本
文
摘
要
广汽传祺GS4 COUPE—— 适合年轻人的个性化COUPE车型
广汽丰田汉兰达—— 七座家用车的极致产品
广汽Acura RDX A-Spec运动款—— 高品价比高性能豪华SUV
比亚迪汉—— 全球超安全新能源轿车
东风日产天籁—— 驾控基因和舒适传统组合体
东风日产轩逸—— 长期雄霸国内销量冠军的家轿
广汽丰田iA5—— 驾驶体验行业领先的纯电动车
广汽本田全新一代飞度—— 不同年龄段成年人的大“玩具”
观致7—— “方界美学”A+级SUV
广汽传祺GM8—— 中高级商务MPV的新选择
扫描二维码 十大车型带你提前细细看
全媒体生活服务部出品
策划：陈洁华、雷煜
统筹：钟达文
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广州日报全媒体记者 钟达文、周伟力、邓莉
汽车业：每个能撑过去的夜，都将迎来晨曦
今年，不少车企遭遇了多年来最大的挑战。无论是传统造车企业，还是“新造车势力”，都逃不过一只只“黑天鹅”。大部分车企的半年报里都有这一句话：“新冠肺炎疫情影响叠加国际贸易形势……”
不过，每个终于撑过去的夜，都将迎来晨曦；每场冲过去的风雨，都将迎来彩虹。
虽然有少数企业也许会从此退出历史舞台，但更多车企在危机中奋起，以复工复产为新起点，汽车企业率先积极参与到以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局中。
新形势，最需要的是“内力”——包括汽车企业对自身“内力”的练就，以及对中国汽车市场“内力”的挖掘。
国际竞争的经验告诉我们，汽车产业当自强。现实告诉我们，核心技术是求不到、买不来的。失之东隅，收之桑榆。核心技术、关键零件的国产化，也许会被倒逼着往前跨越推进。所幸的是，众多自主品牌越来越清晰理解，所谓“自主”，需以“自主创新”为基石；以广汽丰田、广汽本田为代表的不少车企，零件国产化率已经达到了相当高的水平。一个值得注意的大背景是，全球80%的零部件供应体系已经在中国生根——虽然大多数只是机械、玻璃、轮胎、内外饰等非核心部件，但毕竟变化正在发生。另一方面，“国潮”正在成为汽车设计的另一波风尚，年轻人审美的渐变，正是“文化自信”在汽车产业细致而生动的体现。
汽车产业的“内力”，还体现在国内新能源汽车产品的“弯道超车”。安全和续航焦虑固然存在，但从学习到挑战，中国新能源汽车的“车速”让世人瞩目。5G和人工智能兴起，新能源汽车的“新四化”将拥有更广阔的想象空间。
即将到来的黄金周长假，众多新车抢闸上市，黑科技、新功能轮番给我们带来惊喜，车市消费 *** 政策落到实处，让车企和消费者都对这个长假的“黄金成色”充满期待。
广州的动作足够快速。8月17日审议通过的《广州市促进汽车产业加快发展的意见》提出，在广州汽车产量国内城市居首的基础上，要在2025年实现汽车产能突破500万辆，规模以上汽车制造业产值力争达到1万亿元，世界级汽车产业集群基本形成。
车轮一转，牵动全身——论整个消费市场的规模、论产业链的上下游广度、论高精专技术的深度，“内力深厚”的汽车产业都将在经济内循环的大发展中扮演至关重要的角色——“汽车人”们应该有这样的自信和担当。
毕竟，没人比“ *** ”们更懂这句话：车到山前疑无路，柳暗花明又一村。
