本
文
摘
要
6月7日晚，比速T5在重庆车展上市，采用1.5T+6MT动力组合，售价区间为7.29-8.99万元。
7万块就能入手一款7座中型SUV，看上去这车的“性价比”貌似不低。但是，你真敢买吗？
不到一年就“拼”一款新车
翻开比速T5的“历史”，这款车的生产厂家是重庆比速汽车有限公司，该公司是重庆银翔实业集团打造的自主品牌汽车整车制造企业，于2015年4月28日正式成立，到现在也仅2周年时间，第一款车发布到现在也不到半年时间，是真正的“职场”新手。
比速T5于2016年8月30日首次曝光，2017年2月底试装车正式亮相，随着在4月6日正式下线，并在6月7日正式上市，前前后后还不到一年时间。
如此短暂的研发时间和制造速度，并没有让笔者觉得这个汽车品牌有多牛，相反，却是十分的担心，这么快就制造出来的汽车，是无法完成严苛的调研、论证和测试的，最终交到消费者手中的车仅仅是零部件的拼接品，并没有什么调校可言，更别说操控性和安全性了。
一款新车最低需要30个月
那么，正常来讲，一辆车从研发到量产再到卖到消费者手中容易需要多长时间呢？
我们先举例来说。
于2015年8月正式上市的全新沃尔沃XC90的研发周期为42个月左右，而沃尔沃有一个宏伟的目标，希望到2020年将产品研发周期（从概念到初级产品）缩短到20个月；作为过渡，还设立了一个近期目标，即在2015年将研发周期降低到30个月。
全新的奔驰S级，也就是第十代奔驰S级，其设计工作从2009年就已经开始展开，2013年5月15日，第十代奔驰S级在德国汉堡举行了首发仪式，也就是说，全新的奔驰S级同样用时4年才得以完成研发量产。
也就是说，即便是沃尔沃和奔驰这样百年车企、国际大厂，推出一款产品也需要3-4年的时间用于研发。
抛开奔驰、沃尔沃这样的豪华品牌，即使是国内的合资车企，也同样对产品的研发有着一套非常严格的程序和时间管理。比如上汽大众凌渡，也是上汽大众在历时4年才研发出来的车型。早在2010-2011年期间，上汽大众经过了大量的市场调研，决定启动NMC项目（凌渡还在设计阶段的时候其内部代号为NMC，即New Midsize Coupe的缩写）。而凌渡在2014年成都车展亮相后，于2015年1月上市，同样用了4年时间。
综上来看，一个成熟的汽车企业在研发制造一辆汽车时，是需要反复研究、调研与技术开发，并不是把从零配件厂买来的零件组装上就行。而国内那些一口气就推出了N款车的自主品牌，真的是太过于功利，并没有把心思真正花在造精品车这件事情上。
梦幻般的开局 梦魇般的结局
抛开这些车企不说，我们还说比速汽车的“表兄弟”，幻速汽车，正是由比速的母公司重庆银翔和北汽合作打造的汽车品牌。实际上，重庆银翔此前并没有拿得出众的乘用车制造经验，甚至在造车之前，其主营业务与汽车也几乎不沾边。而幻速品牌，主导的也更多是北汽。
那么幻速汽车的品质怎么样呢？
北汽幻速自品牌推出以来，销量的增长速度逆天，和它的名字一样，简直是“梦幻般的速度”。2014年，北汽幻速品牌诞生，当时紧凭借2款产品，就在上市9个月的时间内斩获了84686台的销售成绩。到了2015年，随着新产品的加入，北汽幻速年销量成倍增长，品牌累计销量突破30万，实现了两倍增长的神迹。到2016年底，北汽幻速品牌累计销量已达574856台，品牌累计销量又达到了近一倍的增长。
但是，幻速品牌在经历了2015年和2016年的快速发展后，2017年不仅销量开始失速，更开始频频曝出各种产品质量问题。如幻速H3车身异响、幻速S6发动机异响、变速箱打齿异响、幻速S2后备箱严重异响、幻速S3刹车偏软甚至严重威胁行车安全等问题，不仅如此，北汽幻速厂家对消费者投诉置若罔闻，“责任皮球”踢来踢去，严重透支了消费者的信任，甚至被批“买起修不起”，即使这样北汽幻速也没有给消费者一个很好的交待。
比速品牌的车型完全效仿了幻速品牌的老路，推出新车的速度奇快，但前面的研发测试一概没有，说白了就是零部件的拼装而已，这样的产品品质要是能过关，岂不是让这些百年车企 *** 打脸。
总结：
像比速这样的车企，为了利益，勿勿忙忙组装出来一台新车，甚至能在不到半年的时间里，迅速推出三款新车，速度之快令国际大厂都汗颜。比速T5以10万以内、7座SUV为卖点，看上去的确有吸引人，但这样单靠廉价打市场的方法，最终会作茧自缚。另外，不是还有那么一句话嘛，步子大了，容易扯着蛋！无论你是请明星代言也好，超低价也罢，产品品质不过关，一切都是空话。
而消费者们，比速T5这样的新车你敢买吗？花费真金白银不说，就是把自己和家人的小命放在这毫无保障的车壳子里，你敢放心吗？你愿意做这个试验的“小白鼠”吗？
