本
文
摘
要
编译：htb
秘密任务、飞行指挥中心和世界末日应急计划听起来像是科幻惊悚片或复杂而深远的阴谋论的成分。这是你和朋友在一轮啤酒时谈论的事情，推测 *** 官员如何将自己从世界末日中拯救出来，而我们其他人却被留在荒原。这些通常不是在白天被认真对待的话题。
因此，当我们告诉你美国 *** 拥有一支小型飞机机队，其唯一目的是在世界末日时生存时，你会因为持怀疑态度而被原谅。
毫不奇怪，围绕美国 *** 守夜计划的许多细节笼罩在神秘之中，但我们在所谓的世界末日飞机上瞥见了几次。以下是我们所知道的关于世界上最奇怪和最专业的飞机的一些情况。
高级空中指挥站
在20世纪，随着战争和国防越来越依赖技术，美国 *** 认识到，如果常规通信线路被破坏，有必要制定备用计划。为此， *** 和军事官员几十年来一直保持空中指挥所。
在20世纪70年代之前，这项工作由EC-135“Looking Glass”完成，这是一辆经过改装的C-135，改装了一系列通信设备。从1973年开始，该角色从EC-135转移到波音747飞机上。在重大紧急情况下，例如在核灾难发生后，飞机相对较大的内部空间为总统、国防部长和参谋长提供了随时可得的工作环境。
机队中保留了四架飞机，每架飞机都是被称为波音E-4B的军用747飞机，或者更常见的世界末日飞机。与之前的EC-135一样，E-4B拥有在即将到来的世界末日中生存所需的所有设备和资源。
一架冷战生存飞机
当第一批改装的E-4B在70年代末移动到停机坪时，美国已经深入到冷战中，冷战是美国和苏联之间从40年代中期到90年代初之间长期不断升级的紧张局势。这场冲突以太空竞赛的形式在公共舞台上进行，太空竞赛将人类送上月球，但也推动了导弹技术向前发展。到70年代末，全面核战争的威胁感觉非常真实。
如果苏联的炸弹确实向着美国的战略地点飞去，通信系统可能会受到影响。无论是通过直接破坏还是电磁辐射的影响，都无法保证从美国某个地区接到另一个地区的电话。核战争并不是他们正在考虑的唯一威胁。一场重大的自然灾害同样可能会扰乱通信。
所谓的世界末日飞机旨在在最坏的情况下生存下来，并提供一个运营平台，无论世界其他地区的状况如何，都可以维护关键决策者和通信通道。
Offutt空军基地的第595指挥和控制小组
从内布拉斯加州萨皮县Offutt空军基地驾驶四架末日飞机的是第595指挥和控制组。当然，这些飞机没有被限制在内布拉斯加州——它们随时准备随时随地运送 *** 或军队中的关键人员。
由于世界末日飞机随时都可能需要，没有任何预先警告，因此它们必须随时准备就绪。全年每八小时轮班，每天24小时轮班。末日飞机是一种应急计划，谢天谢地到目前为止，我们能够避免将其用于预期目的。
与此同时，机组人员继续训练，虽然我们希望他们永远没有用武之地。至少有两名值班人员日复一日地无一日地待命，毫无例外，如果世界末日开始，他们准备立即采取行动。
飞行时间
如果E-4B的发动机确实为了预期目的而起发动升空，将预选乘客送上最后的旅程，它可能想尽可能长时间地远离地面。任何需要使用末日飞机的严重事件都不太可能在短期内消退，天空可能是最安全的地方。E-4B的选择和设计是考虑到这一点。
它的四台大型发动机能够使用其油箱中的燃料将飞机保持在空中长达12小时。之后，它需要加油，但即使这样，也可以在不着陆的情况下实现。E-4B能够在空中加油，这意味着只要它有加油支持，它就可以一次在高空停留几天。
飞行时间的主要限制不是燃料，而是无法在空中更换的发动机润滑油的消耗。即便如此，估计E-4B可能会在紧要关头在空中停留一周。
最昂贵的美国空军飞机
驾驶高级飞机不是一项廉价的事情，您对此可能不会感到惊讶，但您可能会惊讶地发现它有多贵。即使是相对实惠的飞机，如2001年雷德利·斯科特电影《黑鹰坠落》而闻名的UH-60黑鹰直升机，每小时也花费约3000美元。
F-16战斗机每小时在空中有不到27,000美元的账单，B2隐形轰炸机在相同的飞行时间内燃烧约15万美元。尽管这些飞行成本令人印象深刻，但与世界末日飞机的每小时价格相比，它们黯然失色。
根据美国2022年的一份报告。每小时一架E-4B的飞行费用就高达372496美元。相比之下，国际空间站每年花费美国宇航局约30亿美元，细分为每小时342,466美元，几乎比末日飞机便宜30,000美元。这是飞机2.23亿美元的前期成本之外的。其将是一次昂贵的飞行航班，但也许在世界末日是值得的。
辐射屏蔽
在发生核战争的情况下，登上飞行救生艇是很好的第一步，但如果飞机因空气中的所有电磁能和辐射而从空中坠落，或者每个人都因没有得到保护而死亡，那将没有什么用。为此，世界末日舰队受到保护，以抵御后核世界的每一项可想象的挑战。
据空军称，E-4B可以抵御电磁脉冲以及核辐射和热效应带来的影响。即使你能拿到一张乘车票，你也没有靠窗的座位。末日飞机上没有任何窗户，除了驾驶舱的挡风玻璃，甚至那些窗户都受到辐射保护。
如果你曾经粗略地看了一下微波炉，你可能已经注意到了覆盖前窗的网格。该网格中的开口小于微波炉内辐射的波长。这就像把鱼困在网里：如果鱼比网上的洞大，它就无法通过。辐射也是如此。末日平面同样被网格覆盖，可以保护内部免受辐射。
内部设备布置
末日飞机旨在作为一个独立的指挥中心，配备乘客开展工作所需的一切。它能够载载多达112名机组人员，包括 *** 和军事官员和人员，以及飞机的机组人员和乘务员。
飞机分为三层，进一步分为不同的专用部分。在飞机内，你会发现隔间、隔音会议室或汇报室以及14个睡觉铺位。这是所有通信设备之外的，虽然这些通信设备数量众多。
据进入其中的记者报道，踏上其中一架飞机就像时光倒流一样。自70年代末飞机首次建造以来，大部分内部布置保持不变。在许多方面，它们仍然是冷战的遗迹，牢牢抓住它们最初的使命和美学。
有趣的是，对于一架如此先进的飞机来说，浴室里有小便池，可以直接从飞机上排出，以免在长时间飞行时占用化粪池的空间和重量。如果你在世界末日幸存下来，炸弹并不是你唯一需要担心从天而降的东西。
天线圆顶
在灾难发生后，保持关键人员的安全并远离危险是很好的第一步，但这只是末日飞机工作的开始。
舰队的真正目的是保持通信线路完好无损，至少在某些团体和个人之间，这样 *** 和军队就可以立即尝试减轻或应对袭击。E-4B通信的关键是飞机顶部的凸起，称为天线圆顶或“天线罩”。
该结构估计有67个卫星天线和天线，能够与美国控制下的任何船只、潜艇或飞机在世界任何地方通信。当然，天线圆顶内部结构的确切性质是不清楚的，但它们包含所有在末日可能派上用场的可想象的通信技术。
这意味着，即使我们其他人在瓦砾中爬行，盯着手机上的“无信号”信息，飞行指挥中心也会向世界各地的装备发出命令，努力重新启动。
5英里天线尾部
除了天线圆顶令人印象深刻的半秘密通信技术阵列外，E-4B末日飞机还配备了直接从银幕上拉出的天线。克里斯托弗·诺兰的《蝙蝠侠》电影中唤起了人们对天钩的回忆，拖尾的VLF（甚低频）天线从下层甲板的后部延伸，在飞行时能够悬挂在飞机后面五英里。
顾名思义，该天线可用于接收非常低频率的信号，例如弹道导弹潜艇使用的频率。在全球核冲突期间，末日飞机与携带导弹的潜艇进行通信的情况会出现。
这就是五英里VLF天线的用途，允许空中指挥中心通过抛出一条生命线来与分布在世界各地海洋的潜艇保持联系。
模拟技术
虽然关于E-4B内部工作原理的确切细节是保密的，但我们知道空军在末日飞机上一直倾向于模拟技术。自70年代末投入使用以来，飞机上的大多数设备都没有更新，这是故意的。内部力学已经因热屏蔽和核屏蔽而变得坚固，尽管空军对如何做到这一点的细节非常保密。
一个由12名机械师组成的团队始终与飞机呆在一起，随时准备在世界任何地方修复老化的飞机出现的任何问题。根据Politico的说法，除了会议室和工作站的时钟外，飞机内部几乎没有数字设备。甚至手机和电脑显示器也有几十年的历史。
虽然747-200曾经是最豪华的飞机，但自从它们从装配线上推出并展示自己的年龄以来，已经过去了半个世纪。商业航空公司在90年代末退出了该车型，但世界末日飞机正在走强。多年来，该飞机的替代品一直摆在桌面上，但一直被其他预算候选人挤下台面。从各方面来看，飞机将在被更换前度过50岁生日。
现在末日飞机做什么
好消息是，到目前为止，激发制造世界末日飞机的恐惧场景尚未显现出来。因此，四架飞机及其机组人员不得不继续忙于做其他事情。除了为世界末期的灾难场景提供持续培训外，这些飞机还为国防部长或参谋长联席会议主席提供旅行支持。他们有时也会与空军一号一起陪同总统进行国际旅行。
2022年3月，随着俄罗斯对乌克兰的入侵升级，美国总统乔·拜登飞往布鲁塞尔参加危机峰会。飞行跟踪器发现了这架末日飞机穿越大西洋，并最终与空军一号一起飞越英吉利海峡。据《飞行杂志》报道，E-4B在总统海外旅行中的出现并不罕见，但它加剧了世界各地紧张局势升级的感觉。
信息来源自slashgear.com，略有修改，作者CASSIDY WARD
