本
文
摘
要
集体评比——欧、日、韩进口中型SUV之战(上篇)
起亚狮跑X-Line 4WD丰田RAV4 2.5 Hybrid 4WD
马自达CX-5 25T 2WD Sport Edition
斯柯达柯迪亚克 1.5 TSI豪华精英版
此次全新起亚狮跑挟着大幅提升的产品战力进场，确实成为了此级市场的震撼弹。而影响所及包括此价位带的丰田RAV4、马自达CX-5、斯柯达柯迪亚克以及大众途观等销售强势的同级中型SUV车款，不得不展开反击对抗来守卫住自己的疆土，因此也造就了此次欧、日、韩中型SUV车之战的戏码，毕竟狮跑e虽然是厉害角色，但其他对手的战力更是不容挑衅，得要让大家清楚知道孰强孰弱，那一部车最适合自己，如此购车时才有个参考依据。
不过要特别说明的是，在欧系主流代表车款部分就有柯迪亚克与途观，但由于柯迪亚克是此价格带唯一5+2七座，产品更具独特性，因此最后选择此车加入此次欧日韩比拚的战局。此外，由于车辆调度问题，来场拍摄的柯迪亚克是RS性能版本，不过在后文中都会以1.5 TSI豪华精英版进行说明介绍。
◆Part1.市场篇
市场永远需要刺客级的新手
随着对于中型SUV的购车预算价格带已经拉抬到20万元以上的级别，品牌对这个市场区块的布局，无论先来后到、老将新手，以多等级包抄或单一车款突围，只要有实力，无论卖多卖少总是能占下立足之地。
起亚狮跑
全面实力提升 趁势再战一回
早在2021年12月中旬起亚举办全新品牌发布会时，虽然当时最大焦点聚集在电动车EV6上，但同场现身的大改款狮跑e却也掩不住新车锋芒，成为媒体另一个聚焦所在。
上市的狮跑e为长轴版本，动力采单一1.6升四缸汽油涡轮增压引擎搭配7速双离合器自手排变速箱，具备180ps、264.6Nm最大动力输出。驱动方式则有2WD及顶配车才有的4WD。从产品面来看，狮跑e除了外型延续起亚新代"State of the Art前端设计"理念、以凸显的前卫外型吸引目光外，车内看得到的全景曲面显示屏、手机互联车内科技、通风加热座椅、双区恒温空调、全景式天窗及Harman Kardon顶级音响系统等，加上宽敞的机能化座舱空间，都堪称狮跑e针对中型SUV客层需求的精准打击，更遑论全车系标配符合Level 2的Drive Wise智能驾驶辅助系统。
丰田RAV4
成本高涨难吸收 23款难逃调涨
RAV4全车系价格、配备都有微调，除汽油、Hybrid入门款维持原价不变外，其他车型则有着0.1～0.3万元不等的调涨。配备调整部分，全车系于PCS预警式防护系统都追加紧急闪避转向辅助系统（针对行人）；除入门的豪华（汽油版）、尊爵（Hybrid）外的其他车型都升级12.3寸数字仪表；Hybrid旗舰4WD车款则在PVM环景系统中新增PVM影像功能。
导致车价调涨的原因不外乎全球供应链因疫情冲击造成短缺、运输成本上扬、原物料成本增加等因素的总和影响，品牌无法吸收制造成本涨幅，所以第一波公告车款有着2～7%的车价涨幅。
马自达CX-5
22年小改补齐战力 23年力保车价稳定
CX-5车系在今年2月引进小改款2022车型，焦点在于导入新款Skyactive-G 2.5T引擎、Mi-Drive智能驾驶模式选择及重点配备如全速域CTS、感应式电动尾门、无线充电/无线智能手机连结等追加；
相较因成本压力调涨车价的其他对手，马自达则是表态力守车价稳定，因此2023年式CX-5得以维持车价未变，受惠小改补齐配备战力，加上主打日系精质的外观内装向来讨好，主力的2.0升车款称职扮演稳定军心的主角；换装新引擎的2.5升车款虽然较不吃香，但对于钟意CX-5又想有更多动力性能与驾驶乐趣的消费者而言，则是划算的救赎。
斯柯达柯迪亚克
价格带唯一7人座 入门价高是憾点
虽然柯迪亚克在本次的四部车中价位偏高，但从实际配备来看，事关行车主被安全与ADAS智能型车辅助系统等并未被打折扣（这也是斯柯达强调的重点），而没有换档拨片、副手座电动座椅或10色LED环舱气氛灯……等次要配备这些就因人而异，但我们认为关键的差异则在于1.5 TSI豪华菁英版为前驱以及150hp/249.9Nm的动力设定，若是日常使用鲜少用到四轮驱动的场合，加上预算与一般日常动力需求的综合考虑下，柯迪亚克1.5的5+2座七人设定，对双薪家庭频繁后衍生的新三代家庭来说，确实是最适合的考虑；只是若对性能与四驱有坚持，就真的只能用口袋深度来换了！
