本
文
摘
要
购买二手车虽然对消费者而言是最为实惠的选择，但总会令人有所顾虑，担心会选到事故车、泡水车、大修车等问题车辆。实际上，相比于实体性贬值（有形损耗），二手车综合分析法中提到的“原车制造质量”因素，却往往被人忽略。此外，二手车的车源情况、价格走势以召回与否同样也是判断一款二手车是否值得购买的重要因素。作为国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台，车质网基于海量大数据分析，将陆续对各品牌二手车型进行全方位的评估，从而为大家提供直接有效的参考信息。本期评估对象为一汽-大众迈腾部分年款车型，详细分析见以下内容。
一、车型年款分析： 2012-2016款二手车受市场追捧
不知从何时起，B级车成了国人热烈追捧的车型。论豪华配置，它半只脚已经迈入了豪车领域；谈空间它比A级车有着更大的后排空间，全家人出行不成问题；而且动力也让人满意，高速超车不费吹灰之力。同时，相比于C级车动辄40万的起步价，B级车20万左右的价格显然更能获得消费者青睐。而谈及B级车市场，各家车企都有自己的明星产品，而且在国内都有着各自众多的拥趸。不过，要论到B级车的霸主地位，以德系阵营为首的迈腾和帕萨特可以说是在国内B级车市场占据了半壁江山。而关于这两位“同父异母”的兄弟，他们之间并没有太多的差异。此次，车质网将率先针对一汽-大众生产的2011-2018款迈腾进行综合分析，以便为计划选购二手迈腾的消费者提供参考。
据资料显示，2012-2016款一汽-大众迈腾为第八代产品，相比于上一代产品，这一代迈腾在造型上显得更加立体，而且车身设计上也更符合德国人造车一贯的设计风格，线条犀利且不失大气磅礴的气势。此外，在内饰设计上两款车虽然有着异曲同工之处，但仔细一看不难发现，第八代迈腾虽然延续了大众一贯的家族式设计，但明显感觉第八代车型内饰要更加精致豪华。此外，2012款升级后的第八代迈腾进一步减轻了整车质量，而且还在原先基础上又增加12%的热成型钢板，使整车抗扭性更强。不仅如此，升级后的第三代EA888发动机也有很多科技改良，相比于二代EA888，三代发动机采用了混合喷射系统、 AVS可变气门技术以及集成式排气歧管设计等，从而做到进一步降低油耗，减少发动机的故障率。
2016年一汽-大众推出全新换代产品第九代迈腾，该车在第八代的基本上加入了更多科技配置，外观设计也变得更加年轻，时尚动感。不仅如此，全新迈腾轴距2871mm，要比上一代迈腾长59mm，空间大的优势进一步凸显。动力部分依旧使用大家所熟悉的1.4T、1.8T和2.0T涡轮发动机，不过最大功率有所提升。
目前，全新一代迈腾（第九代）已经上市两年多，市场中也陆续出现二手车的身影，但普遍价格较高。反观第八代车型，目前在二手车市场中存货量也逐渐加大，经过几年的沉淀，价格已趋向平稳合理，所以对于德系车有情怀的消费者来说，现阶段购买2012-2016款二手迈腾比较划算。
二、市场价格分析：选择迈腾2.0T车型更为划算
通常情况下，汽车产品迭代之际，在售老款车型因清库存优惠幅度很大，有时甚至会出现二手车价格“倒挂”的情况。那么，目前大众迈腾的二手车市场行情如何，车质网综合瓜子二手车、人人车、优信二手车及二手车之家等平台报价，综合得出市场在售车源价格范围，以供消费者参考。
根据目前二手车市场售价来看，2011款迈腾最低价为6万元起步，这与我们此前评测是的本田雅阁车型相比，最低价要便宜1万多。因此，这对于既想要大空间的中型车，预算又比较低的消费者来说，选款老款迈腾或许是个不错的选择。而2012款换代后的迈腾与老款升级较大，所以从价格上也能很明显的区分出来，而这样的价位在B级车市场中也属于合情合理。相比之下，2017款以上的二手车型价格并不具备任何优势，与目前新车终端优惠价虽然也有一定价格差异，但并不是很明显。因此，综合迭代产品外形差异、二手车售价以及后期车船使用税等因素来看，选择2013-2015款一汽大众2.0T车型可能更为划算。
三、二手车源分析：市场车源存货量大 主要以2012-2013款为主
在挑选二手车时，市场车源量是否充足同样是消费者重点考虑的问题之一。如果车源充足的话，一方面消费者可选择余地更大，另一方面也增加了近一步议价的机会。而如果车源相对不足或者说非常少，那在可能会对消费者是否继续选购该款车产生较大影响。车质网参考瓜子二手车、二手车之家平台数据，统计得出目前2011-2018款大众迈腾的全国二手车车源量为：瓜子二手车发布车源4147辆、二手车之家发布车源4934辆。其中，2012和2013款大众迈腾车型占比较大，光这两款车型便占据了国内近一半的市场。
从二手车车源地区分布来看，江苏、山东、河南、河北、吉林和黑龙江这6个省份的大众迈腾二手车车源量占全国总量超过40%。其中，车龄在1年以内的二手车源较为稀缺，市场内4-6年车龄的大众迈腾较为常见，且使用到6年出售的车源最多。而车龄超过6年的大众迈腾，目前二手市场中的车源已逐渐减少。
四、质量口碑分析：慎购1.4T和1.8T车型 发动机/变速箱故障集中
消费者在选择二手车时往往会忽视“原车制造质量”因素，但实际上这是在选择二手车时一项非常重要的指标，类似于俗称的“底子好”。为此，车质网基于大量真实车主投诉，通过专业数据分析，对大众迈腾产品进行质量评估，从中找出可能存在的批次性质量缺陷，为消费者提供更为直接有效的参考信息。
如图所示，大众迈腾整体投诉量偏高，而其中主要和大众一直使用的干式双离合变速箱有关。一汽-大众迈腾车型最早开始使用双离合变速箱要追溯到2009款，刚开始1.8T和2.0T车型全部使用6速DSG湿式双离合变速箱（代号DQ250)，但从2010款开始，新增的1.4T车型搭载的则使用的是造价更便宜的7速干式DSG双离合变速箱(代号DQ200)。之后在2012款车型上，一汽-大众开始大力推广价格更低的1.4T车型来吸引消费者。同年，为了降低生产成本，1.8T车型也更换为7速干式DSG双离合变速箱，而问题恰恰就出现在这里。我们都知道，干式和湿式双离合最大的差别在于冷却方式的不同，其它构造并无差异，但就是这一个小小的差别就会导致干式双离合变速箱非常容易出现摩擦片过热的情况。
而导致这一系列的问题和双离合变速箱换挡方式有密不可分的关系，实际上DSG变速箱是通过两套离合器相互交替工作来实现无间隙换挡的效果。其中，两组离合器分别控制奇数挡（1，3，5，后）与偶数挡（2，4，6）。具体来说就是在某个挡位粘合下，另外一个离合器控制的挡位已经做好下个挡位的粘合准备，在得到换挡指令后，DSG迅速发出指令，此时准备粘合的挡位迅速结合，同时先前粘合的离合器完全放开，这样就完成了一次升挡动作。
不过，双离合的控制软件还不够完善，DSG在软件设计上，有D，S和M挡。众所周知，当离合片啮合时会产生压力，而这种压力会被转换成热能。而在设计上，DSG只有三个啮合压力，D，S和M挡上各一个，在不同路况下，DSG软件不能根据需求来正确调节啮合压力，从而造成不必要的热能产生。此时，湿式双离合因为有油液浸泡，会吸收掉热能，而干式双离合没有油液浸泡，主要是通过风冷来散热，所以，时间一长，就会造成摩擦片烧蚀，从而引起一些列顿挫、抖动、冲击、异响等问题。
综上所述，所以各位在选购一汽大众迈腾时，要尽量避免选购1.4T和1.8T 7速干式双离合车型，最好选用质量较为稳定的2.0T 6速湿式双离合车型。
五、召回情况分析：整体问题不大 质量相对稳定
从目前掌握的数据来看，2016年至今，一汽-大众迈腾在中国大陆地区共发布召回公告5次，而每次召回范围内的车型都属于短期生产故障异常，并不存在长期生产质量问题。所以综合来看，一汽-大众迈腾在整体生产制造上质量相对稳定。
总结：
虽然大众迈腾在国内销量一直屡创新高，但原车制造因素也一直是个让人头疼的问题。特别是EA888烧机油问题和7速干式双离合变速箱烧蚀等故障，都比较普遍。所以，在选购二手迈腾时，最好绕开干式双离合变速箱车型，从而选购2.0T车型所搭载的6速湿式双离合变速箱。这款变速箱首先在故障率上远不及7速干式双离合变速箱高，同时，动力也表现更加强劲。虽然选购2.0T车型要有较高的预算，但相比起来可能随时都要把你扔在路上的车型，均衡的稳定性才是二手消费者最终的依靠。
