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二手宝马6系grancoupe(宝马6系两门)

宝马6系在中国市场属于比较小众的存在,目前在售的6系GT(G32)其实算是宝马5系GT(F07)的继任者。

初代6系(E24)生产于1976至1989年间,这代车型仅提供双门轿跑车。

第二代6系生产于2003至2010年,提供轿跑版(E63)和敞篷版(E64)。

第三代6系于2011至2018年间生产,提供双门敞篷版、双门硬顶轿跑版以及四门Gran Coupe版,代号分别为F12、F13、F06;第四代便是在售的6系GT。

宝马8系(E31)

在初代6系停产但第二代6系未上市的十几年间,宝马的豪华跑车大旗被全新车型8系(E31)扛起,8系取代了6系(E24)但前者并非后者的继任者,因为8系的定位更高且性能更加出色。此外,由于现款在售的6系GT是一款5门掀背车,所以现阶段宝马的豪华跑车依然是由8系“领衔主演”。

历史回顾完之后书归正题,现款在售宝马8系96.20-119.80万元的指导价格属实不算便宜,想要以更低的价格获得媲美宝马8系的回头率该怎么办?只要30多万的二手宝马6系(F06)了解一下!这代6系市场上以Gran Coupe车型居多,其中多数为2013款车型。

以如今的审美来看十年之前宝马的设计语言就显得内敛了许多,双肾进气格栅大小得当,天使眼头灯造型时尚,远近光以及日行灯均为LED光源,同时头灯还具备自动开闭、随动转向、大灯清洗等功能。三段式前包围两侧设置有雾灯和镀铬装饰,这代6系整个前脸展现出的是斯文内敛的感觉。

长宽高:5007/1894/1403mm

轴距:2968mm

修长的侧面并没有任何激进的设计元素,优雅才是6系Gran Coupe的基调。前翼子板的镀铬装饰与腰线衔接,车门上的线条带来光影效果。在十年之前车圈还没有这么内卷,640i仅配备了18英寸轮圈,即便是当年近165万的650i xDrive Gran Coupe 也才使用了19英寸轮圈。

车尾视觉感受非常宽且非常饱满,尾灯造型有浓郁的宝马家族特色。蓝天白云Logo区域内凹的设计营造出一定的时尚感,排气虽然是双边共两出布局,但是尺寸有些小了,还不如很多现在的1.5T“性能车”。

第三代6系内饰有浓郁的宝马基因,中控台造型简洁饱满,红黑配色渲染出运动气息。中控大屏采用悬浮式设计,下方是空调出风口和多媒体/空调控制按键。从中控台延伸至中央扶手区域的装饰元素是这代6系内饰的一大特点。如果你熟悉在售宝马8系的话,你会发现其内饰在一定程度传承了第三代6系的布局。

曾经的百万豪车在配置层面自然装备到位,导航、道路救援呼叫、蓝牙、车内氛围灯、倒车影像、定速巡航、天窗、无钥匙进入、一键启动、多功能方向盘、换挡拨片、电子挡杆、分区自动空调、外后视镜加热/电动折叠/位置记忆等功能都没有缺席。

如果你认为这款车造型还不够拉风,那么当你打开车门的一瞬间你会收到无框车门带给你的惊喜。谁会拒绝无框车门呢?

棕色真皮座椅造型宽大且质感出色,从侧面密密麻麻的按键就能知道其配置不凡,加热、通风、位置记忆、多向电动调节以及可伸缩腿托带来更惬意的用车体验。

后排中央地板“高耸入云”,因为这里布置了空调出风口和储物格,这台6系Gran Coupe后排只有两个座位,一体式头枕造型比较有运动气息。

2013款6系Gran Coupe提供640i和650i两种动力版本,二手市场上基本均为640i车型,其搭载N55B30系列3.0T直列六缸发动机,最大功率320马力、峰值扭矩450牛·米,传动系统自然是好搭档ZF 8AT变速箱。640i车型提供后驱和四驱两种版本,前者车源更多。搭载4.0T V8发动机的650i版本市场上罕见,因为当年新车价格达到近165万,比入门的640i版本贵近70万。

结语

昔日落地价格超百万的豪华中大型车,如今只要30来万即可拥有。不仅有优雅的设计还有拉风的无框车门,内饰豪华感出众的同时还有3.0L大排量“心脏”提供动力,吸引力可谓出色。不过作为一款近10年前的产品,其科技便利配置难以与现如今的宝马车型相提并论,这点需要注意。此外,二手车“一车一况一价”,想要淘到称心如意的车型需要花费一些精力,而且购车时需要预留车辆整备费用。如果你能接受上述这些的话,可以尝试去做一名6系Gran Coupe车主了。

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