2019年美国自驾连载第七章：奥马哈

美国铁路业的兴衰就是中部城市的兴衰

这篇游记回忆的是我在美国自驾第九天和第十天在内布拉斯加州奥马哈的旅途。如果对我前面的旅程感兴趣的朋友可以去翻看前面的内容：

2019年美国自驾连载第六章：柯林斯堡 & 内布拉斯加

奥马哈城市中心公园

第九天上午在内布拉斯加首府林肯稍微转了两个小时，就继续沿着80号州际高速向东，前往内布拉斯加州的最大城市奥马哈。第一次听说奥马哈这个名字，其实还是因为诺曼底登陆，当时登陆的五片海滩中前两片犹他海滩和奥马哈海滩由美军负责，有趣的是这两个海滩都用的美国的地名，但是犹他州本身的名气比海滩要大，但奥马哈城却远不如诺曼底战役中那片地狱般的海滩著名，在这里美军损失惨重，很多著名的二战电影和游戏都涉及了这个海滩的故事。

最初听说这个名字还是因为诺曼底登陆，虽然两者并无直接联系

当然，也正是因为这么名字的特殊，我小的时候看美国地图才无意中发现竟然还有一个城市名字就叫奥马哈，当时更没想到过了十多年之后，自己真的有机会可以来这个偏僻的地方转转。

奥马哈主要景点地图

从林肯出发，用了不到一个半小时的时间就到了奥马哈，不过路上有点小插曲：我的老尼桑的发动机报警灯竟然亮了，当时也是比较紧张，毕竟后面还要在荒郊野岭的地方开很远，这要是折在山里还是有点吓人的。不过经过检查只是发动机催化转换器的问题，导致尾气检测异常，指示灯报警，也是虚惊一场，即便如此还是花掉了我一个星期的住宿费来修理。（通常修车都是去熟人介绍的店，还是比较便宜的，但是在路上就只能去4s店，贵点还是把问题解决好了）

密苏里河河滨公园，可以遥望市区

全都搞定了之后，时间也不知不觉接近五点了，于是当天就只在密苏里河河边走了走，没有去其他地方。河边有一座名叫Bob Kerrey的人行桥，可以从内布拉斯加州走到河对岸的爱荷华州。这座桥是一座曲线优美的悬索桥，也是城市中心区唯一一座可以去爱荷华州的人行桥，因此也算是密苏里河上的一个地标了。整座桥完全走完大概有两公里，所以只走到一半照了几张河面和奥马哈城，在州界处合了一张影就往回走了。

Bob Kerrey人行桥，对岸就是爱荷华州

在桥上眺望一下奥马哈城

脚踏两州边界

桥的南边有一座刘易斯克拉克纪念公园，是为了纪念美国最初探索西部的探险队而建立的。1801年的时候，美国人做了一笔抢劫式的买卖，仅仅花费了1500万美元，就从当时急需军费的法国人手里买走了占现在美国本土面积三分之一的路易斯安那领地，对美国从一个只有十三个州的联邦发展成今天这个超级大国有着决定性作用。购地完成后， *** 派出了刘易斯克拉克带领的探险队，沿着密西西比河和密苏里河探索自己刚刚买来的土地，来到这一片地区时，探险队就是在这个公园附近登陆的，后来才在这里建立了如今的奥马哈城，因此这个公园对整座城市有着奠基式的意义。

刘易斯克拉克登陆纪念公园

第二天上午，我又驱车回到了河边，沿着前一天在河边走的路继续向南探索，前往Heartland of America Park这个城市公园。这里给大家推荐一个奥马哈市区停车的好地方：480高速桥下公园北边的有一片给公园游人准备的停车场，位置充足而且免费，步行到市区和河边的景点都很方便。Heartland of America Park（美国之心公园）是奥马哈城的城市中心公园了，虽然美国实际上的地理中心大概应该在奥马哈和堪萨斯城之间，但是公园这么给自己命名也说不上什么大毛病。湖中心有个大喷泉，喷泉可以喷的很高，在高速的高架桥上就远远的能看到。

公园中的湖心岛，整个公园栖息着不少野鸭

另外还可以在湖边远望市中心的高楼，从建筑的数量和高度来看，其实奥马哈比我想象中的繁华一些，完全可以算的上是一座美国三线的城市。公园另一边的观景台还可以看到密苏里河，公园里也有一些关于二战的纪念雕像，毕竟这座城市的名字和奥马哈海滩同名，虽然两者之间本没有直接联系。

公园里的战争纪念碑

之后从公园出来，往西走就可以来到奥马哈的老城区old market，和美国其他城市的老商业区没什么区别，里面保留了一些旧时的店铺餐馆酒吧，墙上也有一些涂鸦来给这个区域增添一些文化气息。不过奥马哈的老城区区域不大，综合性也不强，不像美国一些知名的老商业区，比如波士顿的昆西市场，西雅图的派克市场那么丰富，有不少值得打卡的景点和建筑，就路过随便看一下就好。

奥马哈老城区Old Market

老城区墙上的涂鸦，其实是一些餐馆酒吧的广告

从老市场再往南走两三个街区就来到了Durham Museum，算是城市博物馆，讲述了整座城市的兴衰。这座城市和很多中部城市一样，在火车和西部开发的年代，奥马哈也是著名的太平洋铁路上重要一站，作为交通枢纽也曾经非常热闹。博物馆和奥马哈的老中央火车站是一体的，博物馆的入口在二楼，是老火车站的候车大厅，一楼的很大一部分则是以前的火车站台，轨道上仍然停放着几辆保存完好的太平洋铁路的火车车厢，还可以进到车厢里面参观。不过作为展品，肯定还是经过翻新，车厢内的环境看起来还是很精美舒适的。

一楼的大展厅展示着旧时太平洋铁路的车厢

另外也和大家分享一段在博物馆大厅，原火车站候车大厅拍的视频。

重播 播放 00:00 / 00:00 直播 00:00 进入全屏 50 点击按住可拖动视频

展厅里的展板也介绍到，这座城市的命运其实也和战争有很大关系，在一站和二战的时候，这座城市都曾经人满为患，因为美国中西部送往欧洲的物资和兵员都需要在这里中转，可惜二战后随着铁路和内陆地区的衰落，城市也渐渐的冷清了下来。从物资输送的方向，我们也可以进一步体会到美国在二战中对欧洲战场的投入远比亚洲要大。

这块展板回顾了一战二战期间城市的发展

还有一些展厅回顾了1898年泛密西西比博览会（英文名：Trans-Mississippi Exposition，没有查到正式中文翻译）时的盛景，也颇让人感慨。该博览会虽然是地区性博览会，但是拿出了不亚于当时世博会的规模，主要展示了美国西部密西西比河到太平洋地区的飞速发展的成果，累计有200多万名游客前来参观。不过绝大多数场馆都是临时修建的，而这次博览会同样是这个城市发展历史上的昙花一现，之后它在也没有承办过如此大规模的综合性博览会。

泛密西西比博览会的场馆复原模型

总之，美国中部密西西比河密苏里河畔的很多城市，其实发展的轨迹都相似，火车和船运曾让它们盛极一时，后来经济中心向西海岸转移，都失去了往日的辉煌，所以总的来说这类博物馆大家根据自己的时间酌情安排就好，如果在中部的这些城市旅行，抽出时间选择一两个了解一下就好，也不用每一个都看得很全很细。

二层一些介绍城市历史的展厅

从博物馆出来开上车，到河对岸爱荷华州的Council Bluffs（中文名音译：康瑟尔布拉夫斯）转了一圈，其实没什么景点，完全就是跨过州界打卡一个新的州，在Bob Kerrey人行桥的对面远眺了一下奥马哈城，河滨公园有一个玻璃观景台，视野开阔人还很少，是拍日落延时摄影的好地方。

Council Bluffs小城的中心广场

在爱荷华州远眺奥马哈城

总的来说，奥马哈这座城市景点确实不是很多，没有什么有特点的地方，也没有优美的自然风光，如果刚好路过，可以稍微转一转，感慨一下历史的发展和美国的中部的衰落，停留个一天就可以把主要的景点都转完。

好了，到这里我在内布拉斯加州的所有行程就全部和大家分享完了，下一期的故事中我将沿着29号州际高速南下，前往美国中部的另一座重要城市堪萨斯城，和大家分享在那里的故事，还请大家继续关注~喜欢我文章的朋友最好点一下关注呦~

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