合肥德瀚产业园发展有限公司,孜然怎么用?

正所谓人马一体，马自达的“好操控”并非是空穴来风，他的背后其实是满满的黑科技与硬实力。

就比如马自达的GVC加速度矢量控制系统，它的功能是根据驾驶者的方向盘进行操作，能够智能地控制发动机的扭矩，使得一直以来独立控制的横向与前后方向的加速度(G)进行整合，从而能够优化四轮对地面的压力分配，打造一个顺畅高效的车辆运动状态。

在2017年的时候马自达为了实现理想的过弯（加速度G的顺畅衔接），对原本单独控制的创驰蓝天各个技术模块进行了统合控制，由此诞生了 “创驰蓝天”车辆动态控制技术。马自达首创的GVC就是这项新技术的第一项实际应用，也就是我们前文提到的加速度矢量控制系统。

通过GVC这套控制系统，能够对创驰蓝天发动机和变速箱以及底盘等技术模块进行精确的控制，实现车辆在弯道、直线行驶过程中更自然顺畅的车辆动态控制，提供给驾驶者更有乐趣的驾驶体验，体验人马一体的绝妙感受。

当然，评判操控的优异与否不仅仅在于加速性能与底盘的 *** ，其实更加深度的层面是用户层面，也就是最贴近驾驶者的人机工程学设计，就比如我们开着时候的座椅设计、油门踏板和刹车踏板的位置、方向盘的感受等等。这些就是我们每一个人都能够在开车时候亲自体验亲自触碰到的“手感、脚感”，这些不正是大部分人都能感知到的操控吗？所谓人马一体，即是将这些细腻的感觉都传递给用户，从而得到反馈。