比宝马拿铁更便宜的复古车——摩托古兹V7，采用简洁外观，轴传动

如果说日系摩托车强调的是性能和品质，那么欧系车型所注重的就是格调和情怀，而当我们聊起复古车型时除了凯旋，宝马的拿铁也是必说车型，但本期我们不聊宝马拿铁，而要说一款价格比它更便宜的复古摩托车。

这款车就是来自于意大利知名品牌摩托古兹旗下的V7 850 Stone 金属黄，它目前的售价是9.99万起，要比宝马现款拿铁的起步售价14.89万便宜将近4多万块。

1.外观方面，V7设计了一个比较简洁的复古造型，不过它的风格既不同于凯旋又和宝马拿铁会有明显的区别，但它依然会表现的比较有复古格调，这主要得益于它恰到好处的掌握了复古车该有的精髓，采用了一个简洁而又干练的圆形大灯，没有过对装饰物的车型语言，这样的表达方式不就是中年大叔想要的样子吗？

2.动力方面，这款摩托古兹V7将装配一款90°横置V型双缸发动机，这款发动机采用风冷散热形式，它实际排量853cc，最大功率47.8KW，最大扭矩73N·m，动力调校偏低转5000rpm时就能释放最大扭矩，与之配套国际六档变速箱，干式多片离合器，并采用轴传动系统。

按照这款发动机的动力特性它的低扭将会比较充足，因为这款动力总成的设计结构基本兼顾了“拳击手”和V缸发动机的特性，将会表现出低转状态下的强劲扭力输出，所以和它偏复古的外观设定和休闲娱乐的后期用途是非常吻合的。

3.配置方面，V7将采用LCD仪表，全车LED灯源，前后单碟盘，前Brembo四活塞卡钳，后双活塞卡钳，并配套有双通道ABS，但并没有其他过多的电子辅助配置，这对于一款10万级别的进口车型而言，多少少会有点寒酸，这可能也是这款车价格低调的一个原因。

4.车身方面，V7将采用ALS钢制双摇篮车架，并保持了一个中等身材。它轴距1450mm，座椅高度780mm，整备质量218kg，油箱容积25L。

从中我们可以看到这款车有点偏重，但这并没有影响它的操控灵活性，反而整车还会比较轻巧，这主要就和这款车的车架调校水平有直接关系了。

但它的大容量油箱其实并没有发挥出太好的续航水平，因为这款车的百公里油耗会接近4.9升左右，当然以它的表现满足日常的骑行和休闲用途也是绰绰有余的，并且选择这类车型的摩友也不会太在意它的油耗，毕竟人家讲究的是一个格调和品位。

通过以上的简要介绍，那么屏幕前的您是否对于摩托古兹的这款V7金属黄有了一个全新的认识呢?假如你的预算达到10万级别，会选择这款颜值不错，性能也有的欧系复古车吗？