本
文
摘
要
自湖北雪铁龙带头降价后，陆续有超 30 个汽车品牌加入降价大军，奔驰部分车型降价达 12 万元，汽车行业一片混战，最关键的是反映在二级市场上，很多“小白”慌了，各种各样的问题来私我，总共归为三类。
为什么是湖北东风带头降价？八卦类型，要买车的是不是可以等一等？需要买车的类型，二级市场跌的吓人怎么办？在二级市场搏杀型。
接下来我将从多个维度来逐一解剖，让看文章的你们对这些新闻有一个综合性的理解，包括未来的发展方向走势。
首先第一个问题，东风降价，21万的雪铁龙C6卖12万，11.4万的C3卖5.8万，东风雪铁龙断崖式降价让整个行业猝不及防。紧接着东风日产直降8万，上海大众直降7万，一汽丰田直降5万，燃油车的利润整体都是比较低净利润在个位数到10%左右徘徊，这真的直接是把燃油车的底裤都给“玩脱”了吗？
先从湖北的角度来看这件事，其实湖北这么干也是被迫来了个骚操作。首先汽车是湖北的支柱产业，但湖北的能打的新能源车一个都没有，贾布斯的法拉第落地黄冈，结果如何，暂且让子弹飞一会。
从湖北省的政策面上来说保就业、包税收是基操。如果你们有从事燃油车行业或者了解东风的财报，就知道东风目前处于崩盘的边缘，湖北省搞的大额的补贴，实际上都是针对的东风。
汽车产业链的上下游比房地产的还要多，而且都是技术相关，科技兴国。换句话说汽车产业链带来的价值远远超过房地产行业的上下游价值，往大了说这也算是为了汽车产业链在渡过难关。
在往大一点说，全球汽车行业格局已经在改变，从欧美汽车到日韩汽车，再到中国汽车，再往大的说这是世界格局的重构，从粮食、经济、能源，站在湖北 *** 的角度，必须要走这一步。
湖北亏不亏呢，我们来算一笔账，拿雪铁龙C6举例，虽然12万买了雪铁龙C6，但购置税要按原价降2万多到手，再加上车厂交的增值税2万多，厂家本来也要优惠个3-4万，这一起汇总是不是优惠力度就对上了，看起来东风和湖北都亏了，实际上湖北没有从腰包里掏一分钱，厂家也不亏，因为所以都是一分钱没出，搞了个一箭三雕。把民生给赚了，把汽车产业救了，让消费者获得了实惠。
至于说所谓的因为要升级到国六，国五的车后面上不了牌照，这都还是客观原因之一。随着这么多汽车品牌加入这场竞争，虽说才刚刚开始，但可以预料的到合资品牌的汽车风光不再。
要买车的朋友不管是电动还是燃油车，想再等一等也没有关系，但是有一点你要相信，羊毛出在羊身上，不管你如何算计成本，你当个人都不会算计的过企业。
从一个旁观者的角度来看东风集团，走到今天这个地步完全就是四个字，咎由自取。很多人以为东风的合资它只有本田、日产，雪铁龙标志，实际上东风还跟起亚、纳斯捷，英菲尼迪合作过。这些所谓的国外品牌是不是“真”技术，还是借品牌造势这得两说。
说到这就不得说到东风的历史遗留问题，在当年的时候是什么状态？只要大领导搞到一个合资品牌，马上就可以立一个山头。
给对应领导足够的权限，有了合资，就有了销售额、有了利润、有了税收、有了集团的地位，这就导致整个集团基本上是以合资为导向，搞自主研发的人没有什么资源，搞的很惨，不仅是东风很多企业也有类似的情况。
随着国内技术的更新迭代，快速发展。那些合资品牌的价格也提不起来，东风集团的两大利润奶牛，东风日产、东风本田业绩不及预期。东风日产1-2个月销售跌幅在50%左右，东风本田也没有好到哪里去。
国内造车也是给力，现在路上看到的亲民车各种各样，选择性也更多，90后到00后对日韩品牌也没有那么衷情，这也可以说是民族信仰复兴，所谓本田品牌信仰已经崩塌。事情发展到这一步肯定是根上出了问题，至于说东风品牌降价能不能挽救东风或者说湖北的汽车产业，仁者见仁智者见智。
我们再来看这次众多品牌竞争对二级市场的影响，关于燃油车和新能源汽车是如何估价以及商业模式的改变，我为此专门写过一篇文章，国家为什么要大力发展新能源汽车 看完后你将对汽车行业会有一个新的理解。
等你了解了整个行业和未来的走势后，就会明白每个小波段的波动都将是机会，在二级市场所有人，他们都是想要用一块钱去赚你一百块钱，他不会拿一百块钱去赚你一块钱的生意。所以少去看一点这些游资炒作的概念，因为这些有投资，他没有钱。游资为什么失败的原因在于他拿100块去赚你的10块，这是不可持续的生意。
为什么商业价值可以存在？因为他永远都是拿1块钱去单挑市场100块的回报，哪怕成功概率只有1%，只要成功1例他就回本，成功概率达到了2%就会赚翻倍，以此类推，所以很多小白天天花的心思研究所谓的KDJ纯属是浪费时间，哪怕是一时赚了，把时间维度拉长，妥妥的被割韭菜，
这些人都有一个通病，觉得自己很聪明，如果遇到骗子说马扁他100块，可能难如登天，但是你要马扁10000块，会发现远远低于马扁100块的难度，最关键的是还会形成一套自圆其说的理论来宽慰其心，毕竟不是每个人都愿意承认自己是蠢货。
恰恰真正厉害的人就是很会自我更新迭代，学习更高维的知识，反过来再看现在所谓有难度的问题，基本都是碾压，这其中道理你懂吗？
