网传“国产版R3”要来了!单摇臂都用上了，售价两万元左右

网传“国产版R3”要来了，据说还有单摇臂和定风翼，而且已经进入了公示阶段，这就使得我非常兴奋，因为这款车的亮相又会带来很多的热点话题，并且300级别的仿赛市场注定又是一场血雨腥风。

因此骑士分享就赶紧跑到工信部的申报名录中翻阅了起来，但遗憾的是并没有看到雅马哈有新款车型的申报，反而是飞鹰有两款车型出现在了申报信息中，其中有一款就是所谓的“国产版R3”。

哦，原来闹了半天R3变成了FY300G。那么两款毫无关系的车型，为什么非要扯到一起呢？

究其原因就在于飞鹰在模仿的道路上有点越走越远，这款FY300G在外形上和雅马哈R3非常相似，所以它就是一款妥妥的 *** 车型，名车的“国产版”。

从申报信息来看，飞鹰FY300G不仅整体的轮廓和R3非常相似，就算是一些设计也足以以假乱真，当然这款车也会有一些自己的想法，这就使得它们详细对比的话，还是会有明显的差异。

例如，“国产版R3”飞鹰FY300G相较于原版还融入了单摇臂和定风翼的设计，并且前刹车盘也从右面跑到了左面，貌似直径还会更大，除此以外它还使用了一些铝合金附件，这说明这款车在尽可能的降重，让其更具轻量化表现，能够在性能上也有一定提升，不至于只是看着像那么一回事情。

动力方面，这款 *** 车型FY300G也是找到了一个很好的切入点，使用了和R3有一定渊源的隆鑫LX268MN直列双缸水冷电喷发动机，它实际排量322cc，最大功率30.5KW，最大扭矩29N·m，就已经装机车型的表现来看，这款发动机绝对可以称得上是同级别小钢炮，所以在动力上接近原版并不是痴人说梦。

车身方面，根据申报信息来看，这款FY300G所强调的轻量化控制也起到了一定的作用，使其整备质量保持在了163kg，要比原版轻8kg，并且它的后轮胎还会更宽一些，不过两款车的轴距都是1380mm，这说明这款车的操控也会比较理想，当然这还要看它的实际表现。

除此以外，处于申报阶段的飞鹰FY300G，在配置层面也会有一些亮点，它除了使用前倒置减震器，后中央减震器，前后碟刹博世双通道ABS以外，还将配套Brembo卡钳，再结合前面所提到的单摇臂就让这款车具有了一定的优势。

到这里关于这款“国产版R3”的介绍也就差不多了，当然看好这款车的小伙伴可能会更关心它的价格，毕竟一款车香不香价格很重要，尤其对于这种小众品牌的车型。

参考这款车 *** 的身份和所属品牌的市场地位，以及相关车型的定价策略来看，它量产上市后的最终售价应该在两万左右，并且还会和凯越的321RR拉开一定的距离，不然就没机会了。那么屏幕前的您是如何看待这款车飞鹰FY300G的呢？