本
文
摘
要
离开克罗地亚的里耶卡（Rijeka）,穿过亚得里亚海和地中海，3天后，我们船就到了埃及的塞得港。
塞得港（Port Said），它位于地中海和苏伊士运河河口之间人工填海所形成的半岛上，原是一个叫法尔玛的小镇，后因当时的埃及总督 *** .塞得下令开凿苏伊士运河而慢慢形成一个港口城市，现在同时也是埃及最小（72平方公里）的省---塞得港省首府的所在地。
沿着进港航道，我们这艘万吨巨轮慢慢入港，刚过防波堤不远，就看到一座雕刻精美的大型石雕基座。这个基座可大有来头，否则它上头矗立的可就是美国的那座自由女神像啊！
话说建造美国纽约自由女神像的法国雕塑家巴托尔迪（Bartholdi ，Frederic-Auguste），他曾在1855年至1856年间到埃及游历，从此启发了他对建造大型雕像的兴趣。
1869年，随着苏伊士运河的通航，埃及 *** 计划在苏伊士运河地中海一侧的出海口，也就是我们现在的塞得港位置，建造一座巨型雕像，并命名为“亚细亚之光”。
巴托尔迪便设计出一尊身穿长袍，手持火炬的女神像，同时巴托尔迪还绘制了一系列雕像的设计图。
可惜后来埃及方面又认为雕像太过昂贵而放弃了。而为了庆祝美国独立100周年，法国 *** 希望以法国人民的名义向美国赠送一座雕像，寓意“自由照亮全世界”。1870年，巴托尔迪便接受 *** 的邀请，根据之前为苏伊士运河设计的自由女神图稿，设计出了我们现在看到的美国的自由女神像，于1886年，矗立于纽约的哈德逊河口，成为美国的象征。
而塞得港入口右侧的这座自由女神像雕塑计划，则最终被放弃，徒留石基静静地立在那儿，见证着埃及的百年变迁。
“塞翁失马，焉知非福”，其实回过头来想，当初的这座埃及人的自由女神像，没有建成，也是好事，否则后来的数次苏伊士运河战争，早把女神像炸的稀巴烂了。
继续向前，就看到一排排漂亮的楼房和整齐的街道。
楼房以四五层居多，虽样式略显陈旧，但每一层都有宽大的阳台，主人或坐着或站着在阳台，吹着地中海海风，看着世界各地的巨轮进进出出，好不惬意！
在两栋楼房之间，有一座高耸的灯塔，这可是塞得港最重要的地标性建筑和旅游打卡地。
灯塔建于1869年，也就是苏伊士运河通航的那年，目的是为当时过往运河的船只引导航向，可惜随着港口的发展，建筑越盖越多，这座56米高的运河灯塔已失去了引航的作用。2011年，灯塔被列入埃及国家历史文物，现在它的功能正渐渐的向旅游功能转变，成为来塞得港旅游游客的必经之地。
再下面，是一个轮渡码头，这儿位于巴勒斯坦大道（Sharia Palestine）的西南处，平均10分钟一班，每天都有无数班次免费的渡轮穿梭在运河上。如果你有时间，而又喜欢近距离地观看两岸美景，美美地坐在渡轮上不要下去，多来往几次，也是不错的体验！
除此之外，塞得港的旅游景点，还有烈士纪念碑，现代艺术博物馆，国家博物馆，军事博物馆等等。
可惜由于新冠疫情持续肆虐，为了安全考虑，我们也无法上岸参观。
其实如果疫情过去，港口放开，我们可以下地参观的话，我最想去也是必须去的地方，是去吉萨看金字塔，看狮身人面像，去开罗的国家博物馆看木乃伊，看图坦卡蒙黄金面具，看拉美西斯二世，去尼罗河泛舟！
