虽然说起郑州，总是容易和富士康联系到一起。自2010年富士康在郑州建厂以来，郑州富士康已成为富士康最大的厂区，也是全球最大的苹果手机生产基地，“苹果手机一半出自郑州富士康”、“郑州富士康工厂生产的iPhone产量占总产量的60%以上”、“苹果手机70%的订单都是郑州富士康在做”等说法不时被提起。

诚然，郑州近十年的发展与富士康有莫大的关系。比如在最直接的就业和外贸方面。《2010年郑州市国民经济和社会发展统计公报》也显示，在富士康厂区落地的首年，郑州全市从业人员469.3万人，其中第三产业从业人员为209.5万人，增幅达12.5%。第二年，郑州全市从业人员涨至514.4万人，其中第三产业从业人员涨至250.4万人，增长了19.5%。

截图来自郑州市统计局

在外贸方面，在富士康到来之前，身处中原腹地的郑州并不占外贸优势。根据《郑州市2009年国民经济和社会发展的统计公报》，2009年郑州全市直接进出口总额36亿美元。根据《中国海关》杂志《2009-2010中国外贸百强城市》的排名，郑州位于全国第36位，在武汉、沈阳、包头、合肥等城市之后。

郑州富士康厂区落地后，郑州的进出额开始增长。2010年，郑州全市直接进出口总额51.6亿美元，比上年增长43.3%。2011年，郑州全市直接进出口总额更是达到了160.0亿美元，比上年增长210.1%。《中国海关》杂志《2012-2013中国外贸100强城市》榜单也显示，郑州的外贸综合排名已跃升至全国第18位。此后，郑州一直保持在前20的阵营之中。

但郑州，远不止富士康。

根据郑州市统计局数据，2020年郑州国内生产总值完成12003亿元，在全国排名第16位；第七次全国人口普查结果也显示，截至2020年11月1日零时，郑州常住人口1260万人，在全国排名第10位。

截图来自郑州市统计局

这个成就并非仅靠富士康一个公司就可以完成。富士康的主力厂区所在地郑州航空港实验区2020年的GDP也仅为1041亿元，对郑州全市的GDP贡献占比为8.7%。

即使在外贸方面，富士康也只是大头，不是唯一。2017年，河南省商业经济学会会长宋向清就在接受河南日报采访时表示：“郑州航空港经济综合实验区的建设，为郑州对外开放插上了飞翔的‘翅膀’，临空经济的跃起加快了对外开放的脚步。”

而在郑州航空港，除了富士康之外，还有300余家产业链上下游企业，已形成以智能终端为代表的世界级电子信息产业集群。

多年来，郑州高度重视电子信息产业发展，在一系列措施推动下，已初步形成“三基地”（以郑州航空港区为主的智能终端生产基地、以郑州高新区为主的智能传感器产业基地、以金水区为主的网络安全产业基地）、“多园区”的产业集群发展新格局。

目前，产业整体正迈向中高端之路，新型显示和智能终端、智能传感器、先进计算等产业链逐步成型，部分产业在行业内形成了竞争优势。

产业链简析

36氪河南整理

当前，郑州将电子信息产业作为全市的战略支撑产业来抓、作为全市“一号”产业来打造，围绕智能终端的研发与制造补链延链，形成产业集群、壮大产业规模。

郑州正落实“十大战略”，坚持“强链条、强体系、强基础”，按照“做强智能终端、智能传感器、网络安全、软件和信息技术服务等优势领域，做大工业互联网、5G、新型显示、集成电路等新兴领域”的总体思路，强化产业培育，加快项目建设，促进融合应用，构建产业生态，努力把郑州打造成为世界级电子信息产业制造基地、全球重要的智能终端（手机）产业基地，为加快国家中心城市建设、打造更高水平的高质量发展区域增长极提 *** 业支撑。

代表企业

36氪河南整理

郑州与富士康，是一段相互成就、互利互惠的故事，但如果说郑州只有富士康，就有失偏颇了。

富士康之于2010年的郑州，是“进行产业结构调整的需要”、“2000多万劳动力转移的需要”。但走到新的历史时期，郑州也在谋求下一个增长点。

现在的郑州，除富士康之外，也形成了汽车及装备制造业、新材料业、生物及医药业、白色家电业等优势产业。而现在的河南打工人，除了富士康，也有快递、外卖等新选择，“去富士康进厂”不再那么香了。

汽车产业是近年来郑州新的增长点之一。公开资料显示，郑州的汽车产业已经形成了千亿级的产业集群规模。

2017年，上汽集团与郑州市 *** 签署产业合作框架协议，投资53亿在郑州建立智能化生产基地。2019年，上汽在郑州开建“最强大脑”——一个占地100多万平方米、投资规模约20亿元的上汽集团云计算数据中心项目。

除了引进的上汽乘用车基地、东风日产基地、郑州日产基地、郑州海马汽车基地，郑州还有本土车企——宇通。资料显示，宇通客车是全球最大最先进的客车及新能源客车生产商，客车年生产能力达70000台以上，其新能源客车国内市场占有率超过40%。

去年9月份，河南省人民 *** 与比亚迪股份有限公司签署战略合作协议，省长王凯见证签约，并与比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福举行会谈。

今年5月份，省长王凯省长王凯出席郑州兴港新能源产业园二期项目、一汽解放新能源汽车郑州基地项目、郑州市 *** 与国开行河南省分行战略合作签约活动，分别与比亚迪集团董事长兼总裁王传福、一汽解放汽车有限公司董事长胡汉杰举行视频会谈。

咱们回过头，再来说说航空港区。

首先，从经济数据而言，郑州航空港2021年的GDP为1172.8亿元，这其中富士康直接和间接创造了多少？

虽然没有官方数据，但有专业人士根据GDP测算模式预估，富士康创造大约300亿直接GDP和100亿左右产业链GDP，在整个航空港经济中占比应该略高于1/3，属于绝对的中流砥柱，但一定不是全部。

其次，从产业建设而言，以富士康为核心的电子信息产业集群是目前航空港的支柱产业之一，但随着超聚变等新一轮产业招商落地，将实现对原有产业的扩展与升级，打造终端全球重要智能终端生产基地；771所、合晶、华锐光电等项目的建设落地，让“中国芯”计划逐步兑现；比亚迪的进驻，进一步提升“网联车”智能产业链；鸿运华宁、临空生物医药园的建设，打造生物医药之都……在可预期的未来里，航空港的产业将实现百花齐放的状态，富士康只是其中最早绽放的那一簇。

最后，从城市建设而言，在今年新一轮扩容之后，郑州航空港区达到770平方公里，其中富士康面积仅仅占比0.263%，且主要集中在北港范围。

不仅如此，除了早期为富士康配建的大量厂房和宿舍楼，航空港的城市规划和建设是优于郑州主城大部分区域的：南水北调、园博园、双鹤湖中央公园等生态建设，2号线地铁、河医空港院区、外国语学校等城市配套，都是大型都会城市的标准。

富士康之于空港城市，只是产业的一隅。

我们通常把十年称之为一个年代，每个年代都会有自己的标签和印记。郑州的富士康，上海的特斯拉——同为轰动全国的经济事件，富士康超级工厂对于郑州来说，像极了特斯拉超级工厂之于上海——它们都是时代的符号，都将迎接新的浪潮。

深圳的所有伟大与成功，都源自于上个世纪80年代的一个“试验”——改革开放。那时没有范本与经验，深圳凭借大胆实践与谨慎探索，成功做出一条适合中国、适合自身的“深圳模式”。从90年后期开始，深圳同样面临着产业转型与升级的难题，深圳 *** 在城市演变过程中，扮演着规划者与设计者的重要角色，从管理制度到城市建设再到产业扶持，以“敢闯敢干”的创新精神，完成深圳的数轮蜕变和升华。

作为国家临空经济最为重要的试验田，也是河南产业发展的集中地，郑州航空港最需要传承和学习的，便是深圳的创新精神。以市场化效率为目标，实现思想创新和制度创新，结合国家枢纽和保税港区两大基础优势，以综合服务带动产业跨越。

有官媒报道，郑州航空港区力争十年电子信息产业集群产值过万亿元，新能源汽车产业集群过五千亿元，泛半导体产业集群、生物医药产业集群过千亿元……这是一个宏伟的梦想，但也是一个我们值得信赖的期望——毕竟，郑州航空港从诞生之日起就注定不只属于郑州，而是属于时代的，属于世界的。

论郑州航空港区如何建设世界级物流枢纽

11月16日，航空经济发展论坛在郑州航空港区举办。郑州航空港经济综合实验区管委会副主任魏学彬出席论坛并致辞，他表示，十年来，按照“建设大枢纽、发展大物流、培育大产业、塑造大都市”的发展路径，以郑州－卢森堡“空中丝绸之路”建设为引领，全力推进航空港区建设发展，打造“不靠海不沿边、一条跑道飞蓝天”自主品牌，取得了积极成效，为我国航空经济发展做出大量有益探索。

十年来航空港区生产总值从2012年的206亿元增长至2021年的1173亿元，年均增长15.3%；工业总产值从1252亿元增长至4174亿元，年均增长18.5%；外贸进出口从1759亿元增长至5246亿元，年均增长12.9%，全省占比64%；一般公共预算收入从7.3亿元增长至68.5亿元，年均增长28.2%。

其中，郑州机场航空货邮吞吐量从15.1万吨增长至70.5万吨，年均增长18.7%，连续两年跻身全球货运机场40强；主要经济指标增速持续领跑全省。今年前三季度，全区地区生产总值完成1010亿元，同比增长6.5%，分别比全国、全省高3.5个、2.8个百分点。

持续推进综合枢纽建设建成投用机场二期工程，郑州机场进入“双跑道+双候机楼”时代；建成机场三期北货运区，具备4000万人次、110万吨的客货运保障能力；郑州至机场、郑州至焦作、郑州至开封城际铁路和城郊铁路引入机场，建成投用高铁郑州航空港站，形成河南“米”字形高铁网和中原城市群城际铁路网的重要枢纽站。

航空港区建成机场航空一类口岸、郑州新郑综合保税区以及进口肉类、进境活牛、进境水果、食用水生动物、冰鲜水产品、药品进口、国际邮件枢纽口岸“1+1+7”立体化开放平台，实施“7×24小时”通关保障，成为内陆地区种类最多、功能最全、效率最高的对外开放门户。郑州－卢森堡“空中丝绸之路”建设引领带动形成河南“空陆网海”四路协同开放新格局，成为“全球服务实践案例”。

截至2021年底，建成区面积达105.02平方公里，集聚人口超90万人；引入郑州大学第一附属医院、郑州市第一人民医院、河南水利与环境职业学院、英迪国际学校、郑州一中、河南省实验小学、河南省实验幼儿园、河南省职工文体中心等大批优质医疗、教育、公共服务资源，各类学校达200所、学位约13.8万个，各类医疗卫生机构达248个、医疗床位数2748张。

此外，新组建的河南电子科技大学、郑州航空航天大学和省体育综合训练中心也即将落户航空港区。相继建成园博园、双鹤湖、苑陵故城三大城市公园以及梅河、兰河等一批水系、公园，绿化总面积达3300万平方米，建成区绿化覆盖率达36%，基本形成“绿色智慧、生态宜居”的园林生态城区。

航空港区将深入实施创新驱动战略，高水平规划建设双鹤湖国际科创谷，组建航空港科技创新研究院，完善柔性引才引智机制，打造全国领先的创新创业中心。对标深圳前海、上海张江及新加坡等国内国际前沿地区，加快推进营商环境系统性重塑，深化“放管服效”改革，以优质的制度供给、服务供给、要素供给，打造一流的市场化法治化国际化营商环境。

同时大力实施优势再造战略，加快机场三期工程建设，进一步提升郑州机场服务保障能力。加快推进中国邮政郑州航空邮件处理中心建设，争取中国邮政航空第二基地落地。加快高铁郑州航空港站配套工程及外联道路、郑州国际陆港航空港片区、郑州港建设，加快多式联运发展，充分发挥物联网、云计算等新一代信息技术的赋能作用，打造数字孪生智慧港，形成“空港、陆港、水港、邮政港、智慧港”五港联动发展格局，打造更强大的辐射通达能力。

做大做强航空物流、电子信息、新能源汽车、生物医药、航空航天、现代服务业等六大支柱产业，抢滩占先、前瞻布局数字经济、人工智能、高端装备、前沿新材料、生命健康、氢能与储能等新兴和未来产业，构筑航空经济产业体系“四梁八柱”，力争2025年地区生产总值突破3000亿元。

文中部分引用 | 燃财经、36氪河南整理 、郑在说房、大河财立方

来源：航空港资讯