本
文
摘
要
【卡车之家 原创】受大范围寒潮的影响，全国由北到南陆续进入“速冻”模式，北方地区进入冬季供煤高峰期，而南方地区也因为低温雨雪天气而增加了电煤采购量。在数据上也印证了煤炭运输需求的增长，今年全国煤炭产量已达36.85亿吨，超过了去年同期水平，在这一需求提振的影响下，煤炭价格也开始了反弹上涨。
而说到煤炭运输，其一直是公路运输竞争激烈的领域，对车辆的动力性、可靠性、舒适性都有着全方位的考验，煤场的路况通常比较复杂，这就要求了车辆必须足够“耐造”！而资源运输“计重”的特性又要求了车辆必须要足够轻才能创造出更高效益。那么在即将要过去的2022年间，市场上又有哪些值得关注的资源运输“新星”呢？
来了，本期我们找来了于今年刚刚发布的两款重磅新车，且都非常适宜于煤炭等资源运输领域，他们分别是于今年东风柳汽乘龙67品牌日亮相的基于全新准重型平台打造的H5V和不久前发布光听名字就能直接“呼应”上的三一江山·信465“黑金版”，一场大战已不可避免！
● 燃擎PK 动力谁更胜一筹？
煤炭运输的运距通常以中短途为主，不过路况及工况却较为复杂，动力当然成了煤炭运输最基础的需求，且对于车辆经济性影响颇大。所以，第一我们来直接对决两车的动力链配置。
在动力方面，H5V搭载潍柴WP10.5H460E62发动机，最大可输出460马力，最大扭矩2100N·m；江山·信黑金版则搭载最新一代国六道依茨D13发动机，最大可输出465马力，峰值扭矩达2250N·m，从账面数据上来看，三一江山·信465黑金版拥有着更大的扭矩。
H5V所搭载的这台潍柴WP10.5H发动机采用电控高压共轨燃油喷射，高压力燃油雾化，燃烧更加充分，配备电控硅油风扇，散热性好，经济节能。在高速物流，煤炭运输等工况，这款发动机凭借着优良的性能和经济效益广受赞誉。
而三一道依茨D13发动机采用双涡流设计，燃烧较为充分，高爆压大大降低摩擦损耗，全面的热量管理系统能有效锁住能量流失。据了解，三一还为这台国六发动机提供了五年不限里程的质保，一年内大件只换不修的服务，打消卡友们的用车疑虑。
江山·信黑金版其变速箱最高档为超速档，不仅在满载起步时能带来澎湃动力，跑起来车速也能得到保障；而实拍的这台乘龙H5V则装配了AMT变速箱，可大幅度降低驾驶员操作强度，开起来更加轻松。两台车所搭载的变速箱均为12档，并采用了铝合金壳体。
两车均装配了速比较大的后桥，可满足煤炭运输以及部分物流公司与卡友拉重货的需求；且两车均配备了双差速锁，可保障车辆在较为复杂的路况如矿坑等非铺装路面上具备一定的脱困能力。
● 底盘轻量化对决 谁是“健身”达人？
更轻的车身自重就意味着每趟可以拉更多的货物、赚取更多利润，这在运价如此低迷的环境下显得尤为重要。并且如今严查车辆超限超载，只有符合法规的轻量化车型，才会更容易受到用户青睐，那么这两台车在轻量化方面表现如何呢？
江山·信465黑金版在轻量化上下了不少功夫，其所采用的前2后3少片簧设计、800升铝合金油箱、储气瓶等配置，对于车辆降重起到了积极作用。在车辆自重方面，未见三一重卡进行说明，有运营这台车型的卡友也可以留言分享。
而轻量化也一直都是乘龙系列车型的优势，这一点在最新款的乘龙H5V上也不例外，该车底盘的自重最低仅有7.38吨，表现相当优异。这也就意味着，在车货总重49吨的范围内，每一趟都能多装不少货物，增加收益。
如果按照百公里30-35个油进行计算的话，保守估计2款800L的油箱均可以为两车提供2100公里以上的续航里程，即便面对中长途运输，也丝毫不虚。
由于矿场非铺装路面较多，且具有较多起伏路面，这就要求了车辆要具备更好的通过性才能在矿场驰骋无忧。在这一方面，江山·信465特别提出其全新设计的前部离地间隙更高的中体保险杠，通过性方面表现优异。
总体来说，两台车对于资源运输场景均作出了针对性优化，在车身自重、通过性上分别有着不同程度优势，从事煤炭运输的卡友们可以根据侧重点的不同进行选择。
● 内外比拼 哪款更前卫舒适？
在煤炭运输旺季，卡车几乎会一直跑在路上，卡友也便需要一辆舒适度够高的运煤车，那么两款车在舒适性上的配置有何差异呢？
采用新平台的H5V内部空间表现优秀，其驾驶室内部高度达到了1.93米，小编身高1.8米站直后头部空间仍然有两拳有余。并且该车的内部横向空间达到了2.3米，再配合上驾驶室后部向外突起的设计，使得车内活动空间最大化。得益于驾驶室外凸设计对于空间的拓展，该车的卧铺最宽处来到了1100mm，这样宽大的床铺带来了更高的自由度，让劳累了一天的卡友们能好好睡上一觉，第二天元气满满再出发。
江山·信465黑金版搭载江山第二代驾驶室，宽体纯平地板，内高达2米，地板无凸台，空间表现优秀。该车内部以“舒适移动座舱”为设计理念，标配带多项调节功能的航空级气囊座椅，可有效缓解驾驶疲劳；900mm宽的卧铺搭配零压感床垫，跑煤炭运输也能有好的睡眠质量。
整体来说，两台车都能很好满足卡友们对于驾乘舒适度的需求，不过江山·信465黑金版拥有更高的驾驶室内部高度，而乘龙H5V则拥有更加宽大的卧铺，这两种取向你更中意哪款呢？
在智能化方面，H5V也带来了众多好配置，该车的10.1寸液晶大屏配合上彩色液晶仪表盘带来了优秀的操作体验。这套车机还集成了手机互联、最新一代的乘龙V+车联网3.0系统、蓝牙音乐、智能语音控制、影音娱乐等功能，让卡友们出车在外也不会觉得枯燥。配置方面，H5V像是无钥匙进入、一键启动、一键升降车窗、自动大灯、自动雨刮也都给卡友们安排上了。这样丰富的智能化配置，一定能在行车中提供不少便利。
江山·信465黑金版则标配多功能真皮方向盘，7寸蓝光显示屏+12寸智能中控屏、空调风口配风优化、电动车窗中控锁等配置。此外，江山二代驾驶室还特别提升了NVH表现，对风噪、胎噪、发动机噪音全面优化，静谧性得到了进一步提升。竖向的中控大屏，操作体验上更接近于我们日常中使用的Pad，并且其功能按键均布置在屏幕左侧，操作便利。
此外在安全性配置方面，两台车表现在伯仲之间，江山·信465黑金版可实现驾驶习惯监控、预见性维修、预见性驾驶等功能，让卡友及早发现问题、及早解决，大大减少车辆故障率，标配ADAS高级辅助驾驶系统，可实现前碰撞和车道偏离预警，有效提升行车的安全性。实拍的这台H5V则配备了前碰撞预警、车道偏离预警、驾驶疲劳监测、360度全景影像等与安全息息相关的智能化配置，可以全方位守护卡友们周全。
全新的乘龙H5V正面看上去非常科幻，中网由大面积“涟漪式”格栅覆盖，如同波纹般向外扩散，整个前面板一体感很强。据介绍，新车的设计灵感来自于“中国龙”，两侧的导流板像是龙须一般刚劲有力，而全LED的前大灯如龙的眉眼般锐利有神，处处透露着威严，可谓新潮而又蕴藏着浓郁“中国风”元素。
江山·信465黑金版延续了全新一代三一重卡更加凌厉且年轻的外观设计，U形前脸采用了暗夜黑饰板覆盖，车头其它部位则采用了活力十足的橙色车漆，这让这台车显得潮酷了许多，直来直往的车身线条加上凌厉无比的大灯组，深得年轻卡友的喜爱。那么这两款新锐卡车谁的外观你更喜欢呢？
● 编后语：
今年煤炭行业持续回暖，随着秋冬供暖季的到来，以及国际煤价的影响，煤炭运输需求也在不断增长之中。这两款今年全新推出的车型也展现了对于资源运输场景更强大的适应力，相较于往年的资源运输重卡其产品力无疑更强，这也正应了“买新不买旧”的消费五字箴言。不过两者之前也有不同的侧重，他们在动力链、自重、通过性、内外饰表现方面均有所不同，卡友们可以根据自己的喜爱进行选择，那么从事煤炭运输的卡友们，你会选择哪一款呢？一起在评论区里聊聊吧！（文/孔祥祺）
