本
文
摘
要
3月6日，一汽丰田首款纯电轿车bZ3正式公布售价。新车基于丰田e-TNGA打造，定位中型纯电轿车，主要面向家庭用户，共有三款车型，售价分别是精英PRO版16.98万元，长续航PRO版18.98万元，长续航Premium版19.98万元。
三款车型的正式售价相比预售价低了2万元，同时，4月16日前预订，可获得首任车主“三电”系统终身质保；6次免费一键充电+首年免费代客维保取送车；预定期购车客户首年安心险（前5000名）；以及2000元抵10000元购车膨胀金（前5000名），共20000元限享权益。
一汽丰田bZ3是啥车？
外观方面，bZ3延续了丰田bZ家族的设计理念。前脸采用封闭式格栅，车头线条丰富，棱角感明显，搭配贯穿式日间行车灯，整体看起来运动中带有一些机甲设计风。车身侧面，新车采用了隐藏式门把手设计，与其他车型不同，bZ3的隐藏式门把手是内抠的方式打开车门；车窗设计也是一个小亮点，由前窗、后车窗和后角窗组成。车尾配备了小尾翼设计，搭配贯穿式尾灯，运动感十足。新车车身尺寸为长宽高4725x1835x1475mm，轴距2880mm，风阻系数达到0.218cd。
内饰方面，新车同样采用丰田全新的设计理念，整体看起来比较简洁。中控区被称为数字岛，采用运动风格的多功能方向盘和旋钮换挡，搭配窄幅全液晶仪表和12.8英寸悬浮中控大屏。值得一提的是，新车配备了方向盘拨片，左拨片调节大灯，右拨片开启雨刷器。
配置方面，新车搭载智能语音交互系统，同时配备360度全景影像、无线充电、Toyata Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）、数字钥匙等。
动力方面，新车将搭载来自比亚迪旗下弗迪动力的TZ200-XS002电动机，提供高低功率两种车型，分别为180千瓦和135千瓦；同时，配备比亚迪旗下弗迪电池提供的磷酸铁锂电池，根据版本的不同，电池容量分别为49.92千瓦时和65.28千瓦时，所对应CLTC工况续航里程为517公里和616公里，30%-80%充电仅需27分钟。
谁是它的有力竞争者？
既然搭载了比亚迪的电池和电机，那么自然要选取一辆比亚迪的车型作为其竞争对手。在比亚迪的众多车型中，同样面向家庭日常用车的比亚迪秦PLUS EV或许是bZ3最大竞争对手。
作为比亚迪旗下主销车型之一，秦PLUS EV在外观方面延续了家族“EV Dragon Face”设计语言，仅在尺寸上比汉EV小，所以经常被称为“小汉EV”。内饰方面，环保式造型设计搭配标志性可旋转大屏，仍然隐约可见大哥汉EV的影子。无论在外观还是内饰，秦PLUS EV都拥有不错的设计感和品质感。
空间方面，bZ3定位中型纯电轿车，秦PLUS EV定位紧凑型纯电轿车，虽然定位不同，但是两车的尺寸非常接近，视觉上很难看出明显差异；而轴距方面，bZ3多出162mm，带来更具优势的车内空间。
电池方面，两车均搭载比亚迪磷酸铁锂电池，其安全性相同；电池能量方面，秦PLUS EV高配车型提供了更大的71.7kWh电池包，而bZ3长续航车型电池包为65.3kWh。在百公里耗电量方面，两车几乎持平，由于同为比亚迪磷酸铁锂电池，预计两车的真实续航里程应该不会差太多。
价格方面，此次公布的一汽丰田bZ3官方售价要比秦PLUS EV略高2.8万-1.1万元。考虑到bZ3是合资车企的产品，其定价策略并不能像国内新势力车企那样游刃有余。而据消息人士透露，此次bZ3相较于预售价并没有大幅调低，也与日方管理层有关。
写在最后
一汽丰田bZ3虽然在空间略占优势，但是在新能源汽车时代，无论是车辆整体的性价比，还是品牌价值，bZ3相较于秦PLUS EV都不占太大优势。
参考SUV车型bZ4X目前优惠6万后13.98万元的起售价，bZ3如要跑出量来，光靠“丰田”这个金字招牌已经不够了，其售价或许需要降到13万以下。
丰田在中国的电气化之路，任重而道远。
