在2000年~2018年期间，国内自主车企品牌如春笋般发展，在那个年代几乎各家均没有核心技术，大家的起步是一样的，但核心技术是车企生存的根本，没有核心技术的车企就如同江湖上的浮萍，风一吹就散，浪一打就死。自2018年以来，中国汽车市场开始了一场“大洗牌”，在这个大浪淘沙的大环境下有不少自主车企被洗掉了。现在五年过去了，有些汽车品牌早已经被人淡忘，有些却依旧存在，大家都以为这些车企停产了或者破产倒闭了，却没想到它们依旧还活着。今天咱们就来细数一下国产汽车界的“小强”有哪些？

汽车界皮尺大哥大：众泰汽车

众泰汽车股份有限公司于1998年08月31日成立，是以汽车整车研发、制造及销售为核心业务的汽车整车制造企业，在浙江、湖南、湖北、山东、重庆等地布局了整车生产基地。产品覆盖轿车、SUV、MPV和新能源汽车等细分市场，营销网络曾遍及国内各大中城市以及三、四线市场，并远销美国、俄罗斯、阿尔及利亚、智利等国家和地区。

2020年众泰汽车控股股东铁牛集团有限公司被裁定终止重整程序，并宣告债务人破产。经历了停产退市、破产重组等一系列，但依然在努力回归。近日，ST众泰发布关于汽车整车复产情况的公告，宣布计划于2022年10月20日在永康基地下线第一批复产的T300车型。

当年的众泰“皮尺部”可谓是汽车界的大哥大，令多少豪车“闻风丧胆”，这次众泰旗下的江南汽车申报了众泰复活后的首款新车——江南U2，完全继承了皮尺大哥大的DNA和优良传统。此次这款江南U2有点皮尺了本田e。

传说的意大利血统：斯威汽车

2014年，东方鑫源集团成立SWM斯威汽车设计中心。2016年7月27日，SWM斯威汽车品牌在中国北京发布。2016年8月30日，SWM斯威汽车旗下首款车型“SWM斯威X7”在重庆震撼上市，产品定位于中大型七座SUV市场。2017年6月8日，SWM斯威汽车第二款战略车型SWM斯威X3正式上市。2017年8月25日，SWM斯威汽车“10万级智能大7座SUV”SWM斯威X7自动挡（6AT）正式上市。2020年12月，SWM斯威X2车型正式上市，2021年4月30日，SWM斯威汽车钢铁侠正式上市。

斯威汽车总部为重庆涪陵，重庆涪陵的榨菜出名，斯威汽车却未必出名，但如果说是华晨鑫源，我相信各位会稍微好理解些。华晨鑫源重庆汽车有限公司由华晨金杯汽车和重庆东方鑫源集团有限公司合资组建而成。

三菱加持，一手好牌烂打了：东南汽车

东南（福建）汽车工业有限公司，简称东南汽车于1995年11月23日诞生在福建省福州市，由福建省汽车工业集团有限公司与台湾汽车企业裕隆集团所属中华汽车公司以及日本三菱汽车三方共同组建。

东南汽车股份福汽集团占50%股份，中华汽车与三菱汽车的各占25%，东南汽车产品线已完整覆盖轿车、SUV、商用车等多个领域。东南汽车现有SUV系列：“东南DX7”、“东南DX7 Prime”、“东南DX3”、“东南DX3 SRG”，轿车系列：“东南新V5”、“东南V CROSS”、“东南V3菱悦”，商用车系列：“东南得利卡”等系列车型。

此野马而非彼野马：川汽野马

野马汽车在20世纪80年代末改革开放的大潮中诞生，是全国最早生产汽车的厂家之一。2006年8月更名为四川汽车工业集团有限公司，2011年12月经股份重组后正式更名为四川野马汽车股份有限公司。

2016年2月份，四川野马汽车股份有限公司状告美国福特汽车（中国）有限公司旗下一款MUSTANG车型的中文名（福特野马）与其重名，以涉嫌商标侵权向成都市中级人民法院提起诉讼，要求赔偿人民币1000万元。成都市中级人民法院判决四川野马汽车股份有限公司胜诉，福特（中国）有限公司停止侵害野马汽车公司注册商标专用权，并且获得福特汽车（中国）有限公司100万元的赔偿。

目前川汽野马在售产品主要有野马T70、T70S以及T80。川汽野马在2018年11月25日在北京产权交易所正式挂牌出售其99000万股股份，占比在其所有股权之中高达82.50%，并标底价为12亿元。在1月18日这件汽车挂牌出售事件终于尘埃落定，由雷丁汽车花费了大概14.5亿元的价格入主川汽野马。最终雷丁汽车持有川汽野马股份达到了100%。

雷丁汽车：成立于2008年，是一家主要经营低速电动车的企业，在中国短途新能源汽车市场之中占有率排到第一。完成了对川汽野马的收购，就意味着未来雷丁汽车将拥有更加完整的造车资质。在2022年年底，雷丁汽车创始人李国欣实名举报山东潍坊市昌乐县县委书记王骁，在全网轰动一时。

编者注：

在激烈的市场竞争中，车企能否扛住市场压力的底气主要来源于自主创新能力以及技术储备。而这四家车企在这新技术不断、技术迭代加快的时代，如缺乏这些，那陷入这样的境地有在所难免。