本
文
摘
要
近两年运输市场低迷，卡友们为了能多挣点，都纷纷开始自己单线运营了，虽然这样比较辛苦，但是确实是能让留在兜里的钱多了一些。除此之外，养车的成本也是一直在压缩，但现在已经是国六排放了在尿素和机油、柴油上也不能太苛刻，否则车子出现故障还需要自掏腰包来修理，花的更多。柴油、尿素这些平常自然是在油站加注，那种杂牌机油也不敢用，所以很多卡友会选择国产的统一耐劳王系列柴机油。
其实这款柴机油产品能受到那么多卡友的喜爱，也离不开车队的支持。目前我国运输行业普遍都是车队运营，每个月在养车上的支出都是一大笔的开支，成本的控制好坏和机油的选择使用有很大的关系。杂牌、灌装贴标的机油大多数车队都不敢用，进口大牌的如果选矿物油开不了几千公里就需要换油，全合成的成本开销太大，车队负责人直言“用不起”。 统一耐劳王系列柴机油的推出可以说为国内的大部分车队解决了机油使用上的烦恼。
这款柴机油别看是国产，但是属于几十年的老牌子了，信誉度还是不错的，从4万公里-12万公里的长效换油里程，多个级别型号，可以适合各种不同品牌型号的柴油车，所以无论是在车队还是单线运营卡友中，都是一个经常被推荐的品牌。
除了品牌值得卡友们信赖以外，还有统一润滑油提供的售后服务也让出门在外的卡友们感到方便了很多。统一润滑油企业通过自创的“1+N商用车服务平台”将旗下的将近3万家门店汇聚到平台上，卡友们可以通过平台购买自己所需要的产品，还能到任意一家平台内的门店进行保养更换。当售后出现问题时，也能通过平台寻找距离自己最近的的一家门店进行检修，这样贴心周到的服务品质给卡友们带来了很大的方便。
要知道卡友们出门在外最怕的就是车子在半路上出状况，小毛病都能自己处理，但是严重的时候还是需要通过专业的修理站来解决的。国内的修理站都是私营为主，维修价格参差不齐，高速路边上还有很多的修理店因为部分店主觉得是一锤子买卖，所以更换的零部件有的都是以次充好，走不了多远还是会出毛病。
自从有了统一润滑油这个“1+N商用车服务平台”以后，跑远途的卡友就踏实多了，在平台上你可以买到可信赖的统一耐劳王柴机油以及其他卡车周边产品，还能预约到店那维修、保养，只要是通过在平台下单，就能在全国任意一家门店查到维修保养记录，而且车队的卡友在异地维修后也不用担心回了车队找财务报销困难，平台价格都是统一的，而且还有发票提供，方便多了。
