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世界上高速铁路,高速铁路世界纪录  第1张

排名第十,图为中国台湾THSR高铁。台湾高铁最初是引进西门子的技术,但是刚开始建设没有多久,1998年德国ICE发生了震惊世界的高铁事故。后来便赶紧改道,转而引进日本新干线。所以,台湾高铁是日欧技术的复合体。

第九,土耳其高铁。土耳其2003年开始建设高铁,安卡拉至伊斯坦布尔第一期2009年3月13日通车。二期工程有中国铁建公司参与建设,2014年7月25日正式通车,是中国建设的首条国外高速铁路。

第八,英国HST高速列车。英国是世界铁路的诞生地,二战前很多铁路速度纪录都是英国创立的。二战后,受美国淘汰铁路的影响,英国也冷落铁路发展,铁路技术逐渐落后欧洲大陆。

第七,韩国KTX高铁。引进的法国TGV车辆技术,与韩国现代Rotem技术合作。

第六,意大利高速铁路。意大利是紧随日本,世界上第二个开工建设高铁的国家。可意大利人艺术气息过于浓厚,喜欢率性而为,这条不到300公里的铁路花了22年才完工。

第五,西班牙AVE子弹火车。西班牙也是高铁大国,开始高铁技术是采用法国TGV的技术,又采用了德国ICE的技术。

第四,德国ICE。二战前,毫无疑问德国是世界上铁路高速化的引领者,1933年创造的时速230公里的世界纪录直到1955年才被法国人打破,尘封24年之久。

第三,法国TGV。1964年10月1日,日本新干线开通时,法国人非常不屑一顾,认为日本新干线没有什么新技术。

第二,日本新干线。日本是世界高铁的创始国,世界上第一条高铁东海道新干线于1964年正式开通,开世界风气之先。

第一,中国和谐号CRH。对于日欧而言,中国高铁是后来者,但在排名时,国人还是把中国高铁排在第一——不仅仅是因为中国1.6万公里的总里程,超过其他所有国家高铁里程的总和,更因为我国改变了高铁这种交通工具的命运,让高速铁路从一个小众的交通工具走向大众普及。

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