本
文
摘
要
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这次真是狗咬狗一嘴毛了，老美想修建地铁，因为在 *** 中国货的同时还想完善自己国家的地铁，所以只能找到自己的小老弟日本，这日本也是真给面子啊，秒接订单，但是令老美没想到的事儿还是发生了，在老美刚刚运行第一天的时候，竟然脱轨三次，这让世界都为之震惊，现在老美的民众都说啊，打死不坐日本车，这究竟是怎么一回事儿，一向以星座的日本怎么也出现这样的问题啊？
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大家都知道中国的高铁是世界第一，所以地铁肯定也非常不错，为何老美会如此排斥我们中国地铁？大家都知道中国的高铁是世界第一，而且中国的地铁现在的运营里程也达到了世界第一，中国现在是已经建狂魔命名，大家知道中国是从1969年有了第一条的。直到现在，202年中国地铁的运营里程也达到了世界第一
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大家要知道美国这个国家虽然是世界第一，但是美国的地铁以及铁路是十分不发达的，所以美国需要一个完美的地铁线路来发展自己的国民经济，当然了，美国可是号称自己是集。强国的国家，于是就豪言壮语地说道，这个事啊，我们自己国家就能完成。
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于是就决定了在旧金山和洛杉矶之间修建一条高铁，并且当地的专家直接坐飞机来到了中国，可不是为了吃中国菜哈，是专门做地铁来了，大家说搞笑，不看到中国的地铁就这么回事儿，于是大手一挥，我们能解决这都不是问题，于是连准备程序啊都亡了，竟然直接吵吵要动工
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但是他们忘了这个地铁啊，你没基础就能做，于是仅仅建造成本就投了35亿美元，于是就仅仅是建造成本了，就没有下文了，可能也是知道这个问题啊，比较难解决了吧，这一个下文直接拖到了七年以后，这七年到也行了，可是大家要知道现在的通胀有多大了，当年的35亿建造成本直接飙升到了770亿，但是700。10亿的这个目标其实按老美讲也不算什么，就多花点钱就能解决，不是什么问题，所以老美一咬牙，一跺脚，说了那句干了
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但是啊，谁知道刚要动工的时候才发现这根本就是扯吗，自己根本做不了，所以没办法了，于是就找到了日本这个国家，因为大家都知道日本是老美的小老弟，就是因为这样，他们也相信日本，希望日本也给大哥争气一回，于是日本接了大哥的。南快马加鞭地直接开启了工作，其实大家知道以前的日本啊，可是匠心之作的代表，在中国基建没有完善的时候，日本就已经是一个击剑强国，所以日本的基建应该是非常牛的。
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但是啊，谁知道刚要动工的时候才发现这根本就是扯吗，自己根本做不了，所以没办法了，于是就找到了日本这个国家，因为大家都知道日本是老美的小老弟，就是因为这样，他们也相信日本，希望日本也给大哥争气一回，于是日本接了大哥的。南快马加鞭地直接开启了工作，其实大家知道以前的日本啊，可是匠心之作的代表，在中国基建没有完善的时候，日本就已经是一个击剑强国，所以日本的基建应该是非常牛的。
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而且10月12日那天就发生了三次脱轨事件，而就在前两次，他们的列车就奇迹般地回到了轨道，当时的工程师。根本没想，因为可能是正常情况，无所谓了。当列车开往北弗吉尼亚州阿林顿公墓站附近时，出现在严重的意外，这次列车严重脱轨，并且车上还有187名乘客。
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当乘客发现车脱轨的时候，没有一个人敢在车上呆着，怕车再出现什么意外，而且还在公墓附近，乘客可是摸黑狂跑几公里才逃出昏暗的公墓，而且这时候有一个乘客回忆的。说到当时的前两次脱轨的时候就感觉到了，但是没啥太大问题，但是车里突然出现大量的烟雾，像烧东西一般，而且还出现了严重的橡胶燃烧的味道，而美国还在掩饰这个问题
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说当时因为刹车故障所以列车才出轨的，这个结论好像在放屁啊，跟没说有什么不同啊。这次事故在美国可引起不小的轰动，要知道美国可是一个民主并且自由的国家出现这个问题的。之后美国民众就 *** *** ，说，当时为什么要选择这样的地铁？为什么不选择中国？中国的地铁我们坐着舒适，安全又卫生，为什么选择日本这个国家？于是 *** 顶不住压力，直接把华盛顿60%的列车停运，要知道这地铁每日产出有多少，停运就相当于人员维护以及民众的出行造成很大的损失。
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要知道当时华盛顿的系统可都是日本的呀，就算是国民。反抗也好， *** 也好，全换下来都是一个不小的费用，而当时的学生和上班族已经习惯了地铁，让很多人强制迟到，本来20分钟的路程，这回可好，直接一小时。但是日本的态度非常好，马上鞠躬道歉，让美国人看到了他的诚意，并且日本说了，我愿意承担后期的维修成本以及建筑成本。
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但是老美的民众还敢用日本吗？美国的民众说啊，就算以后不用地铁。也不再选择日本，日本的基建也像滑铁卢一般，把自己国家的基建彻底关入了佛门。但是美国没办法了，因为美国还是很需要地铁，于是强忍压力去找到中国，但是中国说送上门的买卖干嘛不做啊，于是中国应下了美国地铁的订单，于是波士顿成为了第一个吃到中国螃蟹的人。
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中国也没有打脸，在2019年的时候生产出了这批地铁翻链，而且中国还装备了。最新一代的安全功能系统，不仅在开关地铁门的时候会发出信号，还为列车提供了悬挂服务，这让老美的国民眼前一亮。而且值得大家注意一下，这次生产的列车可是全部都是中国自主生产的，根本没有用国外的技术。这些地铁，它具有功能强大的监控系统的座椅和窗户都采用了安全环保的新材料。
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最引人注目的是这条班列能够平稳运行经。30年，即便是在超高时速下两车碰撞都不会发生任何安全事故，这让老美的民众说出那句幸亏有中国，中国的地铁第一的话，甚至直接指责老美 *** 说为什么不当时选择中国。而就是这样，中国地铁也走出了国门，中国帮助土耳其修建地铁，而这个项目可是让欧盟的各个国家看笑话的，因为制造特别有难度，并且这个国家可是一个历史。
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不久的国家还有一个近2000多年历史的古老城市，曾经是东罗马的首都君士坦丁堡。给文化古城修地铁是非常麻烦的，在这点上可以参考中国西安地铁的建设，并且这个国家还是一个地震高发区，而且地震的频率丝毫不输中国四川地震带，而且2.3级的地震经常频发，所以对这个地铁的要求就是必须得能扛得住九级地震，这要求在技术。
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上难度较高，不过这可难不倒中国，因为中国有丰富的经验，并且中国给土耳其修建的地铁长度就有30公里，但是耗时仅仅用了六个月，这让全世界都为之震惊。大家要知道这个地铁的速度可是达到每小时120公里，在此之前地铁仅仅只有80公里每小时，所以中国修建的地铁超过了很多国家，并且中国现在可是以匠心之作著名，中国现在提出四大原则。稳重、高速、高效、舒适，秉承着这样的原则
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我们中国啊，全部做到了。而这个地铁完成之后，土耳其领导特别重视这项工程，直接自己领导，亲自上阵，并且交通和基础设施部部长阿迪尔卡拉伊斯梅洛卢亲自登上这条地铁，亲自驾驶参观了地铁的设施项目，这让世界人再次看到中国基建的强大力量。
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不管是。高铁还是地铁，中国都是位居世界榜首的，而且中国的基建已经走出国际，让更多国家发现中国的基建水平，所以中国更需要的是匠心之作，发展到最后让更多人用到中国制造，中国也不可能粗制滥造，所以中国击剑定能征服全球，而现在的中国如日中天，未来的发展肯定会越来越快，我们永远都不会打掉中国基建狂魔的品牌。
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