本
文
摘
要
相信在很多人的固有认知里，进口车总是要比国产车更贵上一些的。同样的一台车，原装进口不但车价可能更贵，还需要增加额外的运输成本和关税，这样一来，一台原价20万的车进口到消费者手里可能就要花30万了。
进口折一半，比国产便宜
但是德国大众却有点"不按套路出牌"。2019年9月，大众在西班牙发布了2020款Passat旅行版（国内叫蔚揽），其起售价为47315欧元（约合人民币37.07万元），然而进口到国内的蔚揽（2018款）售价区间仅为人民币24.38万-39.28万元，其中有三款车型的指导价都要比海外更便宜。虽然二者中间还是差了个小改款，但是2020款无非就是更新了人机交互系统、方向盘、音响等科技性配置，机械层面基本上没有变化。
根据某汽车询价平台得到的信息，2018款蔚揽目前的优惠十分可观，其中280两驱舒行版、380两驱舒行版终端优惠均在7万元左右，280两驱舒行版优惠后售价在17-18万之间，380两驱舒行版优惠后起售价不到20万。对比国产一汽大众迈腾售价，同样动力水平的蔚揽，也就是进口迈腾旅行版，已经比国产迈腾更加便宜了。
后备箱空间巨大，实用不输SUV
至于产品方面，现款的蔚揽大家基本可以理解为加了个大 *** 的迈腾。后门之前的外观几乎一模一样，这台车的重点就在于巨大的后备箱。在常规模式下，蔚揽的后备箱容积就达到了650L，应付一家人出行绰绰有余。此外蔚揽的后排座椅还支持4/2/4比例放倒，放倒后容积进一步扩充至1780L，此时什么山地车、电冰箱等大件物品也可以轻松塞进去。
动力系统方面，蔚揽有1.4T+7DSG（280车型）、2.0T+6DSG（380车型）两款动力，最大功率分别为150马力与220马力，顶配为四驱车型。官方给出的零百加速时间为280车型8.6秒、380车型为6.9秒，海外版车型未被" *** "的动力倒是不会有什么大问题。
低价背后有大棋，全系国五成遗憾
那么进口的蔚揽为何会比海外售价低一半左右呢？我认为最有可能性的原因有2点。
其一，德国大众向中国引进旅行版车型已经十多年，国内旅行车市场一直没有起色，引入旅行车对于车企来说是个不挣钱又费劲的活儿。但是大众依然持续引入旅行车，可以看出大众是在为未来中国汽车市场考虑，前期做足产品曝光度铺垫，但凡有一天旅行车市场爆火，那么大众自然而然就成为了这个市场的龙头。
如今大众系旅行车在国内拉开的产品线非常广，从高尔夫旅行、明锐旅行、到蔚揽、包括A4 Allroad/Avant、A6 Allroad/Avant等等。
其二，目前在售的蔚揽基本为2018款车型，排放标准为国五，不能满足国六排放。并且2020款Passat旅行（蔚揽）海外已经上市，新款上市老款走量也是"车家常事"。
购车建议：推荐购买380 两驱舒行版，2.0T高功率发动机，配置较为齐备，有真皮座椅、全景天窗、座椅加热，落地大约23万左右。
注意事项：进口车的售后问题一定是比国产车麻烦的。根据汽车之家论坛获悉，蔚揽的一次基础保养（机油、机滤、工时费）在1000元左右，小保养（机油、机滤、空气格、空调格、工时费）在2000元左右，并且进口大众首保不免费。
所以配件价格贵、等件时间长也是蔚揽逃不过的问题。此外，根据汽车之家蔚揽论坛车主分享，蔚揽存在动力输出不线性、DSG变速箱顿挫、原厂轮胎抓地力不足、高速风噪大等缺点。
注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！
