本
文
摘
要
丰田（含雷克萨斯）是全世界200多个汽车品牌中MPV车型数量最多的品牌，其MPV价格从最低十多万覆盖到最高二百多万（国内加价后落地价）。
整个集团共有9款MPV，因有3款仅外观和配置有些区别，实为同一款车，依此斯木兄将其分为6大款，按价格和级别从高到低排序如下：
1、 雷克萨斯LM300h
2、 丰田埃尔法Alphard & 丰田威尔法Vellfire
3、 丰田赛那Sienna & 丰田格瑞维亚Granvia
4、 丰田普瑞维亚Previa
5、 丰田NOAH & 丰田VOXY
6、 丰田Sienta
接下来我会简单介绍下每款车型。
1、 雷克萨斯LM300h，该车是丰田集团最贵的MPV，国内买到的中规车型和平行进口车型生产地均为日本员弁工厂，在日本最低起售价约79万，在国内最低起售价为116.6万，然后加价80万，落地轻松超过200万。配备的是2.5L自然吸气发动机，前后双电机，轴距3000mm。
2、 丰田埃尔法Alphard和丰田威尔法Vellfire，首先明确这两款车就是一娘两胎，甚至说跟上面的雷克萨斯LM300h是一娘三胎，只不过LM300h换了个标，在轴距不变的前提下前后都加长了一些、外观内饰更精致、售卖渠道不同罢了，所以也有人戏称LM300h是雷尔法。埃尔法和威尔法最大的区别就是外观，埃尔法更大气庄重，威尔法更个性化独特，内饰威尔法的配色也比埃尔法年轻，至于配置上的区别只不过是在同成本下的差异化而已。埃尔法和威尔法也是同样的2.5L自然吸气发动机，前后双电机，轴距3000mm。国内起售价几乎一致，但是由于埃尔法名气更大且外观更易被接受，其加价比威尔法要多，譬如埃尔法的普遍加价是30万，而威尔法却在25万左右，甚至还可以再谈。再就是两者国内代理不同，埃尔法是广汽丰田代理，威尔法是一汽丰田代理，然后悬挂的logo也不同，现在威尔法在国内挂的是皇冠标，以前不是的。当然，你也可以走平行进口渠道。
3、 丰田赛那Sienna和丰田Granvia格瑞维亚，同样是一娘两胎，不同之处是这两款车是全部9款车中唯二国产的，赛那由广汽丰田生产，格瑞维亚由一汽丰田生产，赛那于去年10月上市，除今年11月众所周知原因之外，前10个月销量直接冲到中端MPV销量第二名，仅次于常胜将军别克GL8，格瑞维亚11月中旬刚刚开启预订，预计马上也将上市。赛那和格瑞维亚的轴距要比埃尔法和威尔法长60mm，宽了145mm，但高度上却少了180mm，无论造型还是驾驶感上比埃尔法和威尔法更接近轿车感，发动机同样也是2.5L，只不过少了一个电机，只有前电机。
4、 丰田普瑞维亚Previa，或许这个名字你没听过，但丰田子弹头和丰田大霸王相信你应该听过，都是大家给普瑞维亚的爱称。普瑞维亚诞生于1990年，到2019年停产，共经历了3代，个人最喜欢第一代，也是小时候在港片中见过最多的MPV，虽已过去30年，但在马路上仍能偶然见到，关于这三代车型我就不具体展开了，找了3代的照片给大家欣赏。
5、 丰田NOAH和丰田VOXY，这两款也是兄弟车型，比赛那和普瑞维亚要再小一号，在日本是16万起售（换算后），目前最新款已经是基于TNGA打造的了，属于紧凑型MPV。NOAH是普通版造型，VOXY是运动版造型，类似于埃尔法和威尔法的关系，看下面的图片就很清楚了。两款车均是双侧侧滑门，其尺寸要比上述4类车型要小不少，轴距降到了2850mm，车宽降到了1730mm，相较赛那的1995mm来说，窄了265mm。
6、 丰田Sienta，名字跟赛那Sienna只差了一个字母，定位也是主要针对家用。这款车应该很多人没听过，这么类比一下吧，Sienta就相当于我们的五菱宏光，是日本本土所有MPV的销冠，你没看错，销冠既不是你知道的埃尔法也不是赛那，更不是本田奥德赛和日产贵士，而是这款小车。这款车的特点就是尺寸很小，但是内部空间利用和座椅的变化做的非常绝，居家过日子一把好手，它车长只有4260mm，比高尔夫都短，高尔夫是4296mm，但就这么个小玩意里面居然有3排座，而且还是侧滑门…其实我个人还是觉得这车应该进入国内的，Sienta在日本起售价是13万。
其实除了这9款之外，普锐斯和EZ逸致也有过7座版，但并非侧滑门，个人认为没有侧滑门就不算是MPV，故不计入。
好了，以上便是丰田集团（含雷克萨斯）所有的MPV了，除了普瑞维亚Previa已经停产外，其它8款均有在售，若有错误或遗漏欢迎补充。
