本
文
摘
要
集体评比——欧、日、韩进口中型SUV之战(上篇)
起亚狮跑X-Line 4WD丰田RAV4 2.5 Hybrid 4WD
马自达CX-5 25T 2WD Sport Edition
斯柯达柯迪亚克 1.5 TSI豪华精英版
此次全新起亚狮跑挟着大幅提升的产品战力进场,确实成为了此级市场的震撼弹。而影响所及包括此价位带的丰田RAV4、马自达CX-5、斯柯达柯迪亚克以及大众途观等销售强势的同级中型SUV车款,不得不展开反击对抗来守卫住自己的疆土,因此也造就了此次欧、日、韩中型SUV车之战的戏码,毕竟狮跑e虽然是厉害角色,但其他对手的战力更是不容挑衅,得要让大家清楚知道孰强孰弱,那一部车最适合自己,如此购车时才有个参考依据。
不过要特别说明的是,在欧系主流代表车款部分就有柯迪亚克与途观,但由于柯迪亚克是此价格带唯一5+2七座,产品更具独特性,因此最后选择此车加入此次欧日韩比拚的战局。此外,由于车辆调度问题,来场拍摄的柯迪亚克是RS性能版本,不过在后文中都会以1.5 TSI豪华精英版进行说明介绍。
◆Part1.市场篇
市场永远需要刺客级的新手
随着对于中型SUV的购车预算价格带已经拉抬到20万元以上的级别,品牌对这个市场区块的布局,无论先来后到、老将新手,以多等级包抄或单一车款突围,只要有实力,无论卖多卖少总是能占下立足之地。
起亚狮跑
全面实力提升 趁势再战一回
早在2021年12月中旬起亚举办全新品牌发布会时,虽然当时最大焦点聚集在电动车EV6上,但同场现身的大改款狮跑e却也掩不住新车锋芒,成为媒体另一个聚焦所在。
上市的狮跑e为长轴版本,动力采单一1.6升四缸汽油涡轮增压引擎搭配7速双离合器自手排变速箱,具备180ps、264.6Nm最大动力输出。驱动方式则有2WD及顶配车才有的4WD。从产品面来看,狮跑e除了外型延续起亚新代"State of the Art前端设计"理念、以凸显的前卫外型吸引目光外,车内看得到的全景曲面显示屏、手机互联车内科技、通风加热座椅、双区恒温空调、全景式天窗及Harman Kardon顶级音响系统等,加上宽敞的机能化座舱空间,都堪称狮跑e针对中型SUV客层需求的精准打击,更遑论全车系标配符合Level 2的Drive Wise智能驾驶辅助系统。
丰田RAV4
成本高涨难吸收 23款难逃调涨
RAV4全车系价格、配备都有微调,除汽油、Hybrid入门款维持原价不变外,其他车型则有着0.1~0.3万元不等的调涨。配备调整部分,全车系于PCS预警式防护系统都追加紧急闪避转向辅助系统(针对行人);除入门的豪华(汽油版)、尊爵(Hybrid)外的其他车型都升级12.3寸数字仪表;Hybrid旗舰4WD车款则在PVM环景系统中新增PVM影像功能。
导致车价调涨的原因不外乎全球供应链因疫情冲击造成短缺、运输成本上扬、原物料成本增加等因素的总和影响,品牌无法吸收制造成本涨幅,所以第一波公告车款有着2~7%的车价涨幅。
马自达CX-5
22年小改补齐战力 23年力保车价稳定
CX-5车系在今年2月引进小改款2022车型,焦点在于导入新款Skyactive-G 2.5T引擎、Mi-Drive智能驾驶模式选择及重点配备如全速域CTS、感应式电动尾门、无线充电/无线智能手机连结等追加;
相较因成本压力调涨车价的其他对手,马自达则是表态力守车价稳定,因此2023年式CX-5得以维持车价未变,受惠小改补齐配备战力,加上主打日系精质的外观内装向来讨好,主力的2.0升车款称职扮演稳定军心的主角;换装新引擎的2.5升车款虽然较不吃香,但对于钟意CX-5又想有更多动力性能与驾驶乐趣的消费者而言,则是划算的救赎。
斯柯达柯迪亚克
价格带唯一7人座 入门价高是憾点
虽然柯迪亚克在本次的四部车中价位偏高,但从实际配备来看,事关行车主被安全与ADAS智能型车辅助系统等并未被打折扣(这也是斯柯达强调的重点),而没有换档拨片、副手座电动座椅或10色LED环舱气氛灯……等次要配备这些就因人而异,但我们认为关键的差异则在于1.5 TSI豪华菁英版为前驱以及150hp/249.9Nm的动力设定,若是日常使用鲜少用到四轮驱动的场合,加上预算与一般日常动力需求的综合考虑下,柯迪亚克1.5的5+2座七人设定,对双薪家庭频繁后衍生的新三代家庭来说,确实是最适合的考虑;只是若对性能与四驱有坚持,就真的只能用口袋深度来换了!