本
文
摘
要
娱乐、联系、安全的驾乘体验，正在成为新车购买的主要考虑因素之一。其中，信息娱乐系统是驾驶舱电子产品市场的最大组成部分。
越来越多地配备了连接模块和包括语音、导航在内的一系列功能，所有这些都旨在改善驾驶员和乘客的体验。
未来的汽车驾驶舱电子将主要由域控制器驱动，它集成了作为传统电子系统一部分的多个ECU。同时，包括AR-HUD、智能助手、多屏互动、座舱监控、生物识别等等新功能正在改变下一代新车的座舱布局。
汽车行业越来越多地将这些先进的汽车电子“内饰”称为“数字驾驶舱”，而每家制造商都在大力投资，以确保他们的数字驾驶舱能够提供市场上最好的车内体验。
考虑到未来数字座舱的复杂性，在设计和开发时，汽车制造商并没有急于大规模普及量产，豪华品牌、造车新势力为主要推动角色。
1、在开发数字驾驶舱时，OEM需要在设计、成本和性能之间取得非常微妙的平衡。既要提供沉浸式和一致的用户体验，同时在整个过程的每一步都力求降低成本。
2、功能安全，由于多屏互动、ADAS融合等形态的出现，关键安全系统使得OEM开发人员必须保证用户界面和交互符合高等级功能安全标准。
3、降低复杂性，智能化数字座舱相比之前最大的区别就是软件复杂性，集成各种各样的元素，包括多操作系统、虚拟化、应用开发框架和互联/OTA功能。
但在这个新时代真正到来之前，中控多媒体系统和大屏显示交互，仍然是目前的市场主流。
根据高工智能汽车研究院发布的《2020年度汽车智能座舱市场分析报告》显示，2020年1-6月，国内（自主及合资品牌）新车多媒体系统搭载渗透率为85.76%。
1-6月，上险新车同时搭载液晶仪表、中控多媒体、4G联网、语音交互、地图导航功能渗透率为19.09%。
在中控多媒体显示屏尺寸方面，8英寸及以上占比达到81.39%，10英寸及以上占比32.59%，大屏配置成长空间仍然较大。其中，搭载10英寸及以上中控多媒体系统的OEM品牌方面，奔驰、长安、宝马排名1-6月搭载上险量前三位。前十位中，自主及合资品牌各占一半。
其中，搭载10英寸及以上中控多媒体系统的车型方面，长安CS75排名第一，另一款长安逸动也进入前十。前十榜单中，除长安和丰田的三款车型之外，其余均为BBA豪华品牌。
在搭载联网功能的中控多媒体主机系统搭载量方面，排名前十车型中，日系占据4席，自主品牌有长安CS75和吉利博越入围前十。
在中控多媒体主机供应商方面，国产供应商德赛西威排名第一，前十名供应商合计市场份额占比超过70%。
我们还将陆续发布4G联网、OTA、Tbox、通讯模组、液晶仪表、智能座舱车型等榜单，敬请关注。
