本
文
摘
要
前段时间首批6架歼10CP战机，成功抵达 *** 堡某空军基地后，这不仅代表了歼10C终于打破“零出口”的魔咒，更重要的是歼10C成功出口巴铁，也为后续其他国家想要采购先进战机，提供了方向和更多的选择。但是回顾这笔交易会发现，此次巴铁采购的这36架歼10CP虽然总价不得而知，但是结合此前双方洽谈时透露出只要4000万美元的单价，就会发现一个问题就是，4000万的单价相比同类型的美国F16战机便宜了不止一半，更是和巴铁此前出口阿根廷的枭龙战机一个价，而歼10C战机无论是机型定位还是综合作战实力都要比枭龙3战机更胜一筹，那么就算按照4000万美元计算，我们卖给巴铁36架歼10CP战机就真的亏了吗？
的确从机型定位来说的话，枭龙战机作为单发轻型战机，虽然几经改型，最新量产版本的枭龙3战机，在航发、航电、座舱、武器多方面都发生了非常大的升级改变，综合作战实力提升的同时，也使得其价格从之前的1300万美元翻了好几番，但是仍然阻挡不了枭龙3战机同价位性能更强、同性能价格更便宜的巨大优势，所以这也是为啥价格涨到4000万美元/架，阿根廷仍然愿意采购的原因。
而歼10C战机从机型定位来说的话，属于单发中型战机，和F16、阵风、台风战机都是同一级别，特别是歼10C战机通过优化气动布局、升级航电和武器系统后，综合作战实力得到了大步提升，但是我国出口巴铁的歼10CP战机却只要4000万美元，到底亏了还是赚了，其实根本没有唯一答案，只因为：
一、中巴友谊 其实大家口耳中的“巴铁”称号，就是因为我国和巴基斯坦之间的关系就像“好哥们、铁兄弟”一样才因此得名。比如我国数万公里的边境线中，只有中国和巴铁之间没有设立边境警戒线，而这背后的原因就在于我国和巴铁之间的关系是非常的好，双方都本着真心和诚意与善对方。所以对于此次出口巴铁的36架歼10CP战机而言，远低于国际市场基本价格、就能买到世界顶尖的非隐身战机，中巴两国之间的友谊功不可没。
二、预算有限 其实纵观巴基斯坦近二十年来的军事采购会发现，巴铁自身军事实力相比南岸的印度而言可谓是一个天上一个地下，南边的印度连续多年几十亿、上百亿的各种军事装备批量采购着，北边的巴铁受限于自身经济发展等因素影响，别说是和印度直接硬碰硬了，就是勉强自身的军事装备更新换代都存在较大压力。
所以把对于巴铁而言，时隔多年终于能够大批量一次性采购36架歼10CP战机，对于巴铁而言已经算是难得可见的“重大军事采购”了，毕竟36架歼10CP单价按照4000万美元计算，算上后勤维护保障体系、弹药等武器装备在内至少也要15亿美元以上，而巴铁年平均军费预算还不到100亿美元，所以能够一次性就采购36架歼10CP战机，真的可谓是下血本了。
三、提产降本 熟悉歼10C战机的朋友都知道，自2017年歼10C战机批量装备部队以来，空军已经连续多次向成飞下达大批量采购订单，这也使得成飞虽然多增加了数条生产线，但是仍然无法满足空军连续多批次的采购需求。所以这次我国能够在百忙之中，抽出部分产能，为巴铁定制化生产一批歼10CP战机，真的是非常看重中巴之间的友谊和巴铁对于新型战机强烈的采购需求。
其实这个时候对外出口一批歼10C战机，对于成飞而言其实也是有好处的，因为这样做既能够保证成飞在全部拿下歼10C的生产订单同时，也能额外拿下这批采购订单、增加效益。而且更大的采购数量下最大的优势就在于，产量越高、生产成本也会越来越低，这不仅对于此时才采购歼10C战机的巴铁而言，之前空军大批量连续采购，已经使得歼10C的生产成本非常具有性价比，巴铁能够用更少的采购预算买到更多数量的歼10C战机。
同时对于成飞而言，除了生产线能够更持续运转更多年，为空军随时采购歼10C做好准备外，而且中间穿插生产几批歼10CP战机，就需要额外多增加很多零部件的采购数量，那么对于后续采购的歼10C战机零部件而言，采购成本早已更低，也就降低了空军大批量采购压力。
因此可以推断，此次巴铁采购的这36架歼10CP战机，或许是以成本价格卖的，毕竟现阶段歼10CP已经全部国产化，所以包括航电、发动机在内的核心部件都实现国产化后，采购成本肯定要比之前进口便宜的多。
