本
文
摘
要
俄罗斯人在枪炮方面颇有造诣，著名的AK47步枪遍布全世界，可以说有战火的地方，就有AK47在咆哮。而在机炮上，他们的产品也很受认可，美国人在仔细研究后认为，苏27几乎所有设备都要落后于美国同类型产品，除了机炮和座椅。而K36是世界顶尖的弹射座椅，美制16战机都应用了部分K36的改进型；GSH-301机炮，性能也相当优异，是同口径机炮中重量最轻的，精准度也十分高，米格29的副总师评价道，早知道这款机炮打得这么准，就减少一半载弹量来减轻飞机总重量了。
由此可以看出俄罗斯在机炮方面的造诣有多深，而今天要介绍的，就是一款俄制机炮，我国飞机设计师十分看重它，有五款战机都采用了这一款机炮。它就是GSH-23机炮，歼7C、歼-8Ⅱ、飞豹战斗轰炸机、歼10战机、枭龙战机都装上了它。
歼7、歼8是二代机，采用GSH-23这款二代机炮正好合适，为何歼10这样一款先进的三代机，不采用新型的GSH-301机炮呢？它刚开始研发不久，我国可就得到了苏27战机。而且，歼10总师宋文骢先生，在关键系统上都是极尽所能追求最好：一流的气动布局、一流的飞控、一流的火控雷达……为何偏偏在机炮上，却“退而求其次”呢？
从重量上来看，GSH-23和GSH-301这两款机炮差不多，都在50公斤左右；从威力上来看，前者口径为23毫米，弹丸初速720m/s，后者采用的是30毫米口径，弹丸初速能达到900m/s。不过机炮威力不能光看口径和弹丸初速，还得看射速，而GSH-23的射速几乎是GSH-301的两倍，能达到3400发每分。而且它的后坐力只有2.8吨，这对吨位不大的战机来说很友好，而GSH-301的后坐力在8吨左右，对歼10战机来说有些大了。
而从设计上来看，GSH-23也十分巧妙，它仅用两管，就可实现那么高的射速，而同时期的欧美机炮想达到高射速，就得采用转管技术或转膛设计，重量少则85公斤，多的话就上百了，会对飞机造成更大压力。不过GSH-23并非全是优点，它炮管、弹箱一体化的设计，导致装弹过程很麻烦，每次装弹都要把整个机炮拆下来，重新安装后还得进行校正，很费时费力。而欧美机炮安装弹药时无需拆下机炮，可以更加快速的再次出动。这也正应了那句话，“鱼和熊掌不可兼得”。
GSH-23有后勤方面的缺陷，我国那么多战机还是选用它，除了它其他方面优异的性能可以稍作弥补外，机炮很少发挥作用也是一个重要因素。从三代机出现以后，机炮几乎就没取得空战战果，相当于一个“摆设”，或者说是随身匕首，飞行员没办法时才用它来进行“肉搏战”。在空战时，更多使用的是空空导弹，机炮已经沦为了“鸡肋”般的存在，或许在对地攻击时，可以发挥一定作用。
所以，我国包括歼10战机在内的众多飞机都使用了这种机炮，因为它够轻便、射速快、后坐力小，用的时候也不多，安装上对飞机整体作战性能并无太大影响。而歼20从外观上来看，似乎没有安装机炮，这或许就是未来趋势。（微奇）
