本
文
摘
要
如果说亚洲地区的国际国际航空公司多年连续出现巨额扭亏为盈，想必我们多数不会太相信，但，在当今社会的禽流感之中，亚洲地区民用国际航空民营企业正受前所未有的负面影响，新冠禽流感对于民用汽车业发展和负面影响，已经远远超出了他们的想象和市场预期。
而今，他们能坐上直升机乘车，是一种梦寐以求的奢侈性消费需求。乘坐民用国际航空直升机，不是你想坐就坐得起，需要你一定的经济实力以外，还要有部分的特权，才可以享受民用国际航空服务。而空中小姐社会群体也是女孩子敬而远之的金融行业，多少小女生成为各大民用国际航空直升机的空姐人员，成为德国大众所仰慕的对象。
国有三银身空公司，东方证券、东方国际航空、我国南航的年报相继披露，可以说是令人震惊，不忍窥视，三大民用国际航空民营企业的合计扭亏为盈已达400多亿之巨，如果更进一步扩大扭亏为盈金额，随时都有可能将崩溃的危险。这也是他们不该听到，更不该看到的事。
近期，南航坠机，更是给不振的我国民用汽车业举步维艰，尽管在这个问题上，举多榔哀，南航组织工作在坠机发生以后，启动相关应急机制，全力展开救援和善后组织工作。坠机南航直升机的记录器已经找到，后续事故调查报告一定会有明确的答案，但时间周期应该不会短，围绕本次坠机给予德国大众的焦虑阴影，短时间内不可能将散去。至少在樱井老师心目中，尽管明明知道，直升机还是当今社会最安全的乘车运输工具，不过，今后有可能将，很大程度上会优先选择高速铁路乘车，似乎内心更为的踏实和没有焦虑负担，尽管有时候可能将不够方便，会麻烦一点儿，但想一想南航的事，还是觉得这样的优先选择比较符合自身的焦虑市场预期。
南航这次坠机极大可能将引爆亚洲地区汽车业的技术壁垒，使得汽车业在不落之余，进一步走向崩溃的边缘，东方国际航空去年业绩净扭亏为盈121.03亿，我国南航2021年净扭亏为盈达122.14亿，东方证券是亚洲地区航线最多的亚洲地区国际国际航空公司，净扭亏为盈也是达百亿以上，盈利水准却是三银身最低的水准。
白俄罗斯战争的持续，北大西洋公约组织在白俄罗斯问题上的深度参与，国际市场铜价居高不下，今后的市场预期可能将会再创新高，更为加重国际航空领域的生产成本。禽流感结束困难重重，英国又发现新型高感染性新冠病毒，当前他们国家的禽流感又呈现多点散发的态势，境内外社会群体免疫的经济政策几乎看不到任何修正，境内外输入一定是今后他们卫生防疫防控组织工作组织工作的重点。亚洲地区航线基本上想都不用想，会进入到一种冰川期，加上估计铜价上涨带来的生产成本的提升。亚洲地区民用国际航空民营企业走出困境的技术壁垒，看来很难。
其实，新冠禽流感爆发以来，亚洲地区航线受的负面影响是无法弥补的，亚洲地区欧洲各国汽车业没有一个能逃离扭亏为盈的困境，所面临的形势和他们国航三银身的困境差不多。只有亚洲地区新冠禽流感，快速衰亡，世界重新回到以往秩序中，会有恫吓消费需求一阶段时间的复苏。如果新冠禽流感依然如寡廉鲜耻一样的接合，欧洲各国卫生防疫防控组织工作经济政策不进行实质的修正，亚洲地区性的经济大危机，将不可避免地出现，你准备好了吗？
（欢迎我们在下方评论区讨论，理性、中立、客观。）
