冬奥盛典目前仍在继续，曾让不少人直呼过瘾的雪车项目引起了大家的注意。

这个在冰道上飞驰的雪地项目，160公里的最高时速能够远超火车，如此惊人的速度，雪车竞技者们是如何做到的呢？

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冬奥最“烧钱”项目

原来支撑起雪车高速运转的因素，除了驾驶员的技巧之外，还有雪车30万元的昂贵造价。

作为整个冬奥会最 *** 的项目，雪车竞赛也一直都被内行人视为最烧钱的一项运动。

根据分析，除了30万的雪车制造成本，驾驶员选手的各类装备也需要20万。

这其中除了头盔，还有保护关节的护肘，以及带钢钉的雪地靴。

而更让人意外的是，雪车专用赛道的造价至少需要5亿人民币。

看起来平平无奇的一个奥运赛事，居然要花费这么多资金，雪车项目究竟为什么这么贵呢？

其实答案就在这一项目本身的竞技原理之中。

看过雪车运动的朋友都知道，运动员需要提前合力推着雪车奔跑一段距离，等雪车启动后再一跃而上，借助惯性和滑行来进行速度的比拼。

而这就要求整个过程人、车都要尽可能减少阻力。

而要做到这一点，从运动员到雪车，技巧和设备都要兼顾。

早在2010年的时候，雪车项目的各项开销就有了详细的介绍。

当时一台雪车至少需要28万元，最顶配的雪地靴更是高达28.6万元，仅仅是一个看起来非常普通的滑雪手套，都要340块的成本。

以国产雪车为例，其底盘、滑行辅助设备以及各类操作手柄，都是由特殊材料制成的。

这类名叫T800碳纤维的材料，质量非常轻，甚至两个运动员选手就能够轻易将其托举起来。

但即便如此，这类材料的质量却非常强，强度远超一般钢铁的2倍。

如此一个又硬又轻的滑雪设备，是冰道赛车的理想首选。

不过雪车除了成本造价贵，其自身也具备不菲的意义，因为这是中国打破了欧美垄断制成的。

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中国雪车打破欧美垄断

雪车在19世纪起源于瑞士，到了1987年，雪车正式成了一个相对正规的滑雪竞技项目。

但也正是因为国外率先研发这类赛事的项目，所以雪车的制造水平较高，并且因为材料制备复杂，雪车的制造技术一直被垄断在欧美国家手里。

2016年中国才刚刚成立雪车国家队，当时因为没有雪车制备技术，以至于只好花费巨额资金，从国外租借雪车来完成训练。

好在随着国产T800碳纤维材料的出现，中国雪车国家队在这一次北京冬奥会用上了国产雪车设备。

值得一提的是，中国雪车首次问世，就实现了平均车速超国外3%的好成绩。

原来国产雪车借鉴了航天飞船和汽车运行的阻力减轻原理，实现了安全性和超高速并存的世界奇迹。

同类雪车，进口货的阻力系数还超出国产车5%，不难想象，中国雪车能够在这类竞技运动中实现更快速的滑行。

靠着国产雪车的助力，首次参加国际赛事的国家队新人怀明明、应清两人，就成功闯入了冬奥会女子雪车赛道的前10名。

未来国产技术还会继续应用到各类国际舞台上，中国也会不断在各领域取得新的成绩。