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文
摘
要
一汽-大众官方公布了品牌销量情况，大众ID.家族10月交付量达到12736辆，环比9月增长25.8%。其中ID.CROZZ家族仅用7个月时间，累计销量就突破两万!表现可谓抢眼。
而作为ID.CROZZ家族的首发车型， 一汽-大众ID.4 CROZZ自推出以来就备受国内用户的关注。在3月份的时候笔者就在深圳与ID.4 CROZZ来了一次“亲密接触”，当时这台新车给我的感受就是均衡，不论是行驶品质还是续航表现都能让人满意，此后ID.4 CROZZ的市场表现也证明了其出众的产品力。
既然作为全新纯电平台打造的产品，ID.4 CROZZ自然也采用了区别于燃油车的全新家族化造型设计。前脸布局更为扁平，即使采用了封闭式的格栅造型，但在前保险杠黑色网格饰板以及两侧导流槽元素点缀下，整体观感并不会过于跳脱，依然能够符合大部分年龄段用户的审美，单单在造型设计上就能看出“大众还是那个大众”。
新车前大灯组采用了细长锋利的造型，配备了IQ.Light矩阵式头灯在驾驶员靠近车辆的时候能够如同人眼一般转动点亮，仪式感满满。日间行车灯通过中间黑色饰条相连接，并且LED日间行车灯也延伸贯穿至车标，发光车标高级感拉满。
虽说ID.4 CROZZ定位纯电SUV但侧面造型更像是一台跨界轿跑SUV，低矮的车顶飞线配合后部上扬的窗线处理营造出向前俯冲的即视感。与此同时新车还配备了隐藏式电子门把手设计，降低风阻的同时也带来更强的科技交互感，造型犀利的20寸轮圈比例恰到好处
除了造型上的惊艳，ID.4 CROZZ内饰同样采取全新的布局设计，极大简化了中控台实体按键布局，从方向盘按键到空调控制区域全都通过触控实现，科技氛围完全不亚于奥迪这样以科技化著称的豪华品牌。
12英寸悬浮式中控屏幕是E3电器架构下的新产物，屏幕的清晰度以及响应速度都属于主流水平。车载系统的页面设计与主流智能手机相仿，功能分布上手没有难度，语音识别功能也做了本土化处理，并且这套系统还支持手机无线CarPlay功能，在一台20万级别的产品上能够看到这么多科技功能实在难得。
ID.4 CROZZ轴距达到2765mm，实际体验后排的乘坐表现也没有受到底部电池组影响，坐姿相当舒展。并且ID.4 CROZZ还采用了全平的后排地台处理，满座3人跑长途也没有压力。在拥有不错的乘坐体验同时，ID.4 CROZZ还拥有一个标准尺寸的行李箱空间，不论是尾门开口还是进深都能满足日常家用需求。
隔音很讨喜，动态素质媲美小钢炮一汽-大众ID.4 CROZZ共提供三种动力系统供用户选择，而我们这次拿到的长续航PRO两驱版属于车系当中的中配车型。搭载的是一台功率204马力，峰值扭矩310牛·米的后置驱动电机，匹配84.8kWh的三元锂电池组，能够提供550公里的综合续航里程。
由于不存在发动机噪音的问题， ID.4 CROZZ在隔音方面的表现已经达到豪华车的水平，即使在高速巡航的状态下，风阻以及底盘噪音的隔绝也相当到位。所以说ID4车型的性价比非常高！快到吉林省华之诚世达来试驾选购你的专属ID4 ID6吧！
