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文
摘
要
近日网上曝出新款普拉多已经被平行进口引入到国内，引起了很多消费者的关注，该车搭载2.8T柴油发动机，据悉售价突破到了80万级别。
80万是个什么概念呢？比最早的陆巡价格更高，同样也比前段时间进入国产的宝马X5L顶配价格更高，后者最高售价77.5万元，搭载3.0T L6发动机匹配8AT变速器。
看到这价格不禁让人想问，什么时候普拉多比宝马X5还要更高档了吗？且不说两款车型之间产品力的差距，在定位上这两就不是一个阶层的车型，X5L是正经的豪华车，而普拉多在本土市场的定位只是一款非常普通的平民SUV，只是在国内被炒得太过分，溢价太高，但再怎么吹它是理财神器，卖到比宝马X5的价格还要高，着实有些过于夸张。
在产品上，新款普拉多的设计还是我们熟悉的样子，整体看起来粗犷稳重，硬派感十足，但换个词语也可以说它的设计已经比较老气，没有什么新鲜感，只是轮毂等一些细节有一定的调整。
内饰更是与豪华毫不沾边，中控台十分简洁，提供了一个内嵌中控屏，仪表备用甚至还是老式的设计，都不是全液晶显示。动力上搭载的是2.8T柴油发动机，最大功率150KW，峰值扭矩500牛·米，匹配6AT变速器。底盘使用双叉臂式前悬+整体桥式非独立后悬设计，可以选装空气弹簧。
如果关注这款车型其实也可以发现，新款普拉多跟此前相比基本没有什么显而易见的升级，只是排放上可以满足国六。
很难说，80万的普拉多还会有多少人愿意买单，同样的价位，应该很多人会毫不犹豫地站队宝马X5L。而且在2020年因排放问题退出了中国市场之后的一年多时间里，国内硬派越野市场也发生了极大的变化，原本这个领域被丰田垄断，基本属于有点小钱的人才能玩得起的高端产物。
但随着坦克300的诞生，硬派越野车不仅走进了平民家庭，开始让更多普通消费者也能实现越野梦。与此同时，坦克300在产品本身上也做出了高度的差异化，有着传统硬派越野所没有的精致与科技，日常用车舒适性也大大提高，坦克300在市场一度供不应求。除此之外，坦克品牌更为高端的坦克500车型也被推入到了市场，根据此前预订情况来看，估计又是爆款，而且这款车的定价顶配不到40万元，也就普拉多的一半。
总而言之，80万买车无论如何这个选择都落不到普拉多头上去，花40万买个坦克500也要比它舒服很多。
