最近新款的皮卡车三开门高盖，以其硬朗的线条和独特的硬派风格外形设计，受到了不少喜欢旅行和改装的皮卡车友追捧。

UEYVE CAP 不锈钢三开门后盖

分体式组装结构，不用像传统高盖那样整体打包发货，减小了发货体积和运输成本。后盖不用时可以拆开存放，节省存放空间。也可以更灵活的DIY自己的后盖，每一块都可以单独更换，需要通风可以把侧边换成能开玻璃的门；需要封闭可以换成全封闭的或固定玻璃的门；门上的外饰板造型也可以更换。如果某个部位损伤了也可以单独换掉，非常的灵活。

三侧可以开门，方便实用。

承重能力强，动态承重300KG，后盖预留很多拓展接口，可以挂载帐篷、行李箱等工具。

目前市面上的后盖材质有三种，锰钢、铝合金和不锈钢。

锰钢材质

锰钢材质大家说的这个锰钢其实只是普通的厚铁皮，并不是真正的锰钢，只是叫起来好听一些，真正的锰钢是做不成后盖的，有兴趣的朋友可以自行百度了解。

锰钢（铁质）三开门后盖

优点：相对铝合金抗冲击性强，承重力好。

缺点：重量沉，成品一般130KG左右，会生锈，一个雨季过去到处流黄水，即使经过电泳处理也不能完全解决，只是相对好一些，因为电泳工艺级别达不到。

铝合金材质

铝合金三开门后盖

优点：重量轻，成品一般70KG左右、不会锈。

缺点：原料成本高，成品价格高。铝镁合金材质不好焊接，焊接后不能打磨，因为打磨后焊接口容易出现裂纹，所以目前一般是做成整体的，这又把分体的这个优点给去掉了。整体的现在有2种做法：一种是焊接，一种是铆钉。

不锈钢材质

UEYVE CAP 不锈钢三开门后盖

缺点：重量重，不锈钢和铁的重量差不多，成品大概130KG左右

优点：抗冲击性强是铁的3倍，不会锈，承重能力强，价格和锰钢材质的差不多

那么三开门后盖到底漏不漏水呢？

其实这个还是要分厂家的，虽然这款盖子看起来线条简单，结构清晰，看了之后让我们有一种自己动手能做一个的幻觉。感觉只要有折弯机、激光切割、焊机等设备，再懂一点五金工艺就能生产了。

实际上这款盖子对工厂技术积淀和工人操作水平要求非常的高，从技术积淀来说，需要工厂对产品结构合理性、力学结构、耐久疲劳等工程结构进行技术设计。从工人操作水平来说，需要积累丰富的实操经验。因为分体式对精准度要求很高，设计上不合理，成品就有缺陷；工人操作不到位，成品偏差就很大，组装起来就会有各种问题。

我们工厂生产皮卡后盖已有10年，积累了丰富的生产工艺和技术，生产的不锈钢三开门后盖完全能做到不会漏水这个最基本要求，后盖不能防水还要它干什么呢！

不过还真有好几家做汽车用品的跨界来做这个后盖的，他们没有做过这个东西，只仿其形而无其魂，造成市面上产品良莠不齐，造成有些车主买到了漏水的产品。

所以大家还是需要擦亮眼睛认准品牌的。

UEYVE CAP 不锈钢三开门后盖