本
文
摘
要
近日，全新本田思域Type R中规版正式在国内亮相发布，将由东风本田引进中国市场销售，这款进口车确定了指导价为42万元。
42万的指导价，和此前网上预测的30-35万之间的价格相比，的确是高出了不少，也引发了了网友对该车价格的“讨论战”。那么，这样的售价到底贵不贵？这是一辆什么样的车？我们一起看看。
玩车的人基本上都听过“红头思域”，这可不是我们平时在马路上看到的国产的普通思域，也不是把普通思域换了一个红底标志就完事了。
“红头思域”指的是本田思域Type R系列车型，是本田思域家族的高性能车型。用简单明了的话来说，那就是：普通思域是家用车，给普通人用来当作代步工具的；而思域Type R是高性能车，给玩车一族来享受其驾驶乐趣。
这次引进国内的全新一代思域Type R是基于11代两厢版思域打造而来，搭载了前置前驱的2.0升涡轮增压发动机，匹配6速手动变速箱，没有自动档版本。
在动力方面，该车最大功率为300马力（235千瓦），最大扭矩420牛·米，在扭矩方面比上一代的思域Type R FK8 的400牛·米大了20牛·米。
参考思域Type R FK8的零百加速为5.7秒的成绩，并曾经在筑波赛道等各大赛场刷新了前驱车的不少圈速记录，可以预测这辆引进国内的扭矩更大的全新思域Type R的性能不会差，很有可能会更好一些。
全新思域Type R标配前桥LSD限滑差速器，能提高车子应付湿滑等复杂路面路况的能力，改善车子行驶的稳定性和越野性能。
另外，相较于上一代，全新思域Type R把20寸的轮毂改为19寸，但是却采用了宽度更加宽的轮胎设计，同时增加了车子的轴距、轮距，整体上这款全新的思域Type R的车身稳定性得到提升，操控性变得更好，驾驶起来会更加游刃有余。
外观方面，红底设计的车头Logo和“TYPE R”标识辨识度很高，已经表明了其带有明显的本田运动基因。更大面积的中网、前机舱盖上的通风口、红色制动卡钳、大尺寸尾翼、中置三出排气的布局等设计，让它看起来很激进，带有强烈的运动属性。
内饰方面，和普通思域明显不同的是全新思域Type R装备了包裹性更强的运动座椅。
总的来看，全新思域Type R是一款运动风格明显，带有本田汽车深刻的运动基因属性的高性能前驱车，在玩车界有“最快量产前驱车”的称号。而仅有手动变速箱的配置版本，也让它开起来更加传统与纯粹。
思域Type R在海外的售价约为30万人民币左右，本次引进国内定价为42万。进口车型国外和国内的差价一般会很大，例如埃尔法海外售价40万左右，引进国内售价成了80多万起步。因此，全新思域Type R的42万指导价看起来并不低，但也没有到出乎意料的地步。
那么，42万的售价到底贵还是不贵？在我看来，这款车本身的定位是一款具有很强的操控性和特色的高性能前驱车，目标用户是特定的一类玩车的车迷，和大多数买车用来当作家用代步车的人群的需求是不一样的。
所以，它到底贵还是不贵，得看这部分玩车的车迷对它的操控、动力、外观等是否认可，又或者对“红头思域”的痴迷程度有多高。
只要它的受众群体觉得它值，那么它就不贵，道理就是这么简单。当然，我们不能以选家用车的标准来看待它，觉得42万已经能买到奔驰、宝马、奥迪等车子，然后认为它很贵。这是两个需求和用户群体都不一样的概念，没有可比性。
这样说吧，我身边一些喜欢玩改装思域的车迷，用十多万来买一辆思域，前前后后却愿意花二、三十万来改装，这完全是一种发自内心的爱好来驱动而作出的行为。
所以，你认为国内定价42万的全新思域Type R还贵吗？会有人愿意买单吗？
