本
文
摘
要
2018汽车市场寒风凛冽，唯有纯电动车依旧火爆异常。不过，选择新能源车型的终端用户，更多受制于政策。在政策之下，用最合理的钱，解决最直接的用车痛点，同时能带来更多的实用点，就是热销车型的基础。统领A0级纯电动SUV市场销量的--比亚迪元，就是凭借高颜值、高配置、高续航、高性价比，赢得市场认可，在今年1月、3月，实现单月销量破万。
相对而言，部分纯电动车型持续火热，除了政策辅助之外，自身频繁快速的更新换代。与对手之间形成优势代差，就是部分热销车型的制胜根本。比亚迪元就是如此，在现款车型还在热销期，基于比亚迪e平台的最新技术全新元EV535已经完成升级换代，（补贴后指导价区间为10.99万元--13.99万元）。同时，老款车型也会在升级后继续销售。
比亚迪元EV535综合补贴后，价格略有上浮。在补贴下降背景下，通过配置的增加、续航的提升，比亚迪元EV535依旧有强的竞争实力。e平台作为纯电动汽车打造的车型平台，其核心是“33111”。将电驱动系统（电机、电控、减速器）三合一；将高压充配电系统（DC-DC、充电机、配电箱）三合一。同时采用集成式车身控制器、搭载“DiLink”系统的智能旋转大屏、长续航动力电池。不同车辆可以根据定位、需求，进行模块化改装，这也是比亚迪旗下车型快速更新的基础。
整体外观方面，比亚迪元EV535相比老款的元EV360，并无明显区别。依旧是Dragon Face设计语言+封闭式前格栅+双色车身。不过，比亚迪元EV535针对前大灯光源升级为全LED大灯，集成远近光、日间行车灯，转向灯也集成于大灯内部。
元EV535的长宽高分别为：4360*1785*1680mm，轴距则是2535mm。元EV535的升级更多在于内装配置、续航能力，主体车身流线，并没有明显改变。
双色车身+多辐双色轮圈+外挂备胎，让整个车气质更加年轻、运动、个性，满足年轻消费群体对颜值需求。
基于e平台打造的元EV535重点改变在于内装造型、配置、用料，可以说全新元EV535通过内饰的改变，新车品质、质感得到明显提升。8寸立式全液晶仪表、内置比亚迪Dilink系统的中控10.1寸大屏、最新的BYD Heart换挡面板，让整车科技分为更佳突出，驾驶造作更加便捷。
8英寸立式全液晶仪表，整体造型十分新颖，屏幕分辨率达到1024*600，并且采用防反观材质。内置全新的动态UI设计，现实清晰、运转流畅，内置信息也十分丰富。
10.1英寸自适应旋转悬浮式大屏，硬件配置上采用高通骁龙8核CPU，搭配3G RAM和32G ROM，硬件跑分达到8万+。内置比亚迪Dilink开放智能网联系统，内置功能与比亚迪现款其他车型保持同一水准。包括，内置的语音识别、智能语音提醒、蓝牙免提通话、蓝牙手机音乐、App拓展功能，让车机系统更加完善，娱乐性、可操作性更加丰富。
新车换挡杆区域改变最为突出，更换为比亚迪BYD Heart换挡面板设计，意为比亚迪之心。包括换挡机构、启停按钮、驾驶模式切换开关、空调开关、EPB按钮 *** 同一区域。整体操作区域科技感十足，造作十分便利。
其他配置方面：包括灵犀AI智能语音交互、自动恒温空调、车载4G互联网，车载WIFI、车载互联系统、远程查看车辆状态、隔空解锁车辆、预约开启空调等等。
元EV535采用三合一电驱动系统，将电机、电控、减速器集成，形成高集成度模块化驱动模块，降低驱动模块重量，并提升电机效率。根据车型不同，配有两种电机功率，最大功率分别是70kW（95Ps）和120kW（163Ps）。高功率版本最 *** .9s完成0-50km/h加速，低功率版本最快为5.8S。
动力电池方面，比亚迪元EV535配备比亚迪自家生产的三元锂电池组，容量为53.22千瓦时，能量密度达到了160Wh/kg。在NEDC工况下，元EV535的续航里程为410km。
笔者有话说：
比亚迪推出的e平台，可以快速更新旗下车型，同时增加车辆综合优势，与其他车型形成迭代优势。比亚迪元EV360本身就拥有很强的优势，元EV535的升级增强续航能力，并辅以更多全新卖点，让用户满足需求基础上，可以获得更多幸福感。新老两款车型的同时发力，将会进一步加强比亚迪对A0级市场的优势，并为消费者提供更加丰富的选择空间。
文/新能源情报分析网评测组
