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摘
要
环未来赛（Tour de lAvenir）是U23组别比赛中最重要的一场多日赛，被誉为“业余环法”“小环法”。环未来赛创办于1961年，经历过几次更名后，现在这个名字自1992年使用至今。从2007年开始，参赛车手年龄设定为19-22岁之间，多位冠军级车手都是从环未来赛开始崭露头角的，许多未来之星从这里走向世界，可以说环未来赛是名符其实的摇篮。
环未来赛另一个特点是，选手们以国家为单位组队参赛。今年，一支由六名最有前途的美国车手组成的美国国家队参加了该场比赛，但是他们在比赛中并没有使用统一的车辆，而是使用不同品牌的战车进行参赛，其中包括 Lamperti的Specialized Tarmac、Gabriel Shipley和Cooper Johnson的Cannondale SuperSix Evos，以及Matthew Riccitello的Factor Ostro Vam等。
首先，先来看下Lamperti的S-Works Tarmac SL7战车，整车配有来自SRAM的Force AXS12速电子变速套件，轮组也同样使用SRAM旗下的Zipp 454 NSW车轮。
Lamperti作为一名冲刺手，他使用的盘片齿比则是54-41T的规格。
大理石蓝与黑色车架搭配是非常酷的设计之一，尤其是对于非世巡车队而言。
座垫的话则同样使用 Specialized的Mirror座垫，该座垫由3D打印技术制成。
Gabriel Shipley 的Cannondale SuperSix Evo黄衫同款战车引起了众人的注意，这样的涂装设计在环法自行车赛中也只有身披黄衫的车手才会使用。
对于U23车手来说，使用老一代的11速Dura-Ace套件，也是非常满足的。
更宽的轮胎在比赛中已成为常态，所以Gabriel Shipley在比赛中使用的是28C的 Vittoria Corsa Graphene 2.0轮胎进行比赛。
Matthew Riccitello的这台Factor Ostro Vam是一台全能战车，整车搭载了全套Shimano Dura-Ace组件（含轮组）。
车把部分则是使用了Factor子品牌Black Inc的一体式弯把，不过他们也同样仍在使用上一代Dura-Ace套件。
另外一位使用Cannondale SuperSix Evo车手则是Cooper Johnson，他所使用的和上面Gabriel Shipley 使用的那台大黄色战车都配有标准的把立和弯把，反而不是使用集成弯把系统。
车上的这块Selle SMP F20座垫外形与超音速喷气式飞机相似，不过这样独特的位置设定我们也是很少见。
为Aevolo车队效力的Cooper Johnson是U23组的美国国家冠军。
Cooper Johnson使用的同样也是来自Shimano的11速Dura-Ace套件，搭配的牙盘齿比则是52-36T的规格。有趣的是，为何这些来自美国本土的车队大部分都没有使用来自美国的SRAM品牌变速，反而使用Shimano的居多。
编辑：耀
