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代步二手车推荐1万(一万多代步二手车)

刚拿到驾照,人菜瘾大,花个万把块钱买台车练练手、代代步,蹭了也不心疼,相比买个新车也便宜不少。

但是,车子没选对的话,可能不但省不了钱,接下来的这1年,就有可能瞬间成为“汽修大师”。

1万块钱买车会遇到什么问题?如何提前规避?今天我们来讲这个。

1万多块能买到什么样的车

首先,我们来看看1万左右的车子,都有哪些选择?

年份略长的合资车居多

参考“某某拍车”平台,2022年10月份销量排行榜:排名第1,福特福克斯。第5,别克凯越。1万多块钱,这2款车都可以买到2011年左右的。

小一号的嘉年华、铃木雨燕、斯柯达晶锐这些A0级的小车,更受欢迎一点,同年份反而要贵一点。

日系车当然价格更高一点,1万多块钱基本上买不到比较新的,像是2005、06年的本田飞度也要1万多了。

想要坐起来舒服一点、空间大一点,2007年左右的日产天籁、06年左右的马自达6、05年左右的雅阁,都可以买得到。同样车龄也不短了。

图性价比的话,法系车价格很有优势,标致207,1万不到,都能买到2011年左右的了。

想要年份短一些,可以选择国产车

但怎么说也都是10多年的老车子,容易出问题,如果想要年份近一点,可以看看国产宝骏310、比亚迪F3这些。

再小众一点,长城C30,1万多块钱,基本上可以买到7年左右车龄的车子,更新。

面包车也能接受的话,东风、长安之类的,6年左右的。五菱稍微贵一点,1万多的车子要接近10年了。

这里我们提到的只是比较有代表性的车子,综合来看,1万块钱能买到的车型,还是比较多的。

买回来可能会碰到的问题

除了买车钱,还要预留足够修车的钱

我们带着预算把车挑好,还没完,需要注意不能把所有的钱光用在买车上面。

毕竟是二手车,修车钱储备一点,肯定会发生的,哪怕是年份比较近的国产车,买回来保养下总要吧?

到底要多少钱?参考F6汽车科技联合同济大学发布的《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》,给数据的。

经济型,10万以下的车子,年均维修2.73次,维修加上保养费用,2528左右。舒适型的车子,10到20万,每年的维保费用更高点,4000块的样子。

平均一下,我们省一点,维修预算留个3000块钱左右。年份高一点的二手车,再贵也是好理解。

有哪些是需要修一修的

具体要修哪些地方呢?以前我们视频讲过的,《买几年车龄的二手车最划算》,这个视频我主页里面有,这里简单讲。

3到6年的车龄,有可能橡胶件老化、局部漏水、漏油的小毛病。轮胎、发动机机脚胶、底盘衬套等等,差不多就是6年到10万km左右要换了。

6年以上的车型,问题更多,正时皮带要看看,避震也要看一看,也有可能会老化、漏油,甚至修不来要换新的。

买车、看车的时候,重点看一下刚才说的那些地方,如果没问题,OK,或者说前面车主已经换过了,那省下来不少钱。

10年以上的车子,需要注意哪些地方

如果10年以上的车子,要注意的地方当然更多,尤其是发动机和变速箱。

万一运气不好,买回来就大修,或者说是开出门就方向机故障、整个要换掉,修的钱比买车贵。

所以看车的时候,要重点看一下这些核心部件,有没有明显修过的痕迹,有没有严重的漏油,试驾的时候有没有运行不畅,避免买到问题车。

我们就普通人,不会看,不会检查。不要担心,开到修理厂,让老板帮忙判断一下,给点好处费,还能用举升机抬起来,从下往上瞧一瞧。

一些二手车市场里面,也是有付费检查车况的服务的。我不是特别推荐在同一个市场把这2件事情干了,万一人家串通的。

如果看下来没有什么太大问题,基本上就能过。

发动机和变速箱的寿命,以前我们也是视频讲过的,正常的保养维护,跑个20到30万km是没有问题的。

只要我们选的车子没有奇怪的通病,前任车主也还算爱惜,买来是可以正常开很久的。不过要注意有没有调表,公里数未必是真的。

还有哪些要注意的

尽量不买保有量小的车

如果说车子比较小众,确实也有点通病,但就是价格特别特别低,真诱人,能不能买?

建议尽量不要买,因为可能会找不到会修的师傅。我都不说配件,那个人没。

李涛发表在期刊《内燃机与配件》上面有篇论文,《现代汽车新技术及其故障的维修方法分析》。

里面这么说:现在的车,电控部件非常的多,各个品牌也有自家专有的技术。

对维修人员要求比较高了,需要对车型的结构和性能有一定的了解,并且掌握电子、信息化的这些基础知识,才能对车子进行有效的维修。

疑难杂症,不是专修的店,或者是师傅没见过这东西,有可能修不好。

以前我们去换一个锁,大多数的师傅,去每家都行。现在智能锁,这个智能,那个智能的。

人家除了把它整个撬开拆下来之外,你说他要用密码去把它绿色,要用软件把它绿色,挺难。

我们在实际的情况下,一般是这样的,车子比较少见,“有啊,隔壁张三,他说车子是能修的”。

他是口头说能修,口头说会修,其实真的修没修过,有可能自己都没把握的,先把生意接下来再说。

他们有个这样的习惯的,接下来,自己真不行,打个电话借调一个人,叫其他店里的人,电瓶车骑过来帮忙,所以一般都先揽活儿。

万一人家不来呢?万一人家也不会呢?

退出中国的菲亚特为例,车质网里面,就有不少关于服务网点少,找不到地方修;或者技术人员技术不过关,多次返修的这种投诉。

订配件难、贵

除此之外,还有很多投诉是配件订不到,价格贵的。

菲亚特菲翔的1.4T车型,双离合变速箱有通病的,挂挡出问题的案例很多。

修起来的价格,基本上等于要换个新的变速箱,1万大几,想想刚才我们车子买了才多少钱。

而且很多地方还没有货,一些投诉案例里面也讲到了,订货至少要10天左右,有些车主甚至把订过这事都忘掉了,实在太长了。

如果保有量比较高的车子,就算有点小毛病,也至少不至于是“订货困难、找不到配件”这种事情。

菲翔的累计销量14万辆,前面讲到第2代福特福克斯累计销量182万辆,感受一下。

某宝上面,福克斯的整个自动变速箱总成1000块钱出头,不贵吧?而且货源也比较充足,很多店都是有卖的。

买1万多块的车练手,本身没问题

所以总得来讲,买个1万多块钱的车子拿来练手,本身没问题。

不过选车的时候,真的还得花点心思,发动机、变速箱这种大件着重看一下,不懂,找人帮忙看一下。

街上都很少看到的车型,尽量就别考虑了,我们毕竟不是专家。

这些车子不光用起来不省钱,甚至还有可能就是:「唉呀」早知如此,何必当初,都是事。

为什么很多人不建议买二手日系车

有些朋友可能会讲,同样10年的车子,虽然日系车贵一点,但不是说都开不坏吗?

本田、丰田10万km刚出磨合期,那我买日系的会不会问题少一点?年份久一点的是不是也是可以呀?

也有很多3、4年的纯电小车,很新的,也只要1万多好了,感觉很划算。

现在用电也便宜,就拿来代代步,能不能买?就当4个轮子的电瓶车开行不行啊?会不会有什么问题?

同样一款车,6年开了10万km的和10年开了6万km的,挑哪台车?公里数和年限到底怎么看?

关键词:二手车

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参考文献

[1] 汽车后市场乘用车维保行业白皮书.F6汽车科技,同济大学

[2] 李涛.现代汽车新技术及其故障的维修方法分析[J].内燃机与配件,2018.

[3] 车质网

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