本
文
摘
要
第十名，印度金奈铁路。火车不稀奇，大海也很常见，但是印度这条建在海面上的金奈铁路实属是波惊人的操作坐过这条铁路的人都表示这简直就是场噩梦，尤其是在夏季，金奈的暴雨和雷电明显的增多，风浪带着汹涌的海水，像是要把列车卷进海里。如此可怕的场景，几乎每天都在上演。虽然铁轨使用了不锈钢，防止腐蚀，但狂风暴雨等自然灾害，完全无法阻拦。因此金奈铁路危险系数位于世界前列。
金奈铁路
第九名，云端铁路。位于阿根廷的云端铁路简直玩得就是心跳。云端铁路从萨尔塔市出发，到安第斯山脉的阿塔卡玛高原结束。全长400多公里，拥有两段环形线路和两段折返式线路，最大的海拔落差可以达到3000多米，列车行驶时周围会簇拥着云层，这也是“云端铁路”名称的由来。这列火车站行驶中，看上去非常惊险。出于安全考虑，阿根廷在2006年关闭了这条线路，直到三年后整改完才再次开放。
第八名，魔鬼的鼻子。位于厄瓜多尔的这条铁路，因为从空中俯瞰，像是一只隆起的鼻梁，所以被称之为魔鬼的鼻子。左边是悬崖，右边是峭壁，一个大大的“Z”字型转折，考验的不仅仅是司机的技术，还有乘客的心理。同时山体滑坡和泥石流也在一旁虎视眈眈。1895—1902年，“魔鬼的鼻子”修建期间，黄热病和瘟疫夺取了2000多名工人的生命，1998年，由于尼尔尼诺现象，导致的山洪和泥石流爆发， *** 下令全线关闭 ，直到2007年，才花费巨资重建开放。
魔鬼的鼻子
第七名，墨西哥铁路。墨西哥铁路的自然环境并不恶劣，它能上榜完全是因为人为原因，据官方统计，仅在2017年3个月的时间内，墨西哥铁路就发生了700多起抢劫案件。越往后数量就越惊人，2018年这条铁路发生的盗窃案就直逼3000多件，比前一年增加了71%，超过两万六千多公里冗长路程，给了黑恶势力充足的下手时间，更让人防不胜防的是，他们甚至会冒充当地的警察，骗取游客的信任和钱财。正是由于这样的原因，墨西哥铁路成为了这世界上最危险的铁路之一。
第六名，乔治敦环形铁路。这条铁路位于美国的科罗拉多州，全程仅4.5公里，在每年的4—12月进行矿石的运输业务。虽然听起来再平常不过，但它其实是在陡峭且狭窄的路基山脉中穿行，最高点600英尺，其中高度的落差最高可以达到192米， *** 程度堪比“过山车”。
第五名，印度“挂票”铁路。正常情况下火车票分为卧票、坐票、站票，但在印度，你可能买到一种奇葩的票种——挂票。有人可能觉得印度人天生就有这种神奇的技能，可以挂在摩托车上，也可以挂在火车上。其实不然，如果有的选，谁想挂在外面，只是逼不得已而已，那么问题来了，火车过隧道时这挂在上面的人怎么办呢？
印度火车
第四名，兰德沃斯高架桥铁路。这条位于瑞士境内兰德沃斯高架桥铁路，简直就是现实版的雪国列车，全程300公里，需要行驶一个半小时，沿途的风景让人心醉，但每一个转弯也会让人“心碎”。穿过阿尔卑斯山和莱茵峡谷，如果不恐高，这就是一场豪华的旅行。
第三名，澳大利亚库兰达铁路。这条铁路全长37公里，开通已经有120年历史，因为途中穿越了巴伦峡谷国家公园，能欣赏到宏伟的巴伦峡瀑布。而倍受游客的欢迎，但因为瀑布的水量极大，铁轨经常处于湿滑状态，所以列车已经发生多次事故。2010年库兰达铁路就出现了火车脱轨事件，车上的乘客全体遇难，无一幸免。
第二名，日本麻生太郎铁路。除了地震多发，80多座活火山也是严重影响日本安全的存在。而麻生太郎铁路刚好途径日本最活跃的火山，随时都有爆发的可能，而火山一旦爆发，车上的乘客也只能自求多福。
第一名， *** 死亡铁路。这条铁路是二战期间日本为了从泰国入侵 *** ，用刺刀逼迫战俘修建的，修筑期间造成了10万多人死亡，每一根枕木下都是38条人命。这是一条血淋淋的死亡之路，直到今天，这条铁路还在运行，并且还保持着没有扶手，没有空调的原始的简陋，茂密的森林，陡峭的山崖，无一不在提示着危险。乘坐这趟列车需要过人的胆识，因为面对的不仅仅是路途的坎坷，还有枕木下嘶吼的冤魂。
