本
文
摘
要
性能范围高端和低端的新型号和改进型号代表了今年联合收获机终极指南的变化，以及第一批价值100万英镑的机器的到来。
虽然凯斯、科乐收和纽荷兰的旗舰机型已经达到了750,000英镑左右的价格，但约翰迪尔X9 1000履带式配备12.2米HDX割台、X9 1100的轮式和履带式版本配备13.7米割台的标价超过100万英镑。
当然，种植者获得的交易价格有折扣，但这些价格仍然是一个里程碑。
科乐收
科乐收Lexion系列联合收获机
为今年收获而推出的Trion系列的新增装备和Lexion联合收获机的全面升级成为了科乐收2023年收获机械的头条新闻。
Trion是500系列之一，其中540具有与当前的530相同的规格，但拥有更大的动力354hp而不是530的306hp，以在重要的情况下获得额外的性能。
产品有9,000升或10,000升粮箱的轮式和Terra-Trac版本。
正如在Trion上首次看到的那样，所有Lexion机型都采用了更宽的驾驶室，具有更多的内部存储空间、可选的旋转座椅和各种提高能见度的措施。
科乐收Lexion驾驶室内部
此外，Montana重回该系列，以迎合需要坡度补偿的丘陵土地上的种植者，这些坡度补偿超出了3D动态顶部筛子和旋转式“bomb door”控制系统所能提供的范围。
最初只有两种型号获得了Montana的配置，408hp、五行Lexion 5500 和549hp、双转子Lexion 7700。
在旗舰Lexion 8900之下，Lexion 8600采用轮式和Terra-Trac版本加入阵容。
8700 Terra-Trac在英国，梅赛德斯-奔驰发动机升级到625hp和15,000升粮箱选项，而不是标准的13,500升。8800 Terra-Trac改用700hp的MAN发动机，并配备18,000升粮箱。
除了Trion和Lexion联合收获机上已经全面的自动化功能选择之外，Cemos自动割台是Vario的新选项。
它使用安装在驾驶室顶部的激光扫描进行田间导航，以识别作物高度的变化，并调整割刀高度和位置以保持一致性能，同时在需要时调整刀到滚筒的距离。
芬特
芬特Corus 526 MCS
三款拥有新名称的联合收获机：Corus。取代了两台芬特E系列五行机入门级机器。
电子控制的静液压变速箱可以说是最重要的升级，据称它可以快速响应速度控制输入，并且在道路行驶模式下会自动降低发动机转速以消耗更少的燃料。
来自爱科发动机的功率增加将基本型号从176hp提升到185hp，第二台“E”机器从218hp提升到225hp；第三款则具有260hp动力。
现在，所有三个版本都可以与爱科的最大6.2米宽的Power Flow工作台一起使用，该工作台具有扩展的刀具位置和作物传送带，或最大7.6米的传统Free Flow设计。
联合收获机还配备秸秆助行器作为唯一的分离机制，或配备多作物分离器。
虽然驾驶室结构保持不变，但座椅安装控制台的内部已经进行更新，增加了驾驶室内控制装置，用于在变化中进行调整。
高端的Ideal联合收获机也受到关注，它在TrakDrive行走装置上为8T、9T和10T提供重型地面驱动选项，为在丘陵地带工作和公路行进提供额外的牵引力。
此外，76厘米牵引带和800/70 R38前轮胎将与520/85 R30后轮胎一起配合，以在3.5米的总宽度内增加接触面积。
在田间，Variotronic转向辅助将GPS导航扩展到地头转弯，以减少操作热员的工作量和避免驾驶疲劳，驾驶室现在更安静、后面板有储物箱、USB充电插座和扶手上配备第二个终端支架。
约翰迪尔
约翰迪尔S770i
约翰迪尔系列的型号阵容没有变化，但用于车载谷物和油籽分析的HarvestLab 3000成分传感器是一个新的选项。
这种NIR设备越来越多地用于约翰迪尔牧草收获机、用于粪肥营养分析的罐车和定置型应用，现在可用于谷物传感功能。
适用于新的S系列和T系列自走式联合收获机，并且可以在2016年款之后的产品改装到当前S系列和T系列联合收割机上的净粮升运机。
该装置实时连续测量小麦、大麦和油菜的水分和蛋白质含量，大麦的淀粉含量和油菜的油含量。
约翰迪尔运营中心的软件可用于生成这些成分的“等高线图”，用于田间管理。
迪尔表示，该系统还有助于在收获时根据质量参数分离谷物。
麦赛福格森
麦赛福格森Ideal 9T
操纵杆转向是高端麦赛福格森Ideal联合收获机系列的新选项。
该系统适用于在三角形履带组件上运行的三种TrakRide变体，该系统取消了转向柱和车轮，从而提供了更清晰的视野。
根据丹麦奥尔堡大学的一项试验，操作员使用左侧操纵杆可以更快地完成模拟驾驶，并且输入更少。并且与弯腰坐着相比，操作员倾向于以更舒适、更放松的姿势坐在座椅上。
除了转向外，操纵杆还带有按钮，用于在道路模式下操作转向信号灯，其他按钮会发出喇叭声，在远光灯和近光灯之间切换，并在田间进行导航。
麦赛福格森表示，在驾驶室的其他变化中，全功率时的噪音水平也进行了显著的改善。
驾驶室后面板上还有新的储物箱，另外还有一个iPad支架、两个USB充电端口和一个智能手机支架，座椅安装控制台上带有集成充电器。
麦赛福格森Ideal 9T驾驶室
另一方面，两个入门级Activa联合收获机已经升级并加入了第三个。功率输出分别为185hp和226hp，而即将推出的MF 7344则配备260hp的爱科发动机。
它们为一种新的静液压地面驱动变速箱提供动力，该变速箱现在采用电子控制，以提高响应能力和智能功能，例如降低道路行驶的发动机转速。
这三台机器可以选择是否具备分离元件，该元件位于脱粒滚筒和打浆机之间。
多作物分离器的格栅可以从作物流中旋转出来，以避免在收获非常干燥、易碎的作物时造成损坏。
三款联合收获机都可以配备MF Free Flow割台，Power Flow可选。
在驾驶室中，新的控制系统和改进的布局显而易见，配备Agritronic显示器和谷物损失监测器标准设备，以及包括驾驶室内调整系统在内的新选项。
