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前天有个朋友兼客户,同时又是车主和我聊天,说起某一个改装件价格高,比起来轿车要贵一些。我给出了一个数据,皮卡在国内一年销量是55万辆左右,而五菱一个月销量就是11万多,而且皮卡车零部件是专车专用。这样低的市场保有量,出现价格差别也是很自然的。

话说回来,皮卡改装这个市场,乱就乱在这里,狼多肉少,加上皮卡属于多功能用途车,可以做很多样的改装,产品花样多也不足为奇。

但是这个行业有个痛点,就是很多产品质保期很短,甚至没有质保。比如有一款后盖,本身的工艺不过关,甚至使用两三个月就出问题,但依旧存活,其背后的原因就是价格低和车主对该产品的不了解。

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从业这么多年,确实见到不少车主帮厂家做事的现象,比如自己粘锁具、自己焊接。而这些都是厂家的本职工作。

好在皮卡改装这个市场经过漫长的十来年改革,确实出现不少的好转,比如数据越来越精准,某些产品单价比十年前还要便宜,一些优秀的产品和品牌出现等等。

就像鲁迅一篇文章说的那样:我们自古以来,就有埋头苦干的人,有拼命硬干的人,有为民 *** 的人,有舍身求法的人。皮卡改装也在往这方面发展,也必须往这一方面发展。

但是人人都喜欢胜利的喜悦,远离路上的泥泞。在皮卡改装件不断完善的过程中,选择品牌,选择更长期质保的产品,能避坑!

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