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摘
要
#尼泊尔飞机坠毁前舱内画面曝光#
文/黑木
据环球网报道，当地时间1月15日，尼泊尔遭遇重大空难。根据官方最新消息，机上全部72人已经不幸身亡。
（飞机队落后断成几截）
当天这架客机从尼泊尔首都加德满都飞往该国第二大城市博克拉，最终在距离博克拉机场1.5公里处坠毁。从现场图片和视频来看，情况十分惨烈。飞机坠毁后燃起大火，现场到处都是烟雾，断成几截的飞机残骸一部分落在了山坡上，另一些则落入了附近的塞蒂河谷中。空难发生后，尼泊尔 *** 成立专门委员会，展开救援行动。
但据最新消息，机上68名乘客加上4名机组人员，甚至还包括两名婴儿，已经全部遇难。
（事故现场被浓烟笼罩）
由于事发突然，目前事故原因尚不能确定。从网上流传的视频看，飞机在靠近机场时，高度明显偏低，机身侧翻近90度，最后发生坠毁。有专家表示，飞机坠毁时能见度良好，燃料没问题，飞行员也没有报告相关的技术故障，可能跟飞行员对飞机失去控制有关
（飞机已经出现大角度侧翻）
驾驶员名为Anju，事故发生时，她正作为副驾跟教练一起驾驶飞机。原本Anju应该在飞行结束后拿到机长驾照，结束作为副驾的生涯，但无奈命运弄人。
巧合的是，在17年前她的丈夫同样死于空难。飞机在降落前10秒坠毁在久姆拉机场。悲剧发生后，为了继承丈夫遗志，她也选择加入雪人航空成为飞行员，经过十多年的经验积累，Anju本应独当一面，却不幸在事故中遇难。
虽然这场尼泊尔30年来最惨重的空难，震惊了世界。但对当地人来说，空难并不罕见。据统计，从2003年开始，尼泊尔一共发生了27次空难，平均下来几乎达到每年一次。
（作为副驾的Anju）
特别从2000年以来，在尼泊尔空难或者飞机事故中遇难的人数达到了309人。这是非常惊人的数据。要知道，尽管空难死亡率很高，而且在各种文艺作品的渲染之下显得骇人听闻，但放眼全世界，发生坠机事故致死的概率比车祸还要低，飞机是相当安全的出行手段。
例如芬兰航空、新西兰航空等大型航司，甚至能够保持几十年甚至近百年不发生空难，可见空难并不常见。那为什么尼泊尔如此多灾多难呢，这跟该国的地理环境有关。
（机体残骸坠入河谷）
尼泊尔地处喜马拉雅山南麓，境内遍布崎岖山地，该国不少机场都因地制宜修建在山脉间的狭窄平整地带，陡峭、狭窄的跑道非常考验飞行员的技术，各种不利因素的叠加，就为飞行安全增添了诸多潜在的风险。比如，位于喜马拉雅山腹地的卢卡拉机场，海拔居然有三千多米，在这样恶劣的条件下起飞降落非常困难，因此被称为“世界上最危险的机场”。
而且，该国在基建设施上先天就不足，尽管后期在几座国际机场中加强了建设，但是维护不上心、管理松懈等方面非常突出。虽然这座博克拉机场是中国援建的，基础设施算是数一数二，但是运营水平却远远跟不上。
（尼泊尔机场的ATR72客机）
而且发生事故的ATR72客机，机龄已经15年，历史上曾多次发生事故，这同样为航行增添了不安全因素。
从网上流传的印度乘客所拍摄的视频看，在短短不到一分钟的时间，飞机就从剧烈摇晃发展到极速下落，到最后陷入火海，令人揪心。空难的发生不会是单一的原因，除了天灾，人祸在其中的作用也不容忽视。
