MR“瓜拉尼”装甲车，这款装甲车的首批于2012年开始抵达巴西，到本世纪30年代，巴西军队将购买大约2000辆VBTP-MR装甲车。
VBTP-MR装甲车小了一圈，而且VBTP-MR与最新版本的美国斯崔克装甲车相似，但只有六个车轮，感觉一点都不够大气。
VBTP-MR装甲车有一个V型底盘、复合装甲保护乘员以及防御地雷和路边炸弹传感器等。同时还有一定的两栖能力，可以使用多种炮塔，炮塔上可安装的武器包括一个装备有机炮，自动榴弹发射器或者导弹的RWS远程武器系统。VBTP-MR装甲车的无炮塔版本用于战地救护，但是内部空间显然没有8轮结构的大，在火力打击方面，装备120毫米迫击炮或105毫米火炮的型号是主力。
数量最多的版本是装甲运兵车，搭载两名车组，九名作战人员，一个带30毫米火炮的远程武器系统，并且加挂7.62毫米与12.7毫米机枪各一挺，燃料可供行驶最远距离为600公里。要不是车载武器站的加分，这款装甲车也是平庸之辈，本来8轮结构已经非常经典，却偏偏喜欢6轮结构，审美观一下子大跌。
