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文
摘
要
随着2022年的结束，各大车企和媒体都发布了对过去一年的总结。近日，有媒体统计并发布了2022年车企变速箱投诉指数TOP10，用真实的数据告诉我们哪个汽车品牌搭载的变速箱最不靠谱，指数越大代表可靠性越低，接下来一起来看看榜单。
令人意想不到的是长安汽车竟然位居榜首，这意味着长安汽车成为了2022年变速箱可靠性榜单上最不靠谱的品牌。2022年长安汽车全集团销量234.6万辆，其中长安自主乘用车销量139.04万辆。从车主反馈的问题来看，长安汽车有关变速箱的投诉主要集中在变速箱顿挫、异响以及漏油三个方面。
反映到具体车型上，变速箱漏油的问题主要出现在蓝鲸版CS系列车型上；变速箱顿挫问题主要出现在UNI系列车型上；变速箱异响发生率较高，UNI-T、CS75PLUS、逸动等多款热销车型都有投诉。
排名第二的品牌同样让人非常意外，竟然是德系豪华品牌一汽奥迪。一汽奥迪旗下众多车型搭载的都是大众集团的双离合变速箱，投诉的主要问题是变速箱异响，包括奥迪A3、A4L、A6L和奥迪Q5L等多款热销车型全部中招，其中A4L的投诉尤为严重，占到了投诉指数的60%以上。
排名第三的是号称“理工男”的奇瑞汽车，旗下双离合、CVT变速箱均出现了大量投诉，主要问题为变速箱异响、顿挫，包括奇瑞的艾瑞泽系列和瑞虎系列都是投诉的重灾区。2022年奇瑞曾因为变速箱存在安全隐患召回了共计146631辆艾瑞泽5和瑞虎7，另外，瑞虎8PLUS在2022年多次登上投诉榜前十，其双离合变速箱存在顿挫、异响以及无法换挡的投诉。
排名第四的上汽大众。上汽大众的变速箱可靠性相比2021年有了大幅度提升，2022年投诉指数同比下降了64.16%，但上汽大众大规模使用的双离合（特别是干式双离合）变速箱仍然是不少车主的心头大患。上汽大众双离合变速箱普遍存在的问题就是机电单元故障，截止目前还没有完美的解决方案，只能是坏了修，这个故障在2016-2022款车型上比较突出。
排名第五的是东风日产。作为前五当中唯一的日系品牌，东风日产可谓是将日系车“皮实耐用”的传言彻底终结。东风日产旗下的热销车型轩逸、逍客以及奇骏均搭载加特可CVT变速箱，主要问题是无法加速、顿挫以及异响。而且这一系列问题并不是近年才出现，从2016年就已经出现了大量的相关投诉，但东风日产就是熟视无睹。
排名第六的是长城汽车，变速箱主要被投诉的问题仍然是常见的顿挫和异响，常见于长城旗下的热销车型哈弗H6、哈弗神兽等车型，这些车型均搭载双离合变速箱，可见不管是合资车企还是自主品牌都无法保证双离合变速箱的可靠性。
第七名是广汽本田，投诉的问题是变速箱漏油，其中飞度较为严重，占到相关投诉总量的35%，雅阁也未能幸免。第八名是广汽丰田，旗下雷凌搭载的CVT变速箱存在顿挫、异响的问题，涵盖了2014-2022款的多个车型。第九名是一汽丰田，问题与广汽丰田大致相同，被投诉的车型主要是卡罗拉。第十名是上汽大众斯柯达，投诉的问题和上汽大众大致相同，毕竟斯柯达用的就是大众的三大件。
主编点评
最近几年自主品牌的整体可靠性有了大幅度提高，但是变速箱仍然是自主品牌的软肋之一，要么自主研发双离合变速箱，要么对外采购AT变速箱，这反映出国内的汽车工业还存在薄弱环节。合资品牌的光环正在快速消退，包括大众、丰田在内的合资车企在品质上一再下滑，给了自主品牌追赶的契机。广大消费者选购新车时尽量从多个方面了解，切勿只看外表，忽略内在。
